Tout dépend du kilométrage de l'auto. Perso, j'estime qu'au-delà de 200.000 km, il est risqué de mettre autant d'argent pour la réparation d'une voiture. Parce qu'après l'inverter et la colonne de direction, c'est peut-être la batterie HT qui va défaillir, puis peut-être les cardans, voire la transmission (j'ai vu une P2 dont la "boite" était morte, même si c'est très rare).
Ceci étant, acheter une voiture pas trop chère d'avant 2012 est une option valable, mais il faut bien comparer les prix avec un modèle d'à partir de 2012, pas trop kilométrée (moins de 150.000 km). Tout dépend aussi du kilométrage effectué. Moi, je fais 30 à 35.000 km/an, et j'ai décidé de ne plus acheter de voiture dont le kilométrage a dépassé les 50-60.000 km.