Bonjour,
Nous cherchons une remplaçante à notre suzuki swace achetée il y a bientot 3 ans.
On aime beaucoup cette voiture de part le fait qu'elle soit économique, fiable et qu'elle n'attire pas l'oeil.
On en a principalement une utilisation "urbaine" (village) et péri urbain quasi toute l'année, mis à part pendant les vacances où je fais pas mal d'autoroute à 110 (je gagne 1 à 1.5l/100km en roulant 20km/h de moins).
On a la version privilège donc full options, mais en vrai on n'utilise que la clim, régulateur adaptatif, capteurs et caméra de recul, car la visibilité arrière est bien moins bonne que notre ancien vitara.
Pourquoi on change :
- On a eu un enfant entre temps et avec le siège enfant dos à la route, je ne passe pas pour de longs trajets à la place passager : j'ai littéralement les genoux dans la boite à gant, mais pas légèrement.
- La voiture est très basse pour charger un enfant dans le siège bébé (on savait qu'elle était basse, c'est ce qui permet sa faible consommation grâce au Cx.), mais aussi pour charger notre Golden qui a des soucis des membres qui nous oblige donc à le porter pour le charger sur les sièges arrières (35kg le pépère)
- Le manque de place pour les passagers arrières, notamment notre chien qui nous accompagne à toutes les vacances, mais aussi pour les personnes qu'on peut transporter parfois qui sont encore plus grande que moi.
Les trajets : en semaine c'est 2 à 4 fois/j 8km de campagne/village. + le reste le week end ou en vacances en focntion. En général on roule 25 000km/an.
Le but étant de faire une opération blanche, je cherche un véhicule d'occasion fiable, avec plus de chargement ou autant et un peu plus haut.
(j'ai chargé une porte de service dans la swace, malgré sa longueur, c'était vraiment limite... et je bricole pas mal)
Ce que l'on cherche :
- une véhicule plus haut
- aussi fiable
- avec du "volume de chargement"
j'ai pensé aux :
- toyota Rav 4 4ème génération hybride
- honda CR-V 5ème génération iMMD
- ford monde SW hybrid (FHEV)
- ford kuga hybride (FHEV)
- ford S-max hybride (FHEV)
- dacia jogger GPL
Le CRV semble bien s'en sortir tant qu'on ne dépasse pas les 120km/h (ça tombe bien, je ne les atteints quasi jamais plus).
Le Rav 4 est plus polyvalent pour tous les trajets.
Je n'arrive pas à me représenter la consommation des deux, ça dépend vraiment de qui conduit, sachant qu'avec la swace, je fais entre 4 et 4.5L l'été, 5l/ l'hiver, avec des pneus 4 saisons. sans me trainer, j'ai vraiment bien adhéré à la façon de ocnduire et je toruve que ceux qui se plaignent que ça mouline ne savent pas conduire avec ce système, à part pour ceux qui vivent en montagne où le système n'est pas vraiment adapté (la conso est ok, juste que ça mouline en montée ET en descente, je m'en suis rendu comtpe en allant voir de la famille en montagne)
Les ford ont le même système d'hybridation via partenariat avec toyota, mais leurs moteurs duratec sont moins fiables... et si ce sont les versions compatibles éthanol, il faut faire les vidanges tous les 8 à 12 000km... ça compte dans l'entretien.
Le S-max est rare et cher pour le coup, plus cher que ce que je recherche.
Le Jogger, est moins fiable, on retrouve une boite manuelle, un embrayage, une courroie de distribution à changer tous les 5 ans, même si Dacia est moins cher niveau coût horaire, si une panne arrive, la différence de coût du GPL n'absorbera pas la différence.
Ma swace possède un entretien full suzuki, full option, pas un poc et a 95 000km, c'est la version 122cv, je l'estime entre 18 et 19k.
Vu la conjoncture actuelle, je partirais sur de l'hybride plutot qu'un autre carburant. Le diesel n'est plus d'actualité car les petits trajets feraient des dégats sur le fap, vanne egr, (en plus des soucis de fiabilité en général).
On voyage en road trip (tente) dans tous les autres pays d'europe pour l'instant, tous n'ont pas d'ethanol (personne à ma connaissance en europe?) ou GPL (allemagne, italie, pologne et turquie il me semble?), donc c'est à prendre en compte dans le calcul du coût de fonctionnement.
Roulant de nuit pour faciliter les trajets avec le petit, l'électrique n'est pas adapté, on a été en écosse ou suède en voiture par le passé en une traite. (pour partir avec le chien)
l'autonomie des électriques n'est donc pas suffisante pour nous actuellement, mais en seconde voiture quand cela sera possible, avec grand plaisir.
À vos avis ou suggestions et merci de m'avoir lu!
