[Consommation] Toyota Auris 2 hybride : comment baisser ma consommation en montagne?

seb48

Membre HybridLife
8/1/17
6
0
40
46
Bonjour a tous,

Je roule avec une Toyota Auris 2 hybride 2013 finition style depuis 2 mois et l'ordinateur de bord m indique une consommation de 5,7 L/100 km.

J'habite dans le massif central donc montée et descente avec 40 km aller/retour par jour. Je trouve cette consommation élevée.

Sur l'autoroute direction Clermont Ferrand, c'est l'enfer, c'est bruyant !!!!

Dans le sud de la France (Valras), c'est super, en urbain, beaucoup EV.
Chez moi en Lozère, ça monte, ça descend et je trouve la consommation élevée. (limite je regrette mon diesel)

Comment faire pour baisser ma consommation ??
 

Ascrounch

Membre HybridLife Confirmé
1/11/16
295
66
390
91
Moi j'ai mieux, pour te remonter le moral :

Ta voiture tombera pas en panne.

Avec la mienne, je suis a 4,5L en ce moment, mais ville pas vallonnée, et presque pas d'autoroute ce mois ci.

Ensuite la conso moyenne de l'odb est bidon. 4,5L, j'arrive a 700km, et bientot en reserve ...

Je te confirme que ce chiffre ne vaut rien.
Tu prend ton kilométrage total effectué, et ton réservoir de 45L, et tu te fais ta propre conso...
 

FlyingChair

Membre HybridLife Confirmé
1/1/16
714
524
690
40
Hauts-de-Seine
Ensuite la conso moyenne de l'odb est bidon. 4,5L, j'arrive a 700km, et bientot en reserve ...

Je te confirme que ce chiffre ne vaut rien.
Tu prend ton kilométrage total effectué, et ton réservoir de 45L, et tu te fais ta propre conso...
La réserve fait au moins 7 litres... De manière générale il faut ajouter 7% à l'ODB pour avoir la conso réelle. Donc 4,5 ça donne 4,8-4,9 reels.. À 700 km ça fait environ 34 L consommés, donc il reste 11 L et donc, la réserve approche.
 

Ascrounch

Membre HybridLife Confirmé
1/11/16
295
66
390
91
Soit, je dénigre pas. Je dis juste que l'odb dit nimp...

D'ailleurs, seb, même a 6L, pour une essence c'est un tres bon score... Mon ancien diesel mangeait 7L ... Et était bcp moins agréable...

Le bruit te gène vraiment ?
 

seb48

Membre HybridLife
8/1/17
6
0
40
46
Concernant la consommation mensongère et km restants de l'ODB, toy aurait pu faire mieux !!!
Pour le bruit, j'ai pas le choix mais du coup, je ne sais plus comment aborder les côtes.(pied au plancher ou pas)
Il va vraiment falloir que je me renseigne sur l'eco conduite.
Et tant que j'y pense, la conso en eco performance, c 'est quoi ce truc ????
 

Ascrounch

Membre HybridLife Confirmé
1/11/16
295
66
390
91
Quand tu passe en mode power dans une côte, le bruit peut pas etre contrôlé. C'est le moteur 1.8L qui est conçus comme ca, y'a rien a faire.

Maintenant, il faut mieux appuyer 4 secondes a fond, consommer bcp et monter a 130 (au hasard) km/h puis régulateur de vitesse, que d'appuyer moins fort a cause du bruit, mais du coup consommer un peu moins mais beaucouo plus longtemps..

4 sec a 15L c'est mieux que 10 sec a 10L :)
 

FrançoisRCL

Membre HybridLife Confirmé
8/12/16
2 934
1 662
690
57
St Amand les Eaux (Nord)
Et tant que j'y pense, la conso en eco performance, c 'est quoi ce truc ????
Salut Seb dans quel contexte as-tu entendu ça ? Tu as un compteur qui te donne la puissance en éco jusqu'à power ; il est évident que tu consommes moins dans la zone éco que dans la zone Power mais là j'enfonce une porte ouverte...


Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk
 

justmv

Soul Power
27/10/16
183
68
290
93 - Est
Bonjour a tous,

Je roule avec une auris II hybride 2013 finition style depuis 2 mois et l'odb m indique une consommation de 5.7 L. J'habite dans le massif central donc montée et descente avec 40 km aller/retour par jour. Je trouve cette consommation élévé.
Sur l'autoroute direction clermont ferrand, c est l'enfer, c est bruyant !!!!
Dans le sud de la France (Valras), c'est super, en urbain, beaucoup EV.
Chez moi en Lozere, ca monte, ca descend et je trouve la consommation éléve. (limite je regrette mon diesel)

Comment faire pour baisser ma consommation ??

