[Monospace] Mes premières impressions de la Prius + 7 places après la Verso
- Auteur de la discussion jimriv
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- Tags
- avis toyota prius +
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Bonjour à tous,
Le forum a connu un incident majeur qui nous a fait perdre un an de données. (En savoir plus)
Veuillez accepter nos excuses pour cet incident indépendant de notre volonté.
Nous vous demandons de la patience car de nombreuses sujets sont à réécrire.
Merci de votre compréhension.
En cas de problème, n'hésitez pas à nous écrire via le formulaire de contact.
Voilà c'est fait .... Les premiers kilomètres ont été effectués et franchement je ne regrette pas mon achat. Nous avons roulé déjà près de 500 kilomètres et ma moyenne de consommation est de 5 litres au cent. Ce qui est pas mal du tout pour 1 véhicule de 7 places. Je tiens à signaler que nous étions 2 adultes et 3 enfants dans la voiture.
C'est sûr que il faut s'habituer au montée de régime du moteur dans les grandes côtes mais c'est bien là son seul gros défaut pour le moment. À ceux qui croit qu'une prius n'a rien dans le ventre.... attention au démarrage pied plancher... C'est assez surprenant...
J'ai déposé un corolla verso pour avoir prius + ... et je retrouve la facilité d'utilisation des sièges arrières. Que du bonheur... le son (JBL) est top, le confort royal ( face à la verso d4d 136cv de base)
À bientôt pour de nouvelles sensations ...
Jim
C'est sûr que il faut s'habituer au montée de régime du moteur dans les grandes côtes mais c'est bien là son seul gros défaut pour le moment. À ceux qui croit qu'une prius n'a rien dans le ventre.... attention au démarrage pied plancher... C'est assez surprenant...
J'ai déposé un corolla verso pour avoir prius + ... et je retrouve la facilité d'utilisation des sièges arrières. Que du bonheur... le son (JBL) est top, le confort royal ( face à la verso d4d 136cv de base)
À bientôt pour de nouvelles sensations ...
Jim
Merci pour ce partage!
Une photo de ta Prius + et celle de ta Verso?
Sinon est ce qu'on s’assoit à la même hauteur dans la Prius + que dans la Verso?
Une photo de ta Prius + et celle de ta Verso?
Sinon est ce qu'on s’assoit à la même hauteur dans la Prius + que dans la Verso?
Il suffit d'appuyer sur le bouton "Transférer un fichier" à droite du bouton "Poster votre réponse": en effet le forum offre cette possibilité d'héberger vos images.
Merci pour la photo! Elle est vraiment sympa! C'est une voiture neuve?
Alors est ce qu'on est assis aussi haut que le Verso?
Alors est ce qu'on est assis aussi haut que le Verso?
La position de conduite est aussi haute que dans la verso... on est ni dans un 4x4 ni dans une berline. À mi chemin je dirai. Je commence à rouler sans avoir constemment le regard sur l'écran tactile et je maîtrise de mieux en mieux le push and glide ...
La voiture est un VD qui avait 3600 km. Avec la reprise de ma verso de 6 ans et 105000 km, je l'ai payé 23500 ... (La même neuve affichée 37700 euros dans nos contrées).
La voiture est un VD qui avait 3600 km. Avec la reprise de ma verso de 6 ans et 105000 km, je l'ai payé 23500 ... (La même neuve affichée 37700 euros dans nos contrées).
Tu me fais pensez a Lout02 sur le forum jap auto qui est Taxi et qui passez aussi d'une verso a une Prius +, moins d'entretien, moins de budget carburant, il en est content .
Ici : ForumJapAuto.com - Forum sur les voitures japonaises • Consulter le sujet - Ma prius + dynamic
.Ici : ForumJapAuto.com - Forum sur les voitures japonaises • Consulter le sujet - Ma prius + dynamic
Alors tu as fait un plein de 35L?
Est ce que ça te coûte plus cher que le plein de diesel?
On a d'ailleurs une discussion sur quel carburant on met dans sa Prius!
Est ce que ça te coûte plus cher que le plein de diesel?
On a d'ailleurs une discussion sur quel carburant on met dans sa Prius!
Je fais un plein qui me coûte 50 euros. Je fais plus de kilomètres avec le plein qu'avec mon ancienne verso ...
Le bonheur se trouve surtout dans le plaisir de conduire une voiture à boîte auto. Le confort y est aussi pour beaucoup.
Je commence à bien maîtriser le P&G et en moyenne je pense que ça va être dur de descendre en dessous des 5l ODB en moyenne car il y a pas mal de côtes sur notre île.
Le bonheur se trouve surtout dans le plaisir de conduire une voiture à boîte auto. Le confort y est aussi pour beaucoup.
Je commence à bien maîtriser le P&G et en moyenne je pense que ça va être dur de descendre en dessous des 5l ODB en moyenne car il y a pas mal de côtes sur notre île.
Et malgré les côtes ta Prius + a suffisamment de "punch" pour les monter?
(pas trop de bruit de moulinage?)
Tiens une question: Est ce que l'île de la Réunion est majoritairement diesel? (comme la métropole)
Parce que mon ami réunionnais ne cesse de me vanter l'avancée écologique de l'île par rapport au reste de la France...
(oui il adore son pays...il a presque finit par me convaincre que c'est le paradis sur terre lol)
(pas trop de bruit de moulinage?)
