Présentation d'un parisien de la petite couronne...

Chris

Membre HybridLife
15/11/17
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Bonjour à tous ,
en fait cela fait plusieurs semaines que je visionne quelques vidéo sur votre site que je trouve particulièrement bien fait n :) Je suis propriétaire d'une C4 Citroën diesel (aie je sors le mot tabou) (entre 4L et 4.5L/100 km en éco conduite ) qui est plutôt un bon véhicule parmi les diésels de sa catégorie (98g CO2). Actuellement pour me rendre à mon travail je fais un trajet entre 40 à 45 km donc 80 à 90 km / jour avec un autre passager en covoiturage. L'idée est de commencer à me renseigner pour voir si la prochaine évolution serait de passer à l'hybride HEV ou PHEV.
J'ai vu les vidéo sur la Hyundai IONIQ et cela m'a enthousiasmé (merci entre autre à @parkerbol pour ses excellentes présentations ) .
Voilà je me renseigne et je suis impressionné par le (très) bon niveau technique de certains adhérents. Félicitations à vous tous et à votre site et merci de votre accueil!

PS voici un lien vers 2 sites allemands qui donnent une comparaison entre Hyundai IONIQ et Golf GTE (pour les germaniques mais les vidéos sont pédagogiques)
VW Golf GTE / Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid: Test, Reichweite, Verbrauch - FOCUS Online
VW Golf GTE vs. Hyundai Ioniq: Lohnen sich Plug-In-Hybride berhaupt? - CHIP
 

parkerbol

Administrateur HybridLife
Membre du personnel
29/4/14
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Val de Marne
Bienvenue Chris sur Hybrid Life et merci pour tes commentaires très sympas.
Tu peux recharger au travail ? Si oui c'est le top et dans ce cas que ce soit Prius ou Ioniq rechargeable, tu devrais trouver ton bonheur. Le Mitsubishi outlander est aussi plus versatile avec un bon volume de coffre et la possibilité de tracter pour une autonomie proche. Face aux Allemandes citées, il reste une Optima PHEV très attractive.
 

FJulienR

Vive la FJR et longue vie au HSD: 万歳
22/9/16
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Toulouse
Bonjour et bienvenue !

La phase de recherche et de choix est toujours excitante !

FJulienR
 

Chris

Membre HybridLife
15/11/17
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Merci à vous. Pour répondre à @parkerbol malheureusement non je n'ai pas de chargeur à mon travail. Donc une question : une hybride rechargeable pour faire 2x45km par jour est-il intéressant ? Je ne roulerai que la moitié du temps en électrique (zone de bouchon urbaine par exemple). Le reste je serai qu'en hybride. Est-ce qu'en hybride je continue de recharger ma batterie? Avez-vous une estimation de la consommation en hybride sur route pour une ionique Hyundai par exemple ?
 

BM80

Membre HybridLife Confirmé
15/9/16
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Pernes les Fontaines
Bienvenue sur le forum.
Question, ton véhicule ne fera que de la ville ? alors pourquoi un full EV genre Zoe ?
J' ai une Ioniq rechargeable depuis 2 semaines, tu pourras donc faire sans souci un aller ou un retour ou pourquoi pas " panacher " ta conduite EV ou HEV en fonction des descentes, décélérations aux feux ...
Si tu te prends au jeu tu analyseras ton trajet répétitif pour consommer le moins possible ( attention à ne pas faire trop de démarrage en hybride simple moteur froid car à ce moment le thermique consomme énormément pour se mettre à la bonne température ).
Pour l' instant en hybride simple je fais du 4.5 l / 100 km ( je n' ai pas encore bien pris en main ce véhicule et il n' est pas rodé ).
Comme tu l' a lu sur le forum il faudra repenser la conduite propre à l' hybride ( perso pour avoir eu du Toyota et Hyundai les habitudes à prendre sont les mêmes ).

Après il faut voir si les week end et vacances tu fais beaucoup de km et là un hybride simple pourrait suffire.

En ce moment les délais chez Ioniq sont très longs ( problèmes appro batterie LG et forte demande sur le marché local Corée du sud ). Pour un véhicule neuf le délai est de mars / avril par chez moi.

PS il y a des bons coups à faire sur des véhicules de démo moins de 2000 km et environ 30 000 euros ( la rechargeable n' est qu' en finition Exécutive donc full option ).

Je te souhaite de faire le bon choix et surtout n' hésite pas à essayer les véhicules plusieurs fois s' il le faut.
 

IDF95

Prius Plug-In
4/11/17
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Bonjour, si tu es Parisien sur la petite couronne, un hybride rechargeable a du sens. Tu peux te garer sur les places Auto-Lib et recharger ta voiture facilement. C'est ce que je fais avec la i3 et ce que je vais essayer de faire avec la Prius plug-in
 

Chris

Membre HybridLife
15/11/17
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Merci à vous, donc si je dispose d'un câble compatible je peux profiter de recharger mon véhicule sur une borne auto lib. J'ai lu autour de 5€ la recharge en plus de mon domicile. A domicile j'ai lu que Hyundai recommande l'installation d'une Wallbox et utiliser la prise domestique 220v que temporairement en déplacement chez un ami par exemple.
 

Alban64

Membre HybridLife Confirmé
17/10/17
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Basquie ^_^
Merci à vous. Pour répondre à @parkerbol malheureusement non je n'ai pas de chargeur à mon travail. Donc une question : une hybride rechargeable pour faire 2x45km par jour est-il intéressant ? Je ne roulerai que la moitié du temps en électrique (zone de bouchon urbaine par exemple). Le reste je serai qu'en hybride. Est-ce qu'en hybride je continue de recharger ma batterie? Avez-vous une estimation de la consommation en hybride sur route pour une ionique Hyundai par exemple ?
En ioniq hybride simple, en cycle mixte et conduite normale je suis entre 4,6 et 5,3 en moyenne ;-)
 

FrançoisRCL

Membre HybridLife Confirmé
8/12/16
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St Amand les Eaux (Nord)
Merci à vous, donc si je dispose d'un câble compatible je peux profiter de recharger mon véhicule sur une borne auto lib. J'ai lu autour de 5€ la recharge en plus de mon domicile. A domicile j'ai lu que Hyundai recommande l'installation d'une Wallbox et utiliser la prise domestique 220v que temporairement en déplacement chez un ami par exemple.
Bonjour à topi @Chris et bienvenue sur Hybrid Life ! ;)
Je fias 45 km A/R travai avec une PHEV.
Je peux recharger à proximité de l'usine où je travaille, et c'est le pied !
Pour la recharge à domicile d'une hybride rechargeable, la wallbox ne se justifie pas du tout, moyennant un peu de travaux d'électricité, tu peux très bien le faire toi-même (130 € environ). Les courants ne sont pas énormes et le durée de charge ne dépasse pas 3 heures
 

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