Je souhaite passer à l'hybride mais...

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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Bonjour,

Comme le dit le titre je souhaite passer à l'hybride, cependant en lisant plusieurs articles ici de gens à peu près comme moi, vous m'avez un peu refroidit.
Je m'explique :
Actuellement en Clio 3 diesel, je viens d'être muté en banlieue parisienne, donc ici elle roule peu ; et travaillant pour une Régie de transports en commun, je dispose des-dits transports gratos, je privilégie donc les transports tous les jours.
Ma clio à 5 ans, et 100 000 bornes, une Renault Clio 3 diesel, mais depuis que je suis ici je tourne à 8000km environ.
Ma clio est sympa, elle consomme peu, moins de 5le/100 en moyenne, voire moins, 4.5le normalement, mais ça c'était avant, bon là, en moyenne je suis à 4.9le, voire 5le en banlieue.
Je roule cool, je respecte les vitesses mais pas de conduite sportive.

Depuis ma banlieue, je fais 8000km par an, départagé comme suit :
4000km d'autoroutes
1200 de nationale (dont 250km de montagne, Pyrénées)
2800 autres (ville, périph, autoroutes parisiennes limitées à 90).

Je souhaitais changer pour une compacte car j'ai un bébé, et je me tournais plus vers l'essence, puis vers l'hybride car j'ai pu en essayer (Yaris seulement).

Le truc est que vu que je ne privilégie que les transports en commun quand je me déplace seul, ma voiture ne roule pas parfois durant 2 semaines, et j'ai lu ici et là, que si on faisait moins de 10km avec hybride ce n'était pas rentable ; bon comme je vous le dit, quand je la prend, c'est que j'en ai besoin (courses, sorties), donc tout sauf des petits trajets.
(Et les consos des essences me font peur, et les blocs downsizés seraient peu fiable, et aussi polluant que les diesel avec leur turbo).

De plus, faisant pratiquement 50% de mon parcours total sur autoroute, une hybride est-elle un bon choix?

(Je souhaite aussi changer, car depuis que je ne fais plus 8000km par an, mon diesel a l'air de moins bien apprécier que lorsqu'il faisait 22000km par an).


Pour les voitures qui me tentaient, vu mon budget de 12000€, si c'est une hybride :
Prius 3 (pour le coffre), et pour ainsi avoir une grande voiture avec un grand coffre si bébé n°2 arrive
Auris 2 (pour sa taille compacte), quitte à acheter un coffre de remorque pour les départs en vacances (1 fois en été, 1 fois à Noël).

Merci à Vous !
Et n'oubliez pas de valider votre titre de transport, sinon je vous aligne !
;-)
 
Dernière édition:

jlp35

Dieseliste égaré dans les vapeur d'essence
4/2/17
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Saint Grégoire
Bienvenue sur le Forum, moi aussi je cherche a passer du Diesel à l'hybride et je me pose aussi pas mal de questions.
Je pense que tu trouvera ici une mine d'informations et de conseils.

Ton profil de parcours ne semble pas idéal pour rentabiliser une hybride du point de vue carburant mais au moins pour la pollution sur les 2800 km "autres" ce sera toujours ça de pris... On va laisser les spécialistes du forum répondre.

Sinon pourquoi pas une Auris Touring Sport si tu veux un grand coffre et rester sur un prix raisonnable ?
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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Merci !
Un break, pourquoi pas, mais je ne m'en servirais que deux fois par an, et tout le reste du temps, je risque d'avoir du mal à me garer pour caser les 4.60m de la bête.
La prius 3 mesure 4.46, comme la vieille Xantia de mes Parents, ça reste long, mais c'est plus gérable je trouve qu'un break de 4.6m

Quand à mon parcours, voilà pk je suis passé ici, pour savoir si oui ou non une hybride était une bonne chose.

Après, avec ma compagne, nous sommes installés en banlieue Est 94, car nous avons trouvé ici, mais nous sommes passés d'une maison en Province à un appart en banlieue, on pense déménager courant 2018 pour l’entrée en maternelle de la petite, connaissant un peu la banlieue et l'IdF, je pense que nous irons dans le 77, et là, je ferais plus de km que maintenant, moins de ville.
 

Etienne

Membre HybridLife Confirmé
16/11/14
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À mon point de vue personnel, l'hybride, si on aime la conduire (car c'est quand même vachement différent) n'est jamais un désavantage. Il est probable que sur certains types de parcours, l'avantage soit moins prononcé, mais je ne pense pas que ça puisse te coûter vraiment plus cher.
Je roule sur tous types de parcours et même sur autoroute j'adore conduire mon hybride car elle colle bien à ma personnalité et mon style de conduite.

Personnellement, plus jamais je n'hésiterais pour un diesel, par contre, si je roulais très très peu, genre 3-4000 km par an, peut-être que je choisirais une essence normale avec une boîte cvt, et encore, si vraiment je suis serré niveau budget. Si mon budget n'est pas énorme, je préférerais encore acheter une hybride d'occasion.

