[Monospace] Présentation de ma Toyota Prius Plus Lounge 2013

david85

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22/10/16
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Salut à tous.
Voici la présentation de ma nouvelle voiture familiale.

Acheté un 1er Avril
C'est donc une Prius+ Lounge de 2013, de couleur Gris magnetic, 90.000km
Elle a beaucoup d'équipements,
IPA, stationnement auto
ACC, régulateur adaptatif
PCS, Pré Collision System, la voiture détecte une situation à risque et se prépare à une collision
Feux de croisement à LED
Sièges chauffants
Toit vitré avec velum électrique

On a galéré pour en trouver une, à un bon prix, car toutes partait en moins d'une semaine, j'ai jamais vu çà !
Certains particuliers les vendent plus chère qu'en concession Toyota.
On a trouvé celle-là sur le bassin d’Arcachon en concession Toyota.

On était pressé de l'avoir car on partait en vacances le 8 avril.
A l'heure actuel on lui a mis 4000km 3 semaines.

Voici quelques photos en attendant, j'ai encore beaucoup à dire sur cette voiture.





 
Dernière édition:

Paul

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Wavre
Bonjour David, avez-vous calculé votre consommation réelle durant ces 4.000 km ?
 

Inouesama

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24/2/17
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Belles photos, 4000km, et tu dis que tu as encore beaucoup à dire sur cette voiture, alors dis nous tout !
 

david85

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22/10/16
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Je vais essayer de résumé mes trajets durant mes vacances.

Tout commence le samedi à 5h du matin.
Je branche donc mon interface EOBD2 pour utiliser Hybrid assistant. Et surprise, tout est vert sur HA mais aucune donnée ne s'affiche.
Pourtant cela fonctionnait bien sur mon Auris HSD avec le même moteur. J'ai essayé plusieurs fois jusqu'à 1 heure en attente.
Bref, vous n'aurez donc que mes impressions et le relevé de l'ordinateur de bord.

Donc, direction l'Alsace et il me faut donc traverser la France avec une succession d'autoroutes, voies rapides et routes nationales.
Premier constat par rapport à l'Auris HSD, l'insonorisation n'est pas le point fort chez Toyota.
Les bruits de roulements et aéro sont bien présents. Mais cela reste un peu meilleur que l'Auris.
Mais je trouve aussi que le moteur est plus présent dans la Prius+.
Autre point négatif, commun au Toyota, le confort de suspension assez sec, voire inconfortable.

Dans la Prius+, on apprécie le confort des sièges plus larges, l'espace intérieur, le grand coffre.
Mon modèle étant équipé des feux de croisements à LED, l'éclairage est très bon mais n'est pas directionnel ou actif, c'est vraiment dommage.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) fonctionne très bien et permet de garder ces distances.
Par contre il faut faire attention à son lièvre qui double un camion ou au véhicule qui déboite entre le lièvre et nous.
De ce fait l'ACC exige beaucoup plus d'anticipation.
J'ai eu une seule fois une alerte pour un véhicule qui avait fait une queue de poisson. (PCS off)

Parlons un peu consommation, je vais donc résumer les 3000km.
Sur autoroute : 7L/100km à 138km/h compteur (soit 130 GPS),
Sur nationale : 6.2L/100km,
En ville : 5.5 L/100km.

Le gîte de location étant à 500m d'altitude en moyenne montagne, la route qui monte au Château du Haut-Koenigsbourg pour ceux qui connaisse le coin.
J'ai pu tester la Prius+ dans ces conditions de routes de montagne mais également grimper une pente à au moins 15%, l’accès au Gîte en fait.
Alors elle s'en sort très bien la Prius+ dans les épingles et les virages, même si elle n'est pas destinée à ces routes.
L'absence de passage de vitesse rend les montées et descentes de montagne amusante.
La montée à 15%, est assez particulière, la voiture s'adapte. Même pied au plancher, le moteur ne monte pas en régime et reste vers 2000trs/min je pense. On avance doucement mais sûrement dans un grognement du moteur+transmission.

Concernant la consommation général, au début quand j'ai vu 7L/100km, j'ai eu un peu peur !
Par erreur j'ai remis à zéro Trip A en partant du gîte, donc après 6 km de descente + de la ville + de l'autoroute + remontée au gîte, soit 50km après résultat 5.5L/100km. Ce chiffre m'a rassuré. :)

Au final, sur 3000km en 7 jours, la conso est de 6.4L/100km à l'ODB.
 

david85

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Au quotidien, 5,9l/100km en ce moment .
J'ai corrigé à l'instant.
 
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david85

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Je commence à rouler à l'éthanol. Je verrais à l'usage si le moteur le tolère bien.
J'ai mis 16 litres dans le réservoir + du .E10
 

david85

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Je me renseigne aussi pour renforcer le châssis comme les barres G'S.
Dommage il n'y a pas de commande groupée.
 
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david85

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Après une semaine, aucun changement à rouler avec de l'éthanol.
Le LTFT est passé à 7,8% dans Torque.
Hybrid Assistant arrondi à 7%.
La conso moyenne est passé de 5.9 à 6.2.
 

david85

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Je me renseigne sur les amortisseurs.
Déjà l'Auris HSD, rien de dispo.
La Prius+ zvw40 pas grand chose non plus !
Pourtant ce sont des véhicules qui se vendent bien dans le monde.

Hybrid Assistant fonctionne enfin.
J'ai dissocier le téléphone du bluetooth de la voiture.
 

david85

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Oui.
Si tu as le Touch go pro, as-tu réussi à connecter ton système à ton compte Toyota et accéder à Internet?
 

FrançoisRCL

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8/12/16
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St Amand les Eaux (Nord)
Non non, j'ai refusé l'option navigation, donc j'ai juste le mini = radio + USB + BT et ça va très bien.
Pour la navigation, j'ai un TomTom de base sur ventouse avec l'option live et l'info trafic en temps réel = redoutable d'efficacité !
En plus tu peux le prendre dans une voiture de location ou autre...
 

pf78

Juré des Darwin awards
7/5/14
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78700
....

Hybrid Assistant fonctionne enfin.
J'ai dissocier le téléphone du bluetooth de la voiture.
Bonjour, comme tu essaies le E85, coche dans les paramètres de HA la case E85.
Cela permet de corriger le rendement en tenant compte du LTFT....
 

david85

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J'ai fait un plein avec 32 litres d'éthanol et le reste en E10.
Le LTFT est monté à 15% en moyenne avec des pointes à 22%.
 

david85

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J'ai maintenant un obdlink lx pour hybrid assistant.
J'espère qu'il fonctionnera bien.
Je pourrais vous mettre les rapports détaillé.