[Berline] Lexus IS 300h - Liste des Essais et des tests de Presse

Hortevin

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#1
Lexus_IS300h.jpg


Lexus, la marque Premium du groupe Toyota, a proposé en 2013 la IS 300h, une berline familiale premium hybride qui permet de rivaliser avec Audi A4, BMW Série 3 ou encore Mercedes Classe C.
Doté d'une motorisation Full hybride 223 Ch qui combine un moteur essence Atkinson 2,5L de 181 Ch et d'un moteur électrique de 143 Ch, c'est une motorisation bien éprouvée sur les berlines Toyota Camry Hybride vendues en Asie et aux Etats Unis.
Sa performance de 0 à 100 Km/H est de 8,6 secondes, avec une consommation moyenne de 6,6L/100Km (données SpritMonitor) et une émission CO2 officielle de 99g/Km.

Lexus-IS-300h-Intérieur.jpg

Les essais soulignent l'excellent comportement du châssis et l'insonorisation.
(Pour info: Un testeur taiwanais qui a pourtant une Prius 3 insonorisée au maximum (insonorisation complète +Cox Body Damper) souligne que l'insonorisation de Lexus IS300h reste supérieur)
L'intérieur est spacieux (empattement 2800mm) et le volume de coffre est de 450L, ce qui est bien pour sa catégorie. La finition est de qualité Lexus, elle est donc composé de matériaux de bonnes qualités.
Proposé à moins de 40 000euros, Lexus IS 300h constitue une véritable alternative aux berlines de luxe allemandes, souvent équipées de moteur diesel.

Lexus_IS_300h_Euro_NCAP_2013.JPG

Lexus IS 300h | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Essais Francophones:

Hybrid Life:
Essai de Lexus IS300h F-Sport Executive sur un Weekend: Un avion de chasse familial?
Caradisiac
Essai vidéo - Lexus IS 300h : le diesel aux oubliettes
Blog Automobile (à lire absolument)
Essai Lexus IS 300h : L’hybride qui vous veut du bien
Autonews
Essai : Lexus IS 300h Autonews.fr
Turbo
Essai Lexus IS 300h premier essai - Test auto Turbo.fr
Challenges
La Lexus IS 300h veut damer le pion aux hybrides allemandes - 28 mai 2013 - Automobile - Challenges
Vroom
Essai Essai lecteurs Lexus IS 300h : Ce que vous en avez pensé !
La Tribune
Lexus (Toyota) IS 300h: Une hybride sportive, enfin
Automobile Club Médical de France
Lexus IS 300h : les dents longues - ACMF - réservé aux professionnels de la santé
Le Figaro
Lexus IS 300h : l'hybride plaisir
Paris Match
Hybride de luxe. Lexus IS 300h, le coeur et la raison - Paris Match


Essais Anglophones:

Top Gear
Car review: Lexus IS 300h F-Sport driven - road test - BBC Top Gear
Car Buyer UK
Lexus IS saloon IS 300h SE Auto 4dr review | Carbuyer

Auto Express (Essai longue durée)
Long-term test review: Lexus IS 300h | Auto Express
Car Magazine (Comparatif avec BMW 320d)
Lexus IS300h vs BMW 320d (2013) CAR feature review | Road Testing Reviews | Car Magazine Online
Dailymail
Lexus IS300h reviewed by Chris Evans: At last, a Hybrid with Lex appeal: Usually I hate Hybrids, but this one's different | Mail Online
Telegraph
Driven: Lexus IS300h - Telegraph
Auto Guide
2014 Lexus IS 300h Review: Car Reviews
 
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nhl1967

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#2
Merci pour cette fiche .

On voit bien l'évolution stylistique qui est plus agressif, plus dynamique maintenant, et avec cette calandre qui est désormais la signature de Lexus .
 

Hortevin

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#3
Hier, étant en déplacement professionnel, j'ai eu l'occasion de tester , en tant que passager, un VTC BMW Série 5 (toute neuve).
Pour moi c'est une évidence, la finition intérieure de Lexus IS300h est de loin largement supérieure au BMW série 5 (beaucoup de plastique dur de texture cuir et brut, qui fait un peu vieillot et peu valorisant).
Les sièges en cuir de Lexus sont également bien plus enveloppantes et font plus raffinés.

Par contre côté consommation, la BMW 520d enfonce le clou avec une consommation mixte (principalement autoroute) de 6L/100Km, d'après les dits du chauffeur.
 

Ian51

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#4
D'après les proprio de BMW :facepalm:, attention leur ODb est très optimiste.
Pour les conso sur spritmonitor la 520 D est a 6.6 de moyenne alors que l'IS300H est a 6.3 "donc enfonce le clou" ? :mrgreen:.:cat:
 

Sandoli

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#7
J'ai bien aimé cet essai de la version 2018 au pays de l'oncle Sam (en pas hybride...) :

Du coup, j'ai appris que l'IS gen2 (1?) 300 disposait du fameux Two JayZee (2JZ) de la non moins fameuse Supra.
 

mark13

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#8
Pfooouuu! Pas de cadeau dans le commentaire!
- la souris est merdique
- juste la place pour des enfants à l'arrière (avec une malle au lieu d'un hayon, c'est ballot...)
- les trois programmes de conduite sans grande différence

Un joli coupé 4 portes, sans aucun doute.

J'ai apprécié les commandes au volant avec des reliefs qui devraient permettre de les manipuler dans le noir sans un regard.
L'écran sous le pare-brise est une excellent disposition , mais pourquoi ne pas le protéger par une casquette des rayons incidents avec ces reflets tout pourris?
J'aime le levier à hauteur d'accoudoir et près de la cuisse, mais du même coup la souris est très loin et oblige à considérablement écarter le bras et rend la manipulation moins précise (ce que dit l'essayeuse en la titillant d'une façon pour le moins équivoque...)
 

Sandoli

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#9
J'aime mon IS mais je partage son avis sur pas mal de points. Pour en rajouter une couche, j'ai pu essayer Tire Assistant de pf78 et Alessandro, et je peux dire que c'est un must have et que je trouve inconcevable qu'une voiture à 40k en entrée de gamme ne dispose pas d'un affichage de la pression des pneus (à part une pauvre loupiote dont on ne sait même pas si elle va vraiment fonctionner en cas de problème).
 

lexusdelta

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#10
C'est comme je le connais une "petite" voiture dedans hélas. ....Bon le jolie essayeuse est grande aussi.. Le V6 de 3,5l et 260 ch par contre doit être bien sympa.
Une sorte de berline plate et sportive pour amateur de conduite active.
 
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