[Compacte] Toyota Corolla Hybride 2019 : Liste des essais presse et médias

Hybridébridé

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9/9/15
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Je crée cette discussion à l'occasion du premier essai très attendu de la version 2.0 l qui a été réalisé par l'Argus. Il s'agit juste d'une prise de contact et non d'un essai détaillé.

Voici le lien vers l'article de l'Argus.

et en bonus une petite photo de l'essayeur en pleine action pour illustrer la discussion et vous mettre dans l'ambiance :


C'est un premier contact et on n'y apprend logiquement pas énormément de choses, à part le fait que la pêche est bien là (ce dont on se doutait) et que la suspension adaptative serait optionnelle, ce qui semblerait contradictoire avec ce qu'on avait relevé sur les configurations françaises. Bravo à Toyota France pour les roues de 18" obligatoires sur la version haute qui semblent bien évidemment dégrader le confort...:banghead:

J'en profite pour indiquer le lien vers le post de @philout40 qui nous a fourni la traduction d'un essai dynamique scandinave, et qui effectivement nous donne probablement les données WLTP vraies de vraies pour les versions 1,8 l et 2.0 l.

Les prises en main des différents médias devraient s'enchaîner désormais, avec sait-on jamais en clou du spectacle et cerise sur le gâteau, une prise en main de @parkerbol ?

EdIt : je relaye aussi ici les posts de @NadMax sur l'essai d''Autocar et aussi sur celui de l'Argus (rendons à César...) que je n'avais pas vus ; donc désolé pour le doublon @NadMax, mais dans ces essais, on n'est plus vraiment sur des impressions statiques de membres HL au salon de Paris...Ca valait donc tout de même le coup de créer une nouvelle discussion sur le modèle de celles existantes pour d'autres modèles.:cool:
 
Dernière édition:

philout40

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14/2/16
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Merci pour les liens, mais ce ne sont pas les versions européennes et surtout pas le moteur 2.0 L. J'ai déjà visionné la plus part des vidéos étrangères et il me tarde de voir celle qui traitent des modèles européens.
Une bonne vidéo où l'on peut voir les dessous de la dame ....
 
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Grigou

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16/9/15
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Je penche pour un manque de mise au point (flou à droite de l'image et pas à gauche) lié à un défaut de précision de l'orientation du projecteur.
 

mark13

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13/12/16
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Excellent article!
Le succès à venir de ce break ne fait aucun doute!
 

Grigou

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16/9/15
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Oui, l'essayeur a aimé, et ce break fait envie.
Pas trop fan du style haché, une phrase après l'autre, sans liant, mais au moins c'est sobre et sans fioritures. Sauf quand ça aboutit à ceci : La longueur de chargement dépasse ainsi un mètre. On peut y allonger un VTT.
 

mark13

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13/12/16
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Il
Oui, l'essayeur a aimé, et ce break fait envie.
Pas trop fan du style haché, une phrase après l'autre, sans liant, mais au moins c'est sobre et sans fioritures. Sauf quand ça aboutit à ceci : La longueur de chargement dépasse ainsi un mètre. On peut y allonger un VTT.
Fallait lire "largeur".
Lapsus comme j'en fait tant...
 

Grigou

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16/9/15
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Si j'ai bien compris avec cette Corolla, c'est soit le petit coffre de 310 L de la berline, soit un break de 4,65 m de long ... dur dur.
 

Astronef

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23/10/15
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Oui, l'essayeur a aimé, et ce break fait envie.
Pas trop fan du style haché, une phrase après l'autre, sans liant, mais au moins c'est sobre et sans fioritures. Sauf quand ça aboutit à ceci : La longueur de chargement dépasse ainsi un mètre. On peut y allonger un VTT.
Si on peut y allonger un VTT, les chasseurs vont adorer ce break :D:D
 
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lexusdelta

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1/3/15
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En gros la plupart des premiers essais se contentent souvent par un résumé du dossier de presse...Les commentaires sur le volume des coffres en hausse ( version 122ch) ...alors que les visiteurs du salon ont bien noté que c'était devenu plus petit...Bizarre que les essayeurs eux ne le voit pas ! Le pire on lit meme des données chiffrées en contraction puisque l'ancienne Auris TS était donnée pour 530l de volume et la nouvelle Corolla Break pour 581l .
De meme j'adore le passage sur le fait qu'on puisse rouler à 120 en EV en descente...comme le faisait déja ma Prius 3 il y a 10 ans..
 

Pulsar_76

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1/3/18
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Mont Saint Aignan
C'est simplement que ces pseudo-journalistes n'ont pour beaucoup même pas vu réellement et encore moins essayé la voiture! Pour exemple, J'ai lu très récemment un reportage essai du Lexus NX 300h le narrateur n'avait même pas vu les photos accompagnant son article, il y parlait de feux LED triple lentilles alors que les photos au dessus et en dessous montraient des feux halogènes lenticulaires. Je vous passe le reste de l'article un pale reflet de la documentation commerciale, mal personnalisé. Agrémenté pour ne pas faire trop commercial Lexus, d'un chiffre de consommation 9.8l/100km sur les 200km de l’essai (route, ville, autoroute) (il a du confondre avec la consommation totale) et, de l'inévitable "boite CVT (à variateur mobylette)" propre à faire fuir le plus intéressé des clients!
Heureusement on a les meilleurs sur HLife! :cool:
 

mark13

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13/12/16
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Il y a encore mieux que les articles désignés comme approximatifs par un hype-allergique au journalisme, c'est l'essai dynamique et enthousiaste .... de concessionnaires de la marque!


on y apprend quand même que l'aide au maintien dans la file est un véritable maintien dans la file et non une partie de ping-pong entre les lignes... comme sur mon C-HR.... à vérifier par l'essayeur Hybridlife
 

frg62

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12/6/14
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Bruxelles
OK, mais attention : ils parlent là du 2 litres essence. ;)
(Lequel a effectivement l'air de faire le boulot ! :watching: )