À ta place, je testerais une p3 pour voir si tu aimes. C'est ça qui fera vraiment la différence pour ton choix je pense.
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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En occase les hybrides sont légèrement plus cher.
Si je devais prendre une essence, j'hésite entre une Civic 9 (pour le coffre de folie) mais il y a peu de concessionnaires et peu d'occasions ; une nissan Pulsar (mais son coffre est petit pour un véhicule de 4.40m), mazda 3 mais c'est cher.

Pour tester une hyrbide je comptais essayer avec le programme de toyota qui met en relation des possesseurs de Toy hybride et des futurs clients, mais dans mon secteur y a personne en Auris 2 ou Prius 3 !
 

BM80

Membre HybridLife Confirmé
15/9/16
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Pernes les Fontaines
En effet la P3 semble être une bonne solution surtout si tu penses faire plus de km et que la famille s' agrandi.
En milieu urbain ou avec pas mal de circulation une hybride est un bon coup.
Le mieux est d' essayer en concession, ça ne coute rien.
 

Ian51

Forum manager
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Une Prius 3 avec deux enfants c'est tout a fait faisable, nous on était cinq et on avait un toit de coffre pour les départs en vacances avec Prius 2.
Une hybride peut rester 2 semaines sans soucis sans être utilisé, 1 mois c'est plus limite et c'est a causse de la petit batterie qui se décharge avec les ouverture mains libre.
Pour une TS je ne sais si elles sont dans ton budget ?.:cat:
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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Merci pour vos avis.
La Auris TS est dans mon budget, je compte mettre 15 000€.
Pour ces prix j'ai des P3 qui ont 5 ans et 80000km en moyenne.
Et des Auris 2 qui ont 2/3 ans, et 45000km.

Je compte changer de voiture après l'été, et si je change, c'est pour la garder des années (au moins 6 ans), voilà pourquoi je m'oriente ers une voiture pour une famille (genre P3) pour prévoir l’arrivée du 2eme, du chat.

Mais si mes 8000km par an, posent problème, autant me tourner vers l'essence.
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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Regarde sur le bon coin, tu peux avoir une P3 de 4 ans et 50 000 km pour 15 000 euros.
Ouais, mais ça vaut vraiment le coup une hybride pour mon cas?
Car si comme la dit Johan4438, une essence serait le mieux, autant me tourner vers une telle voiture.
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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Je me permets une autre question.
J'ai un collègue qui habite à 3km du boulot et qui vient tous les jours en voiture essence, il habite à 15min à pied de la gare RER mais marcher le fait suer (bref il déteste), une fois dans le train il descend à la station suivante... Il ne prend pas le bus car les bus RATP roulent mal et ne sont pas à l'heure.
Dans son cas, une hybride pour faire 3km de ville (voire un peu moins) tous les jours, c'est le bon usage, où il faut de plus grande distance?
 

frg62

Administrateur HybridLife
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12/6/14
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Bruxelles
Pour 3 km, le seul véhicule à 4 roues idéal est... électrique !
L'alternative moins coûteuse pour ne pas suer étant le vélo à assistance électrique.

Mais même une hybride va surconsommer sur un trajet aussi ridicule...
(Et n'arrivera jamais à sa temp de fonctionnement en hiver.)
 

FlyingChair

Membre HybridLife Confirmé
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Hauts-de-Seine
3 km => vélo ou vélo électrique : le moins cher, le plus rapide, en plus il perdra du cul ça lui fera moins lourd à porter.
Nan mais sérieusement, une bagnole pour 3 km, hors handicap ou enfant ou matériel à trimballer, ça mérite de se faire péter les tibias.
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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3 km => vélo ou vélo électrique : le moins cher, le plus rapide, en plus il perdra du cul ça lui fera moins lourd à porter.
Nan mais sérieusement, une bagnole pour 3 km, hors handicap ou enfant ou matériel à trimballer, ça mérite de se faire péter les tibias.
Je suis d'accord, je trouve ça c**. Je marche 15minutes à pied avec la poussette pour rejoindre ma gare, je n'en suis jamais mort, même si oui, l'été je transpire un peu.
En plus, comme dit, il travaille à la RATP comme moi, donc il a les transports gratos, mais il prend sa caisse. Logique.

Donc pour moi, dans mon cas je me tourne vers l'essence?
 
M

Membre supprimé 1292

c'est ça... se tourner vers un jerrican, s'arroser puis craquer une allumette....
 
