Elle a l'avantage d'ajuster en permanence son régime moteur au régime qui permet la meilleurs charge et le meilleur rendement pour un moteur thermique peu puissant par rapport à la taille de la voiture : sa boite n'est jamais ni trop courte ni trop longue. C'est son atout avec évidemment son aérodynamisme.
J'ai fait un trajet autoroutier à 135 avec HA, il faut que je prenne le temps de regarder et de l'analyser mais le régime est souvent étonnamment bas. Et lorsque que la demande de puissance le fait monter, il n'est pas haut, mais paraît plus haut parce que d'hab il est bas...
N'oublions pas que c'est une essence, et que 1L d'essence contient moins de carbone et d'énergie qu'un L de gazole...