[Le Point Sur] Renault dévoile son étude sur l'impact environnementale des voitures électriques

Hortevin

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Fontenay le Fleury
Le groupe Renault a participé à une étude inédite menée par la Fondation pour la Nature et l’Homme (FNH) et European Climate Foundation (ECF) sur les impacts environnementaux et climatiques des véhicules électriques, hybrides et thermiques sur l'ensemble de leur cycle de vie, aux côtés d’autres experts : l'Avere-France, l'Ademe, le Cler, le Réseau Action Climat France, WWF, le fabricant de batteries Saft et RTE.

Véhicule_électrique_Transition_énergétique_France.png

Associée à l‘économie circulaire, à la maîtrise de la consommation énergétique et au développement des capacités de stockage, l’électro-mobilité pourrait accélérer la transition énergétique et le développement des énergies renouvelables.

Grosso modo, pour avoir des impacts significatifs en terme de pollution globale, il faut que la filière des voitures électriques fasse attention à :
  • l'étape de production
  • l'utilisation des voitures électriques comme un élément intégrant le "Smart Grid"
  • l'étape de recyclage
  • l'utilisation des batteries usagées comme moyen de stocker l'énergie renouvelable

Je vous invite à lire le document entier dans :
http://www.fondation-nature-homme.org/sites/default/files/vehicule_electrique_synthese.pdf
 

Crobin

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Franconville
Un dossier complet, reste maintenant à connaitre les mesures que le gouvernement va mettre en place pour inciter les particuliers à passer à l'électrique. Mais ce dossier peut aider à avoir une vision claire de la situation actuelle et future.
 

Crobin

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Franconville
Le problème est bien là, c'est la politique qui sera mise en place qui favorisera ou non le développement de la voiture électrique.
Déjà que les hybrides non rechargeables ne sont plus prises en compte dans les aides à l'achat, je demande à voir quelles mesures le gouvernement va trouver pour inciter à l'achat.
 

Hortevin

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Fontenay le Fleury
L'étude est d'abord là pour balayer les doutes concernant la réelle impacte environnementale des voitures électriques (notamment la phase de production de batterie).
Ci-dessous le graphe du potentiel des émissions CO2 en tonne des véhicules durant sa vie :
Comparaison_Potention_CO2_Voiture_électrique_Hybride.JPG
 

FrançoisRCL

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Ça remet l'église au milieu du village : un véhicule électrique est deux fois plus propre qu'un véhicule thermique tout considéré

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BM80

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Pernes les Fontaines
Oui mais les taxes sur les produits pétroliers ne remplissent plus les caisses de l' Etat... donc une certaine inertie.
 

Inouesama

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Une taxe électrique !
Je paye plus cher d'abonnement annuel (13€ par mois) que de consommation électrique (120€ annuels).
 

ThierryH

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Si le nombre de véhicules électriques devient important, il faudra en passer par un réseau intelligent pour gérer les recharges au mieux et sans panne. Du coup, il sera facile de connaitre la consommation exacte d'une voiture... et donc facile de la taxer.
Je ne suis pas contre. Après tout, il me parait normal que tous les véhicules payent leur côte part de l'aménagement et de l'entretient du réseau routier.
 

FlyingChair

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Oui mais les taxes sur les produits pétroliers ne remplissent plus les caisses de l' Etat... donc une certaine inertie.
Et les aides, directes (la prime de 6000) ou indirectes (les bornes de recharge gratuites, le stationnement gratuit, l'électricité non taxée, ...) les vident.

Je continue à penser que cette transition du thermique à l'électrique doit se faire en passant de la voiture thermique à tout autre mode de transport en priorité (vélo, vélo électrique, moto ou scooter électrique, transport en commun), et seulement en dernier recours à la voiture électrique. Ce que les incitations actuelles n'encouragent absolument pas...
 

BM80

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Pernes les Fontaines
Si l' électrique démarre un jour toutes ces aides ( de l' Etat ou locales ) baisseront ou seront supprimées ( un peu comme l' aide sur l' hybride et autres malus / bonus ).
 

FlyingChair

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Oui mais c'est pas la voiture électrique qu'il faudrait favoriser, c'est le pire des moyens de transports électriques : ça coute cher, pour le moment l'autonomie pose encore problème, ça transporte 300kg de batteries, ça prend 10m2 au sol... A côté de ça un deux roues électrique n'a que 1000 euros de bonus (pour un prix de 15000 euros), un vélo électrique on sait plus trop, mais de l'ordre de 200 à 400 euros (alors qu'un bon vélo électrique coûte 2500 euros et un cargo électrique 5000 euros)... On file tout le fric aux bagnoles électriques, alors qu'elle ne résolvent qu'une partie du problème. Un embouteillage de voitures électriques reste un embouteillage, une voiture électrique garée est avant tout une voiture garée...
 

BM80

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Pernes les Fontaines
Les vélos très bien oui mais c' est pour un usage bien particulier très urbain sans rien avoir à transporter.
Perso dans ma Picardie rurale le vélo électrique c' est pour l' été et encore ...
Ne pas oublier que tout le monde ne vit pas en ville ...
 

FlyingChair

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Plus des 3 quarts des habitant vivent en ville en France. Quant au climat, des rumeurs courent comme quoi le vélo marcherait pas mal dans les pays du Nord. Et qu'on pourrait même transporter du matériel ou des enfants à vélo.

Je dis pas pas qu'il faut jeter la voiture électrique à la benne, mais qu'il y a bien d'autre moyens de transport à privilégier avant d'en arriver à filer 6000 balles et des recharges et parkings gratuits à des voitures.

transport-4-enfants-a-velo.jpg

on-transporte-tout-en-velo-cargo-1.jpg

transport-velo-pliant-velo-cargo.jpg
 

FlyingChair

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Et pour te paraphraser je dirais même : la voiture très bien oui mais c'est pour un usage bien particulier non urbain en ayant beaucoup à transporter.
 

ThierryH

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Plus des 3 quarts des habitant vivent en ville en France. Quant au climat, des rumeurs courent comme quoi le vélo marcherait pas mal dans les pays du Nord. Et qu'on pourrait même transporter du matériel ou des enfants à vélo.

Je dis pas pas qu'il faut jeter la voiture électrique à la benne, mais qu'il y a bien d'autre moyens de transport à privilégier avant d'en arriver à filer 6000 balles et des recharges et parkings gratuits à des voitures.

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On peut les équiper de pneus neige et verglas ?
:D

Sans compter que sur toutes ces photos, les gens sont en manches courtes et le soleil et radieux.
 

Inouesama

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De toute manière, s'il y a plus de voitures électriques il y aura moins de cyclistes en vie et en ville.... ;)
 

FlyingChair

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De toute manière, s'il y a plus de voitures électriques il y aura moins de cyclistes en vie et en ville.... ;)
Sans vouloir vous saper le moral à mon avis c'est plutôt les cyclistes qui auront la peau des automobiles dans tous les centres urbains d'ici 10 à 15 ans. Il n'y a qu'à voir ce que prépare Hidalgo en rendant une partie des voies sur berges ou Rivoli aux circulations douces (avant de fermer le centre de Paris aux automobiles). A Paris à vélo, sur les quais, on dépasse les autos, et même les motos...

joe-dassin-1132.jpg
 

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