M

Membre supprimé 1292

Blague à part, il faut déjà mieux cerner ton cahier des charges:
- le gabarit du véhicule : citadine (Yaris,Clio) compacte (Auris,308) berline (Prius) break (Auris touring)
- usage le plus kilométré: ville, péri-urbain, voyage
- usage le plus fréquent : ville, courses, WE et voyages
Pour de petits kilométrages et peu de charge, une essence downsized suffira mais le petit moteur turbo souffrira dans tes longs parcours et en montagne en consommant.
Pour des encombrements urbains et péri-urbains, contre le stress des bouchons et ralentissement autoroutiers, une hybride te rendra la vie plus agréable mais une petite essence stop&start en boîte auto fera illusion .
Retenir l'aspect longévité fiabilité: diesel contre hybride, pour moi il n'y a pas photo, il suffit de se pencher sur les études de fiabilité des Auto-plus, Argus, Que Choisir, 60 Millions etc... et le comparatif des coûts d'entretien.
Pour 15000 € je ne vois que de l'occasion. A ta place j'hésiterais entre une 308 essence et une Prius 3. Enfin... non... je n'hésiterais pas longtemps.
Dans ton cas rouler à l'électrique et louer pour les vacances me semblerait plus logique car je ne crois pas que tu puisses déjà trouver une hybride rechargeable d'occase dans ton budget. Mais qui sait?
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
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Blague à part, il faut déjà mieux cerner ton cahier des charges:
- le gabarit du véhicule : citadine (Yaris,Clio) compacte (Auris,308) berline (Prius) break (Auris touring)
- usage le plus kilométré: ville, péri-urbain, voyage
- usage le plus fréquent : ville, courses, WE et voyages
Pour de petits kilométrages et peu de charge, une essence downsized suffira mais le petit moteur turbo souffrira dans tes longs parcours et en montagne en consommant.
Pour des encombrements urbains et péri-urbains, contre le stress des bouchons et ralentissement autoroutiers, une hybride te rendra la vie plus agréable mais une petite essence stop&start en boîte auto fera illusion .
Retenir l'aspect longévité fiabilité: diesel contre hybride, pour moi il n'y a pas photo, il suffit de se pencher sur les études de fiabilité des Auto-plus, Argus, Que Choisir, 60 Millions etc... et le comparatif des coûts d'entretien.
Pour 15000 € je ne vois que de l'occasion. A ta place j'hésiterais entre une 308 essence et une Prius 3. Enfin... non... je n'hésiterais pas longtemps.
Dans ton cas rouler à l'électrique et louer pour les vacances me semblerait plus logique car je ne crois pas que tu puisses déjà trouver une hybride rechargeable d'occase dans ton budget. Mais qui sait?
Merci pour vos avis.

Pour répondre ici :
-gabarit : Auris de préférence (avec coffre de remorque pour l'été)
-usage le plus kilométré : autoroute (50% de mon trajet total)
-usage le plus fréquent : les courses (en ville), et petites sorties en péri-urbain les weekends (100km max aller/retour).

308 contre prius : pas fan de la 308, en occase elle est très cher, là je viens de jeter un rapide coup d'œil, j'ai plus de Prius 3 en occase que de Peugeot 308 (version 2), pour 15000€, bon c'est logique la Prius est plus vieille. Mais je trouve la 308 (2) très cher, et pas aussi bien équipée.
Par contre 308 vs Prius 3, y a quand même 20cm d'écart, mais bon, le coffre de la P3 est plus grand.

J'ai regardé pour des P3 rechargeables, mais je n'ai pas de prises électriques dans ma résidence, certes je compte déménager l'année prochaine, mais vu les prix en IdF je ne sais pas si nous pourrons acheter la maison, et donc équiper le garage avec une prise électrique spéciale. Ou alors il faudrait que je la recharge au boulot...

J'ai pensé à l'électrique (leaf) + location l'été, mais toujours pas de prises de courant chez moi à moins de recharger dans un centre commercial à proximité ou au travail.
 

Sunnay

Membre HybridLife Confirmé
24/11/16
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À mon point de vue personnel, l'hybride, si on aime la conduire (car c'est quand même vachement différent) n'est jamais un désavantage. Il est probable que sur certains types de parcours, l'avantage soit moins prononcé, mais je ne pense pas que ça puisse te coûter vraiment plus cher.
Je roule sur tous types de parcours et même sur autoroute j'adore conduire mon hybride car elle colle bien à ma personnalité et mon style de conduite.

Personnellement, plus jamais je n'hésiterais pour un diesel, par contre, si je roulais très très peu, genre 3-4000 km par an, peut-être que je choisirais une essence normale avec une boîte cvt, et encore, si vraiment je suis serré niveau budget. Si mon budget n'est pas énorme, je préférerais encore acheter une hybride d'occasion.

À ta place, je testerais une p3 pour voir si tu aimes. C'est ça qui fera vraiment la différence pour ton choix je pense.

Totalement d'accord avec ce post. Même si tes trajets ne sont pas optimaux tu consommeras de toute manière toujours moins avec une hybride qu'avec une essence classique, même sur autoroute. Une P3 avec le régulateur à 130 consomme autant qu'un berline équivalente en diesel (même moins) alors ne parlons même pas d'une berline essence qui consommera 1,5L/100km de plus que la prius. Acheter une hybride Toy c'est aussi réduire les coûts d'entretien de sons véhicule.

Sans parler du plaisir de conduire une hybride Toyota. Une fois habitué au HSD, impossible de revenir à un autre type de mécanique tant elles sont souples, douces et silencieuses. Sauf peut être ceux qui ont des godasses de plomb et qui font rugir la eCVT à chaque accélération (coucou les journalistes auto) ou ceux habitant en zone vallonnée où la eCVT rend le moteur trop sonore en côte.

A ta place je n'hésiterais pas une seconde, vous êtes trois, bientôt quatre, je vote pour la P3 !
 
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