[Information] Les essais en Live chez Hybrid Life

Grigou

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16/9/15
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Le temps me presse, voici déjà quelques photos en vrac. Posez des questions, j'essaierai d'y répondre à partir de demain :)14080


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Dernière édition:

Grigou

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16/9/15
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C'est une voiture étonnamment dynamique et très amusante à conduire, tout en étant très sobre en conduite cool. Une réussite pour les passagers avant... ;)
 

Sandoli

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5/6/14
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Elle t'a plu ?

Oups : patin de merle, me suis fait griller, la réponse est au dessus :)
 

Grigou

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16/9/15
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Les pieds passent sous le siège contrairement â la Corolla manifestement, par contre l'espace aux jambes est réduit, pour une voiture de 4,50 m...
 

Grigou

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16/9/15
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Elle est silencieuse ?
Elle l'est. Mais @FoLuxo dirait que tout est relatif ;)
J'ai entendu un léger bruit d'air à place passager, à 90 km/h (rétro droit ?). Mais c'est parce qu'on n'entend pas grand-chose d'autre à cette vitesse ...
Oui, et Est-ce que le moulin mouline?????? :jimlad:
Il mouline bien sûr en accélérant fort, mais il est très bien insonorisé. Il y a un monde (heureusement) par rapport à l'Auris 2, elle-même mieux insonorisée que la P3...
Mais je note que demain il faut que je tende l'oreille à 120 km/h (en espérant pouvoir rouler à cette vitesse).

Je parlais d'espace aux jambes précédemment ...
Ok, le Monsieur mesure un peu plus de 2 m, et tout le monde n'aura pas les genoux qui montent aussi haut, mais on voit bien que l'espace aux jambes n'est pas démentiel. Et là, le siège avant n'était pas réglé pour lui mais pour un conducteur de taille plus "ordinaire".14083
 

Grigou

Membre HybridLife Confirmé
16/9/15
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C'est toi qui le dis, je t'en laisse la responsabilité :)
Il y a des gens qui trouv(ai)ent la P3 (ou la P2) plutôt bien insonorisée, avec un thermique qui ne hurle pas plus qu'un autre en côte.
On va également leur laisser la responsabilité de ces jugements...
 

FREDO78

Fun Manager
29/12/17
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En fait, sur ma P3, ça va. Le moteur ne se fait pas entendre à part dans les très fortes accélérations comme tout bon HSD mais ça ne dure pas. Sinon, l'insonorisation au niveau des passages de roue est tout simplement absente on dirait (projection de gravillons). Apparemment, toyota a fait des progrès avec les modèles plus récents, dont la Corolla. J'imagine que les lexus sont encore un cran au-dessus au niveau couches d'isolant phonique.
 

pf78

Juré des Darwin awards
7/5/14
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Une autre question: avertisseur sonore (klaxon).
Est il en rapport avec le prix du véhicule? (moins minable que la plupart de ceux de toy)
 

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