Nous cherchons une remplaçante à notre suzuki swace achetée il y a bientot 3 ans.
On aime beaucoup cette voiture de part le fait qu'elle soit économique, fiable et qu'elle n'attire pas l'oeil.
On en a principalement une utilisation "urbaine" (village) et péri urbain quasi toute l'année, mis à part pendant les vacances où je fais pas mal d'autoroute à 110 (je gagne 1 à 1.5l/100km en roulant 20km/h de moins).
On a la version privilège donc full options, mais en vrai on n'utilise que la clim, régulateur adaptatif, capteurs et caméra de recul, car la visibilité arrière est bien moins bonne que notre ancien vitara.
Pourquoi on change :
- On a eu un enfant entre temps et avec le siège enfant dos à la route, je ne passe pas pour de longs trajets à la place passager : j'ai littéralement les genoux dans la boite à gant, mais pas légèrement.
- La voiture est très basse pour charger un enfant dans le siège bébé (on savait qu'elle était basse, c'est ce qui permet sa faible consommation grâce au Cx.), mais aussi pour charger notre Golden qui a des soucis des membres qui nous oblige donc à le porter pour le charger sur les sièges arrières (35kg le pépère)
- Le manque de place pour les passagers arrières, notamment notre chien qui nous accompagne à toutes les vacances, mais aussi pour les personnes qu'on peut transporter parfois qui sont encore plus grande que moi.
Les trajets : en semaine c'est 2 à 4 fois/j 8km de campagne/village. + le reste le week end ou en vacances en focntion. En général on roule 25 000km/an.
Le but étant de faire une opération blanche, je cherche un véhicule d'occasion fiable, avec plus de chargement ou autant et un peu plus haut.
(j'ai chargé une porte de service dans la swace, malgré sa longueur, c'était vraiment limite... et je bricole pas mal)
Ce que l'on cherche :
- une véhicule plus haut
- aussi fiable
- avec du "volume de chargement"
j'ai pensé aux :
- toyota Rav 4 4ème génération hybride
- honda CR-V 5ème génération iMMD
- ford monde SW hybrid (FHEV)
- ford kuga hybride (FHEV)
- ford S-max hybride (FHEV)
- dacia jogger GPL
Le CRV semble bien s'en sortir tant qu'on ne dépasse pas les 120km/h (ça tombe bien, je ne les atteints quasi jamais plus).
Le Rav 4 est plus polyvalent pour tous les trajets.
Je n'arrive pas à me représenter la consommation des deux, ça dépend vraiment de qui conduit, sachant qu'avec la swace, je fais entre 4 et 4.5L l'été, 5l/ l'hiver, avec des pneus 4 saisons. sans me trainer, j'ai vraiment bien adhéré à la façon de ocnduire et je toruve que ceux qui se plaignent que ça mouline ne savent pas conduire avec ce système, à part pour ceux qui vivent en montagne où le système n'est pas vraiment adapté (la conso est ok, juste que ça mouline en montée ET en descente, je m'en suis rendu comtpe en allant voir de la famille en montagne)
Les ford ont le même système d'hybridation via partenariat avec toyota, mais leurs moteurs duratec sont moins fiables... et si ce sont les versions compatibles éthanol, il faut faire les vidanges tous les 8 à 12 000km... ça compte dans l'entretien.
Le S-max est rare et cher pour le coup, plus cher que ce que je recherche.
Le Jogger, est moins fiable, on retrouve une boite manuelle, un embrayage, une courroie de distribution à changer tous les 5 ans, même si Dacia est moins cher niveau coût horaire, si une panne arrive, la différence de coût du GPL n'absorbera pas la différence.
Ma swace possède un entretien full suzuki, full option, pas un poc et a 95 000km, c'est la version 122cv, je l'estime entre 18 et 19k.
Vu la conjoncture actuelle, je partirais sur de l'hybride plutot qu'un autre carburant. Le diesel n'est plus d'actualité car les petits trajets feraient des dégats sur le fap, vanne egr, (en plus des soucis de fiabilité en général).
On voyage en road trip (tente) dans tous les autres pays d'europe pour l'instant, tous n'ont pas d'ethanol (personne à ma connaissance en europe?) ou GPL (allemagne, italie, pologne et turquie il me semble?), donc c'est à prendre en compte dans le calcul du coût de fonctionnement.
Roulant de nuit pour faciliter les trajets avec le petit, l'électrique n'est pas adapté, on a été en écosse ou suède en voiture par le passé en une traite. (pour partir avec le chien)
l'autonomie des électriques n'est donc pas suffisante pour nous actuellement, mais en seconde voiture quand cela sera possible, avec grand plaisir.
À vos avis ou suggestions et merci de m'avoir lu!