Seb48

Salut a toi et félicitation déjà pour l'acquisition de ton Auris.;)
Ta consommation te semble élevé mais il n'y a rien d'alarmant, 5,7 l/100km sur l'odb reste assez courant et cela peut dépendre de beaucoup de paramètres comme le diamètres de tes jantes (15/16/17"), la pression de tes pneu, la charge a bord, ton style de conduite ou plutôt ton adaptation au système hybride, l'utilisation du régulateur etc...
 

seb48

Membre HybridLife
8/1/17
6
0
40
46
Salut a toi et félicitation déjà pour l'acquisition de ton Auris.;)
Ta consommation te semble élevé mais il n'y a rien d'alarmant, 5,7 l/100km sur l'odb reste assez courant et cela peut dépendre de beaucoup de paramètres comme le diamètres de tes jantes (15/16/17"), la pression de tes pneu, la charge a bord, ton style de conduite ou plutôt ton adaptation au système hybride, l'utilisation du régulateur etc...


Concernant mes paramètres, je suis en jante 17", 1 adulte et 2 enfants a bord, avec une conduite maxi 100 km/h voir un peu zen sans regul. Pour la pression, il me faut la controler...
 

Etienne

Membre HybridLife Confirmé
16/11/14
243
169
390
49
Coucou bienvenue chez les fous.
Tu as quelles températures depuis deux mois par chez toi ?
Je te rassure, j'ai quasiment la même consommation que toi avec ma Prius 2, j'ai un peu plus bas mais j'ai moins de relief et des pneus nanoenergy2 qui sont très bons en conso.
Par contre, en été, on fait facilement un litre au cent de moins.
L'hiver n'est pas une chouette période pour les consommations.
Pour moi tes consommations sont dans les normes.

J'en profite pour signaler qu'avec une voiture normale, on consomme moins en accélérant franchement pour arriver à la vitesse de croisière rapidement et ne pas se trainer.
Par contre, ce n'est pas nécessairement le cas avec le système hybride Toyota.
Je suis occupé à faire des relevés très précis à ce sujet car c'est une légende urbaine qui me passionne, et les premiers résultats obtenus sont légèrement en faveur de l'accélération douce (sans forcer le mode électrique et en donnant un léger coup d'accélérateur à 30 km/h pour forcer le thermique à démarrer si il reste éteint)
Donc en gros, roule comme tu le sens et comme tu aimes, la différence est minime.
(Pour les passionnés d'éco-conduite, je posterai les résultats dans un sujet dédié)
 

justmv

Soul Power
27/10/16
183
68
290
93 - Est
En 17" tu consomme un peu plus, mais attention aussi au climat actuel...mais je pense que tu as besoin d'un temps d'adaptation avec ton Auris pour mieux comprendre son fonctionnement...
 

seb48

Membre HybridLife
8/1/17
6
0
40
46
Question température le matin chez -5° à 0° et puis ça monte à 15°.
pour la pression, j'ai controlé, j'etais à 2.3/2.4.
J'ai lu quelque part, que certain monté à 2.6 (il me semble), quel est l'intéret ??

Toutes ses questions afin que je puisse mieux comprendre le systeme Hydride.

Merci à tous.....
 

justmv

Soul Power
27/10/16
183
68
290
93 - Est
moi je rajoute 0,1 bar de plus que la préconisation constructeur sur des long trajet autoroutier, tes 5,7 l/100 km on été obtenu avec quelle température ? même avec 10° cela reste honorable..
Tu devrais essayer de rouler sur autoroute avec ton régulateur de vitesse.
 

seb48

Membre HybridLife
8/1/17
6
0
40
46
moi je rajoute 0,1 bar de plus que la préconisation constructeur sur des long trajet autoroutier, tes 5,7 l/100 km on été obtenu avec quelle température ? même avec 10° cela reste honorable..
Tu devrais essayer de rouler sur autoroute avec ton régulateur de vitesse.

Voici mes temperatures actuelle : le matin chez -5° à 0° et puis ça monte à 15°.
J'ai essaye le regul sur A75 direction clermont-ferrand, le moteur "force" et monte à 6.2 l.
Je pense que le regul n est pas conseille quand trajet en cote sur autoroute...

Pour la pression, tu me conseilles donc 2.4, et non 2.6 ??
 

justmv

Soul Power
27/10/16
183
68
290
93 - Est
oui si tu as bcp de montée évite le régulateur, par contre il faut éviter le sur-gonflage, donc rajoute 0,1 voir 0,2 bar en plus max..
Concernant l'entretien , la vidange le filtre a air etc...c'est a jour ?
 

Grigou

Membre HybridLife Confirmé
16/9/15
6 060
4 052
690
66
Je pense que le regul n est pas conseille quand trajet en cote sur autoroute...
Ce n'est pas le régulateur qui fait consommer plus, c'est la vitesse que tu lui programmes ;)

Avec mon Auris j'avais consommé la même chose que toi : 5,8 L/100 sur les 19 mois d'utilisation. Mais c'était mesuré avec les pleins donc la vraie consommation (l'OdB aurait donné 5,4 : tu es au dessus ... mais c'est normal vu ton lieu d'habitation).

