N'oublions pas que Renault a besoin de remplir les objectifs de réduction des émissions CO2 (la fameuse loi 95g/km).
Et mine de rien, hormis la motorisation essence hybride HSD, seule la motorisation diesel permet d'avoir des émissions de CO2 "correct" (c'est à dire inférieur à 100 g) en homologation.
Aujourd'hui, il faut être fou pour acheter une grosse voiture en essence, avec le malus qu'on prend et la facture de carburant qui va avec (ma collègue a une Scénic essence neuve, ça consomme dans les 12 litres au cent...).
C'est donc issu d'un calcul bien jonglé, à vision assez court terme, de la part de Renault qui propose une motorisation diesel "hybrid assist", pas cher, populaire, et permet de baisser les émissions de l'ensemble de la flotte Renault en dessous du seuil réglementaire.
En dehors du fait que je déteste le côté pollueur intentionnel de la marque (voir l'article Affaire Volkswagen : analyse des résultats de la commission Royal), il faut admettre que le nouveau Scénic est un très joli véhicule. Le nouveau design Renault est vraiment très réussi.
Le choix de boîte manuelle me laisse perplexe... hier je sors d'un Uber C5 diesel BVM, les à coups, les vibrations du moteur et l'odeur typique des véhicules diesel me donnent vraiment plus envie de revenir à l'arrière.
Mais tous mes collègues (même les femmes) qui ont du mal à concevoir une voiture sans boîte manuelle...mon chef a une classe A boîte auto il aimerait revenir à une boîte manuelle, il habite pourtant à Paris.
Tiens le sportif hybride Honda CR-Z c'est une boîte manuelle ou boîte auto?
Et mine de rien, hormis la motorisation essence hybride HSD, seule la motorisation diesel permet d'avoir des émissions de CO2 "correct" (c'est à dire inférieur à 100 g) en homologation.
Aujourd'hui, il faut être fou pour acheter une grosse voiture en essence, avec le malus qu'on prend et la facture de carburant qui va avec (ma collègue a une Scénic essence neuve, ça consomme dans les 12 litres au cent...).
C'est donc issu d'un calcul bien jonglé, à vision assez court terme, de la part de Renault qui propose une motorisation diesel "hybrid assist", pas cher, populaire, et permet de baisser les émissions de l'ensemble de la flotte Renault en dessous du seuil réglementaire.
En dehors du fait que je déteste le côté pollueur intentionnel de la marque (voir l'article Affaire Volkswagen : analyse des résultats de la commission Royal), il faut admettre que le nouveau Scénic est un très joli véhicule. Le nouveau design Renault est vraiment très réussi.
Le choix de boîte manuelle me laisse perplexe... hier je sors d'un Uber C5 diesel BVM, les à coups, les vibrations du moteur et l'odeur typique des véhicules diesel me donnent vraiment plus envie de revenir à l'arrière.
Mais tous mes collègues (même les femmes) qui ont du mal à concevoir une voiture sans boîte manuelle...mon chef a une classe A boîte auto il aimerait revenir à une boîte manuelle, il habite pourtant à Paris.
Tiens le sportif hybride Honda CR-Z c'est une boîte manuelle ou boîte auto?
