La très grande différence avec les pompes à essence c’est que je m’attend à ce que 90% des besoins d’électricité soient couverts par des recharges à domicile. C’est surtout dans les périodes de pointe (départ en vacances par exemple) que ce sera problématique.
le big problème, en energie electrique, c'est bien les pics de consommation,non?
si la main d'oeuvre c'est rien , la fabrication non plus le transport non plus...on se fait avoir sur le prix de ces p.t.in sde batteries ,non?
Alban64 l'Asie doit bien avoir quelques grosses influences dans la plus part des régions où se trouvent les gisements. D'où le "monopole" actuel. Ça va forcément réduire les coût pour nos constructeurs, mais de là à avoir des voitures électriques ou hybrides moins cher et plus abordable j'ai un gros gros doute et se sera peut être même le contraire pour pas dire surement.
Ça ne résoud pas le problème des matières première. Qu'on sache fabriquer un batterie c'est très bien mais ça ne change rien sur : qui détient les matières .Justement ils faut bien qu'ils se rattrapent sur quelque chose. Et pour rebondir sur ce qu'a dit
Hortevin ou
Mister MMT sur le topic de la Tesla M3 ; si j’ai bien lu le passage de 25% à 75% de charge de la batterie se fait en +/- 25 mn avec le Supercharger v3. On n'est plus dans l’optique de 2-3 heures d’attente par voiture.
On sait tout de même que 25 mn seront encore trop sur l'autoroute, dans un contexte de développement massif des VE (et par massif j'entends 10 % dans un premier temps). Pas trop pour celui qui charge mais trop pour ceux qui attendront la borne ...
