LOA arnaque ?

fcouma

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Je suis actuellement propriétaire d'une Lexus IS300h de 11/2013 et ce depuis avril 2018
J'ai fait 45.000km avec (elle a 131.000km)

Je pensais changer pour une Lexus GS300h qui est plus confort et possède des options (phase2 de 2016) et qui a 61.000km
J'ai toujours acheté mes voitures en crédit classique donc je ne connais la LOA que de nom...

Mon CC Lexus me propose une LOA (pas d'apport) qui me parait très chère, ou alors je n'ai rien compris ...

LOA 49 mois (15000kms par an )
49 loyers de 397.39 € avec garantie 49 mois (garantie inclue)
Option d’achat : 12420.83 €

Le coût sera donc de 49*397.23 = 19400€ sur 4 ans

C'est pas donné :rolleyes:
 

Helvetoy

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Berne
Si tu additionne 12'420 + 19'400 = 31'820, 31'820 / 49 = 649 € / mois.
C'est je pense à peu près le montant d'un crédit classique?
Tu indiques sans apport. Pas de reprise de l'IS? ou est-ce que tu la vends toi-même?
Après, 31'820 pour une GS300 de 2016, je ne sais pas?
 

fcouma

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9/12/17
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l'IS ne rentre pas en compte car même sans reprise, la LOA reste la même

le prix de la GS300h affiché est de 26.990
 

Astrix64

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Il faut bien que les gars de la LOA gagnent aussi de l'argent: 1000€/an, c'est pas mal. :depressed:
Mais logique, parce qu'on vise de plus en plus les LOA, car on veut tout, tout de suite.
 

FLYER34

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12/3/16
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Sauf à être ric-rac au rapport revenus/remboursement de crédits, les LOA/LLD ne sont pas avantageuses pour les particuliers.
(Les organismes de LOA/LLD sont un peu moins regardants sur ce point, car ils conservent la propriété du véhicule).

Pourquoi ne pas vendre l'IS300, et utiliser le produit de la vente pour réduire le montant à financer ?

On peut aussi trouver des GS300h, peu kilométrées, moins chères :
 

FREDO78

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29/12/17
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La LOA est plus intéressante pour une entreprise. Pour un particulier, le seul intérêt est d'avoir un véhicule récent à chaque fois. Mais, il reste captif de la marque qui va chercher à le garder en LOA en étant moins regardante sur d'éventuels petits défauts à la restitution. Perso, je préfère éviter ce système.
 

jle06

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La LOA est plus intéressante pour une entreprise. Pour un particulier, le seul intérêt est d'avoir un véhicule récent à chaque fois. Mais, il reste captif de la marque qui va chercher à le garder en LOA en étant moins regardante sur d'éventuels petits défauts à la restitution. Perso, je préfère éviter ce système.
Personnellement, je suis entré en LOA quand j'ai changé ma Prius pour une A3 e-tron car je ne voulais pas essuyer les plâtres d'une nouvelle techno dont on ne connaissait pas la fiabilité . Et, comme tu l'écris, on devient facilement captif de ce système car pour acquérir le véhicule suivant en fin de LOA on se prive de l'apport de la vente d'un véhicule acheté traditionnellement . On repart donc sur une nouvelle LOA sachant également que le 1er loyer peut être important . Il y a d'autre effets induits négatifs . Je voulais mettre un attelage pour installer un porte vélo, à cette occasion, il m'a été dit que le véhicule devait être restitué dans l'état dans lequel il avait été livré ! donc frais supplémentaires à prévoir pour démontage de l'attelage et remise en état ... Autre point, l état des pneumatiques, ils doivent être changés à nos frais si ils dépassent un % d'usure . Donc à la fin de ma LOA, si je ne rachète pas ma Corolla je partirai sur un achat , exit la LOA
 

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