Contre le bruit du moteur en côte tu ne pourras pas faire grand chose, à part ralentir. J'avais rapidement adopté le principe du 120 à 130 compteur quand une forte côte se présentait sur l'autoroute, alors qu'avec mes voitures précédentes (y compris essence) j'avalais les côtes sur le dernier rapport tout en restant à 130 réels (= 140 compteur sur l'Auris). Mais parfois, même à 120 compteur (à peine plus de 110 réel) le moteur était encore trop bruyant.

Dans ces cas-là, rien à faire sinon endurer le bruit, ou alors se trainer. C'est ce qu'on appelle "l'eco-conduite" :p

Peut-être que tu t'habitueras, mais tu me parais être a priori dans la catégorie de ceux qui ne voient pas tout en rose. Bienvenue au club ;)
 

seb48

Membre HybridLife
8/1/17
6
0
40
46
oui si tu as bcp de montée évite le régulateur, par contre il faut éviter le sur-gonflage, donc rajoute 0,1 voir 0,2 bar en plus max..
Concernant l'entretien , la vidange le filtre a air etc...c'est a jour ?

Question entretien,tout est ok, ca ete fait il y a 2000 km, quand le l'ai achete d'occassion chez mon concessionnaire Toy.
Je pense passer 2.6 bar AV/AR. je verrais bien la difference.

Oh fait :
- est-ce possible de diminuer la monte des pneus ?? sur la version style deja monté en 17" ??
- y a t il un interet a rouler en mode normal à l'exterieur (aucun voyant d'allumer)
 

Etienne

Membre HybridLife Confirmé
16/11/14
243
169
390
49
oui si tu as bcp de montée évite le régulateur, par contre il faut éviter le sur-gonflage, donc rajoute 0,1 voir 0,2 bar en plus max..
Concernant l'entretien , la vidange le filtre a air etc...c'est a jour ?
Je pense qu'il y a pas mal de littérature sur ce point, mais un pneu peut être gonflé jusqu'au max indiqué sur sa tranche sans risque de déformation pouvant nuire à la sécurité.
Par contre, il ne faut pas descendre plus bas que les recommandations constructeur.

Au plus tu gonfles, au moins tu consommes et au moins c'est confortable.
Au moins tu gonfles, au plus tu consommes et au plus c'est confortable.

En résumé, dans mon cas, je peux gonfler les pneus sur la p2 entre 2,4 et 3,5 bar.
Je change de temps en temps en fonction de mon humeur et de mes envies de confort/consommation.
J'ai roulé pendant presque un an à 3,5 bar.
C'est spécial, très agréable pour les glide, comme sur un billard, ça roule, sauf qu'on sent bien les bosses.
Aucun souci de tenue de route mais je roule toujours cool.
Quand j'ai changé les pneus, le garage était surpris de la pression que je demandais de mettre et ils ont vérifié si les pneus s'étaient usés de manière anormale à 3,5 bar. Réponse : non c'est ok.
Le seul inconvénient (autre que le confort), c'est sur autoroute à 120-130, la p2 est déjà réputée pour que le conducteur doive assez régulièrement ajuster la direction, mais c'était accentué, et si je devais rouler souvent sur autoroute, j'aurais baissé la pression à 2,8-3 bar max pour ne plus avoir cet inconvénient.
Ça vaut la peine d'essayer pour voir si vous êtes un peu curieux. Sachez juste qu'il n'y a aucun risque qu'il vous explose à la figure ;-) et qu'il faut normalement gonfler les pneus quand ils sont froids.
 

Hortevin

Administrateur HybridLife
Membre du personnel
7/4/14
7 419
6 575
790
34
Fontenay le Fleury
Bonjour @seb48 , si on fait le parallèle avec le vélo, le système hybride de Toyota ressemblerait à un vélo à pignon fixe, avec assistance électrique. Alors que les voitures "normales" sont des vélos classiques avec une transmission (dérailleur, plateau...etc).

Mécaniquement le vélo à pignon fixe c'est plus fiable, mais effectivement en montée/descente, même Armstrong te dira qu'il vaut mieux avoir une boîte de vitesse pour rétrograder...
Et le diesel, étant donné qu'il permet de fournir beaucoup de couple à bas régime, c'est la motorisation idéale pour les grimper les cotes. (c'est la raison pour laquelle les vrais 4x4 sont encore en diesel)
C'est la raison pour laquelle il ne faut pas s'attendre à un miracle de baisse de consommation avec une voiture hybride Toyota, dans ce type de configuration précise.

Donc le seul conseil que je peux te donner, pour améliorer ton expérience d'utilisation, c'est si possible, prendre le plus d'élan possible en descente (genre atteindre 100 km/h compteur, ce qui revient à 93 km/h réel), pour servir de cet énergie en montée. Durant cette phase de montée, tu peux limite laisser ta vitesse ralentir au fur et à mesure jusqu'à 80 km/h ; ce sera mieux pour ta consommation et tes oreilles.

Comme en vélo, il faut servir de la descente pour aller le plus vite possible, et indéniablement, en montée, si tu ne veux pas t'épuiser rapidement, t'es obligé de ralentir ton allure.

Puis oui, il faut aussi sur-gonfler légèrement tes pneus si tu veux avoir une meilleure consommation.