Tiens une question: Est ce que l'île de la Réunion est majoritairement diesel? (comme la métropole)
Parce que mon ami réunionnais ne cesse de me vanter l'avancée écologique de l'île par rapport au reste de la France...
(oui il adore son pays...il a presque finit par me convaincre que c'est le paradis sur terre lol)
Du punch, elle en a à revendre. Les 136 cv sont bien là...
Le bruit du moulinage : je m'y ferai...( personne n'est parfait ou plutôt chaque chose à son défaut.) Sur 4 voies la vitesse est limitée à 110 chez nous. Donc pas question de cruiser à 130. Le bruit du moteur est alors presque inaudible.
Les ingénieurs de Toyota auraient eu la voiture parfaite si ils avaient reussi à canaliser le bruit du cvt en charge...
Le bruit du moulinage : je m'y ferai...( personne n'est parfait ou plutôt chaque chose à son défaut.) Sur 4 voies la vitesse est limitée à 110 chez nous. Donc pas question de cruiser à 130. Le bruit du moteur est alors presque inaudible.
Les ingénieurs de Toyota auraient eu la voiture parfaite si ils avaient reussi à canaliser le bruit du cvt en charge...
Personnellement, j'ai une P3. Je roule toujours en mode normal, mais j'essaie aussi de temps en temps de rouler en mode Power.
En tout cas, jamais en mode ECO. J'ai trop l'impression de conduire un veau, c'est très désagréable et je n'ai pas le sentiment que la voiture consomme moins dans ce mode.
En tout cas, jamais en mode ECO. J'ai trop l'impression de conduire un veau, c'est très désagréable et je n'ai pas le sentiment que la voiture consomme moins dans ce mode.
Nous avons actuellement une discussion sur ce sujet:
[Consommation] - Prius et les modes de conduite | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
Mais pour faire simple:
Eco: Adapté pour la ville, accélération douce et plus contrôlable; climatisation Auto optimisée pour la consommation, mais au détriment du confort
Normal: Pas mal pour la route (80-90, voir l'autoroute pour les personnes "non fusées").
Power: La pédale d'accélération donne beaucoup plus de répondant, idéal pour les insertions autoroutes, sorties de péage si on veut larguer les grosses voitures allemandes, ou encore, le top pour les dénivelés (montagne...etc)
Dans cette rubrique: Conduire, Info Pratique et Techniques Eco-Conduite | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride, tu trouveras pas mal d'information sur la conduite des voitures hybrides, et n'hésites pas à partager tes ressentis aussi!
[Consommation] - Prius et les modes de conduite | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
Mais pour faire simple:
Eco: Adapté pour la ville, accélération douce et plus contrôlable; climatisation Auto optimisée pour la consommation, mais au détriment du confort
Normal: Pas mal pour la route (80-90, voir l'autoroute pour les personnes "non fusées").
Power: La pédale d'accélération donne beaucoup plus de répondant, idéal pour les insertions autoroutes, sorties de péage si on veut larguer les grosses voitures allemandes, ou encore, le top pour les dénivelés (montagne...etc)
Dans cette rubrique: Conduire, Info Pratique et Techniques Eco-Conduite | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride, tu trouveras pas mal d'information sur la conduite des voitures hybrides, et n'hésites pas à partager tes ressentis aussi!
Perso le mode ECO me fait consommer plus, parce que la manque de linéarité de la réponse me gêne prodigieusement.
Et POWER, je m'en sers uniquement pour effectuer un démarrage "boulet de canon" quand le feu passe au vert.
Il y a en effet des endroits dans Bruxelles, où les voiture se retrouvent en parallèle, comme sur une ligne de départ, alors que la rue en face ne comporte qu'une seule bande de circulation !
Dans ces cas là, je préfère être le premier, plutôt qu'englué dans la masse des suivants...
Pour info, gaffe !
En mode POWER, la récup électrique est très limitée, le système utilisant le thermique comme frein au lever de pied.
Pire, à haute vitesse (autoroute notamment), l'injection continue, pour le maintenir dans les tours (ok, à débit réduit, sinon pas de frein, mais on parle de l'ordre de 2.500 à 3.000 t/m).
Alors non seulement, on ne recharge quasi pas les batteries, mais en plus on surconsomme en essence !!!
Et ça chahute, vu qu'on l'entend bien, le thermique, à ces régimes...
J'ai remarqué cela lors du franchissement du Massif Central l'été dernier.
Et POWER, je m'en sers uniquement pour effectuer un démarrage "boulet de canon" quand le feu passe au vert.
Il y a en effet des endroits dans Bruxelles, où les voiture se retrouvent en parallèle, comme sur une ligne de départ, alors que la rue en face ne comporte qu'une seule bande de circulation !
Dans ces cas là, je préfère être le premier, plutôt qu'englué dans la masse des suivants...
Pour info, gaffe !
En mode POWER, la récup électrique est très limitée, le système utilisant le thermique comme frein au lever de pied.
Pire, à haute vitesse (autoroute notamment), l'injection continue, pour le maintenir dans les tours (ok, à débit réduit, sinon pas de frein, mais on parle de l'ordre de 2.500 à 3.000 t/m).
Alors non seulement, on ne recharge quasi pas les batteries, mais en plus on surconsomme en essence !!!
Et ça chahute, vu qu'on l'entend bien, le thermique, à ces régimes...
J'ai remarqué cela lors du franchissement du Massif Central l'été dernier.
