Pour les particules des essences injection directe, il faut revenir sur ce lien publié dans d'autres discussions du site :
Moteurs essence : l'injection directe (2/2) - Blog Automobile
C'est donc dans les régimes transitoires que l'on aura le plus de chance d'avoir des particules. Ce sera moins le cas sur autoroute surtout avec une boîte DCT.
Moteurs essence : l'injection directe (2/2) - Blog Automobile
Malheureusement, l’injection directe a également des points faibles :
[...]
- l’injection directe s’accompagne d’une dégradation de l’homogénéité du mélange, même si on fonctionne en mode « homogène » (non stratifié) et augmente donc le risque de formation de particules.
C'est donc dans les régimes transitoires que l'on aura le plus de chance d'avoir des particules. Ce sera moins le cas sur autoroute surtout avec une boîte DCT.