Hyundai (qui veut dire Moderne en coréen) vient de révéler la nouvelle version de Sonata hybride, une berline tricorps destinée à concurrencer la Camry de Toyota. C'est donc la deuxième génération de Sonata hybride, basée donc sur la Sonata 9ème génération thermique ci-dessous:
La grande différence esthétique se situe donc au niveau de la calandre avant, beaucoup plus imposante sur la version hybride, ce qui donne un petit air de prestige d'Audi, et le motif de la calandre a également été modifié.
Un mini aileron a également été ajouté sur le hayon (un peu comme la nouvelle génération de VW Passat), et on voit l'apparition des "Aero Corner" à l'arrière, comme la Prius 3, pour réduire la traînée.
La motorisation hybride a également été revue par le groupe coréen: à la place du moteur essence 2,4L, Hyundai propose un moteur essence à injection directe GDi 2.0L de 156Ch, combiné à un moteur électrique de 38kW, via une boîte automatique à 6 vitesses.
La consommation a donc baissé de 0,5L/100Km, et atteint 5,5L/100Km (N/A sur la norme utilisée).
La batterie Li-ion 1,63 kWh de assez grande taille est stockée dans le sous-coffre, amputant de façon assez importante le volume du coffre, réduit à 380L, et prive aussi la Sonata hybride de roue de secours.
Voici les photos d'intérieur de la Sonata hybride, peu de différence avec la version traditionnelle:
Hyundai vise ainsi une vente annuelle de 55 000 Sonata Hybride /an, avec 17 000 en Corée du Sud; et le groupe coréen affirme clairement sa détermination à détrôner la Camry.
En effet, Hyundai vise la 2e place mondiale des constructeurs dans la technologie hybride et électrique.
Il faut savoir que la Toyota Camry est LE véhicule qui se vend le mieux aux Etats Unis: en 2013, près de 450 000 Camry ont été vendues, avec un peu près 10% de motorisation hybride.
Source:
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