La srveillance de la batterie se fait par le faisceau de petite section le long de la batterie je l'ai réparé et j'ai contrôlé toutes les continuités ça c'est ok mais la je n'est plus de code défaut
[Motorisation] P0AFA
- Auteur de la discussion Thierryouest
- Date de début
Note admin :
Comme pour toutes les interventions sur de la haute tension, je rappelle que votre vie peut être en jeu en cas de fausse manipulation. Il convient de connaître le sujet et/ou d'avoir été formé à ce type d'intervention.
Nous ne pourrons être tenus pour responsables des conseils et interventions de la discussion.
Vous manipulez donc à vos risques.
Comme pour toutes les interventions sur de la haute tension, je rappelle que votre vie peut être en jeu en cas de fausse manipulation. Il convient de connaître le sujet et/ou d'avoir été formé à ce type d'intervention.
Nous ne pourrons être tenus pour responsables des conseils et interventions de la discussion.
Vous manipulez donc à vos risques.
Bien sur mais le faisceau que je tien est en est en 12 V quand ca marche
je partage tout à fait le fait d'avoir les protections appropriées.
je partage tout à fait le fait d'avoir les protections appropriées.
Et Puis je n'ai jamais dit que le faisceau qui court le long de la batterie fait 12 V je parle du connecteur qui alimente les relais débranché il y'a 11,3 V se serait bien qu'ils y'en aient qui suivent
Merci de te pencher sur mon problème mais effectivement le sélectionneur est en place et verrouillé.
Je ne suis pas inquiet je vais sûrement trouver la solution sans ça je vais souvent dans le sud de Morbihan dont je suis originaire mais là ça va pas être en Prius merci à toi
Bonsoir,
mais vous êtes à la ramasse complet !
Je me dis qu'un jour, y en a vraiment un qui va finir dans un cercueil, enfin ce qu'il en restera......
A vouloir faire des économies, à faire soi-même sans s'être renseigné d'abord, l'erreur sera fatale.
Le moins pire : la voiture qui brûle. Si elle dort en garage, peut être l'habitation aussi.
Le pire : l'intervenant cuit de l'intérieur car il aurait dû toucher à son postérieur.....
Merci P pf78 d'essayer de remettre de la cohérence dans ce bordel.
Merci
parkerbol pour rappeler le bon sens sur la sécurité.
T Thierryouest
Puis je savoir comment le diagnostic a été fait ?
Quels étaient les symptômes avant toute intervention ?
Quelle intervention a été faite ?
Quels symptômes sont apparus après la première intervention ?
Merci d'avance.
SMax
mais vous êtes à la ramasse complet !
Je me dis qu'un jour, y en a vraiment un qui va finir dans un cercueil, enfin ce qu'il en restera......
A vouloir faire des économies, à faire soi-même sans s'être renseigné d'abord, l'erreur sera fatale.
Le moins pire : la voiture qui brûle. Si elle dort en garage, peut être l'habitation aussi.
Le pire : l'intervenant cuit de l'intérieur car il aurait dû toucher à son postérieur.....
Merci P pf78 d'essayer de remettre de la cohérence dans ce bordel.
Merci
parkerbol pour rappeler le bon sens sur la sécurité.T Thierryouest
Puis je savoir comment le diagnostic a été fait ?
Quels étaient les symptômes avant toute intervention ?
Quelle intervention a été faite ?
Quels symptômes sont apparus après la première intervention ?
Merci d'avance.
SMax
Je reviens sur le forum pour clôturer cette discussion en vous remerciant je n'ai pas pu le faire avant c'était bien le sélectionneur mal verrouillé
La P2 c'est vraiment une bonne voiture.
La P2 c'est vraiment une bonne voiture.