Oui, le problème pouvait naturellement se situer sur un autre connecteur du faisceau, c'est parfait, tu as bien isolé le problème. N'oublie pas préventivement de gaver tous tes autres connecteurs de WD40
Par contre je suis très surpris par tes photos. Quelle humidité dans la voiture, incroyable ! J'ai l'impression qu'il y a eu une inondation à l'arrière étant donné l'état d'avancement de la corrosion. As-tu l'historique de la voiture ?
PS : dès que je suis de passage sur Paris, je te fais signe
Par contre je suis très surpris par tes photos. Quelle humidité dans la voiture, incroyable ! J'ai l'impression qu'il y a eu une inondation à l'arrière étant donné l'état d'avancement de la corrosion. As-tu l'historique de la voiture ?
PS : dès que je suis de passage sur Paris, je te fais signe