Prix du contrôle technique hybride
- Auteur de la discussion parkerbol
- Date de début
Bonjour.
Contrôle effectué aujourd'hui le 19 Nov2018 à Montpellier. 77 euros en tant normal sur place mais tarif réduit car rdv pris sur internet = 60 euros.. Ils font vraiment ce qu'ils veulent! Si j'avais pas cherché ça aura pu monter à 88 euros sur la même commune.
Il y a 2 ans, en Corse, j'avais payé 75 euros mais à cette époque ils ne faisaient pas le contrôle antipollution.
Contrôle effectué aujourd'hui le 19 Nov2018 à Montpellier. 77 euros en tant normal sur place mais tarif réduit car rdv pris sur internet = 60 euros.. Ils font vraiment ce qu'ils veulent! Si j'avais pas cherché ça aura pu monter à 88 euros sur la même commune.
Il y a 2 ans, en Corse, j'avais payé 75 euros mais à cette époque ils ne faisaient pas le contrôle antipollution.
Moralité : Prendre rdv par internet pour bénéficier de tarifs réduits 
Oui, ils ont fait le contrôle antipollution. D'ailleurs cela m'a étonné... quand j'ai vu qu'il faisait monter le moteur en régime j'ai posé la question et le gars m'a montré une feuille en disant "procedure Toyota". Apparemment ça n'a pas marché la première fois car il s'y est repris une seconde fois
Seule chose trouvée lors du contrôle : Antibrouillards trop hauts (alors qu'ils ne se règles pas) lol
Il m'a aussi indiqué qu'une suspension arrière était très fatiguée, au point de devoir la changer. Bizarre pour une prius plus de 6ans et 60.000km.
J'espère que cela ne sera pas trop chère
Oui, ils ont fait le contrôle antipollution. D'ailleurs cela m'a étonné... quand j'ai vu qu'il faisait monter le moteur en régime j'ai posé la question et le gars m'a montré une feuille en disant "procedure Toyota". Apparemment ça n'a pas marché la première fois car il s'y est repris une seconde fois
Seule chose trouvée lors du contrôle : Antibrouillards trop hauts (alors qu'ils ne se règles pas) lol
Il m'a aussi indiqué qu'une suspension arrière était très fatiguée, au point de devoir la changer. Bizarre pour une prius plus de 6ans et 60.000km.
J'espère que cela ne sera pas trop chère
C'est ce que font certains mais je pense que ce n'est pas terrible vu qu'il y a une procédure spéciale.
En fait, j'avais récupéré sur un site en espagnol les procédures pour ce qu'ils appellent "modo de mantenimiento" (mode de maintenance) pour le contrôle des gaz d'échappement et "modo de certificacion" (mode de certification) pour déconnexion du TRC.
PULSAR = appuyer (avec la main), PISAR = appuyer avec le pied, PONER = mettre, PALANCA : levier, BOTON ENCENDIDO = bouton marche (power)
En fait, j'avais récupéré sur un site en espagnol les procédures pour ce qu'ils appellent "modo de mantenimiento" (mode de maintenance) pour le contrôle des gaz d'échappement et "modo de certificacion" (mode de certification) pour déconnexion du TRC.
PULSAR = appuyer (avec la main), PISAR = appuyer avec le pied, PONER = mettre, PALANCA : levier, BOTON ENCENDIDO = bouton marche (power)
Cela ne suffit pas, car d'une part tu ne maitrises pas la vitesse de rotation du moteur (qui fait ce qu'il veut sur une hybride) qui doit être à 2500tr/mn pour le test.
Et d'autre part le moteur ne doit pas être en charge, alors qu'en hybride tu vas entrainer au minimum la recharge...
Je ne sais pas sur les Prius et Auris mais le HSD de la Yaris refuse de faire tourner le moteur thermique en N , passé la période de préchauffe du catalyseur! :sorry: