En cette période où certaines voitures restent au parking, il se pose la question du redémarrage quand elles sortiront de leur confinement. Surtout si c'est dans, par exemple, 6 semaines.
Ma stratégie pour mon PHEV est simple en ce qui concerne la batterie de traction : la maintenir idéalement autour de 50% de SoC. Mais l'ayant rechargée juste avant le confinement je n'ai pu la descendre qu'à environ 75 %, grâce à deux sorties pour les courses (mes supermarchés sont "hélas" très proches) plus une petite séance de mise en route de la clim + dégivrage arrière + phares, dans mon garage. Cela me convient, l'essentiel étant d'être assez loin de 100%.
Par contre pour la petite 12 V je ne sais pas trop combien de temps je dois laisser le système en marche pour la recharger. Et à quelle fréquence (mais pour la fréquence, je sais qu'une fois par semaine est très largement suffisant). C'est bien entendu la batterie de traction qui recharge la petite, pas la peine que le thermique démarre.
Mes deux filles ont pour l'une une Auris, l'autre une Yaris. A votre avis quelle est la stratégie pour garantir que la batterie 12 V ne sera jamais à plat ? Je parle de batteries encore en bonne santé, la plus vieille des deux ayant 4 ans. Quelle fréquence de démarrage du système, et quelle durée ?
Prenez soin de vous ceci dit, avant de prendre soin de vos batteries :mrgreen-48:
Ma stratégie pour mon PHEV est simple en ce qui concerne la batterie de traction : la maintenir idéalement autour de 50% de SoC. Mais l'ayant rechargée juste avant le confinement je n'ai pu la descendre qu'à environ 75 %, grâce à deux sorties pour les courses (mes supermarchés sont "hélas" très proches) plus une petite séance de mise en route de la clim + dégivrage arrière + phares, dans mon garage. Cela me convient, l'essentiel étant d'être assez loin de 100%.
Par contre pour la petite 12 V je ne sais pas trop combien de temps je dois laisser le système en marche pour la recharger. Et à quelle fréquence (mais pour la fréquence, je sais qu'une fois par semaine est très largement suffisant). C'est bien entendu la batterie de traction qui recharge la petite, pas la peine que le thermique démarre.
Mes deux filles ont pour l'une une Auris, l'autre une Yaris. A votre avis quelle est la stratégie pour garantir que la batterie 12 V ne sera jamais à plat ? Je parle de batteries encore en bonne santé, la plus vieille des deux ayant 4 ans. Quelle fréquence de démarrage du système, et quelle durée ?
Prenez soin de vous ceci dit, avant de prendre soin de vos batteries :mrgreen-48: