[Performance] Toyota Prius 4 : comprendre l'affichage de la gestion d'accélération

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Bonjour, je viens d’acquérir une prius Hybrid et j'aimerais un petite précision . Dans la zone Eco il y 2 jauges qui montent et descendent. Un moins large que l'autre et je n'arive pas a comprendre leurs spécificités. Pour moi la petite est la symetrie de celle qui descend pour indique que la batterie se charge. la plus grande apparait quand on passe dans la zone eco et peut meme depasser celle ci mais je ne sais pas a quoi elle sert. Faut il toujours garder la petite a l'interireur de la grande ?

merci pour vos explications.
 

FREDO78

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Bonjour,

Ce n'est pas très clair. Quelle voiture as-tu et as-tu une photo de ce que tu veux dire ?
 

FREDO78

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Si tu parles de l'indicateur du système hybride type prius, si tu comprends l'anglais, je te poste une vidéo où le type explique bien son fonctionnement et comment optimiser la conduite.

En gros, tu as une partie CHG qui se remplit lorsque tu lèves ton pied de l'accélérateur ou freine modérément. En freinant modérément, les plaquettes ne sont pas sollicitées dans un 1er temps, tu le vois à l'indicateur CHG qui ne se remplit qu'à moitié par exemple. Si tu freines plus fort, il va totalement se remplir et tu freineras avec les plaquettes. Donc, il vaut mieux anticiper les ralentissements pour recharger la batterie et ralentir grâce aux moteurs électriques.

Ensuite, tu à un grand rectangle divisé en 2. La 1ère moitié est en général avec le moteur électrique. Si tu dépasses, la 2ème moitié, tu bascules sur le moteur thermique. La zone power (qu'il faut en général éviter sauf accélération forte pour s'insérer dans la circulation par exemple).

Ensuite, tu vas jongler avec des positionnements entre la 1ère moitié de la zone éco et la 2ème moitié. Si tu dois accélérer pour atteindre ta vitesse de croisière, il faut généralement le faire vite (sans atteindre la zone power sauf si besoin réelle). Le + vite tu auras atteint ta vitesse de croisière ou un peu plus, tu pourras lâcher l'accélérateur et réappuyer légèrement pour faire du pulse en glide.

Si tu vois que tu es en faux plat descendant, tu peux lâcher l'accélérateur et réaccélérer doucement en restant dans la 1ère moitié, et encore mieux, au tout début de la 1ère moitié si la vitesse te le permet. En effet, tu peux être en électrique sur certaines portions même à des vitesses relativement élevées (80/90km/h).

Regarde la vidéo, elle est assez instructive.

 

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oui je parle bien de cela. Par contre j'ai une prius 122ch hybrid 4 avec un affichage couleur.
Il faudrait que je vous fasse une copie d'ecran mais en fait la jauge qui quand je freine descend dans la partie CHG remonte quand j'acelere mais celle ci est entouré par une autre plus bleu qui apparait et je ne sais pas ce qu'elle represente. A un moment je me suis dit c'est la puissance du moteur essence et la petite celle du moteur electrique . Mais la grande apparait des fois en mode EV du coup je ne sais pas
 

FREDO78

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Ok, je vois ce que tu veux dire. La prius 4 offre une sorte d'assistance pour gérer l'accélération ou freinage, une sorte de guide (Intelligent Drive Coach). La barre verte qui est au-dessus t'indique la puissance de ton accélération et la barre bleue (en dessous) celle que le système de recommande. Il faut donc essayer de coller le plus possible à la bleue pour optimiser ton accélération. Pareil dans l'autre sens, en phase de ralentissement.

 

Camtôa

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Ah ben cool, j'avais pas encore capté a quoi elle servait cette jauge bleu qui copiait tout ce que je faisais...lol non pas encore du moins, mais va falloir quitter laroutes des yeux du coup car apparait pas au hud.
 

FrançoisRCL

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Ah ben cool, j'avais pas encore capté a quoi elle servait cette jauge bleue qui copiait tout ce que je faisais...lol non pas encore du moins, mais va falloir quitter la route des yeux du coup car apparaît pas au hud.
Normalement si tu peux l'y afficher, mais tu perdras le secteur angulaire bleu...
 

FrançoisRCL

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L'Intelligent Drive Coach, la barre bleue qui te montre l'accélération maximale ou le freinage pour l'éco-conduite conseillée par Toy.

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
 

fury0

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@FrançoisRCL : sorry, j'ai cru comprendre que tu disais que l'on pouvait avoir cette bande dans le HUD...Donc tu confirmes que ce n'est pas possible et qu'il faut quitter la route des yeux pour la voir?
Pour parler de cette 'fameuse bande bleue' ( ou IDC) je n'arrive pas à comprendre sur quels paramètres elle se base? Parfois en sortie de rond point j'ai le droit d'accélérer jusqu'en limite de zone 'power' (Pulse), mais parfois je dois relancer comme un escargot poussif?? Dans ce dernier cas...je ne l'écoute pas:rolleyes:.
Je n'arrive même pas a voir de corrélation avec la charge batterie ou la température moteur? Si quelqu'un à compris sur quels paramètres se base cette 'bande bleue', je suis tout ouïe!!
 
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FREDO78

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Juste une petite question, cette bande bleue n'est pas reliée au gps pour indiquer ce qu'il est possible de faire selon la position où on se trouve. J'ai lu qu'elle retenait les parcours habituels qu'on fait pour proposer cette assistance.
 

FREDO78

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En fait, j'ai regardé sur le site de toyota. Le système peut retenir jusqu'à 1000 parcours pour proposer cette assistance.
 

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En fait, si on se réfère à ce qui est dit sur le site de priuschat, il y a une fonction "Predictive Efficient Drive" qu'on peut activer. Le système fait alors apparaître des feuilles vertes à chaque endroit où on s'est arrêté auparavant. Quand on s'approche de ces points en vert, le système indique si on doit lever le pied de l'accélérateur selon les conditions de circulation.
https://priuschat.com/threads/intelligent-drive-coach.176769/
 

fury0

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Ah mince, c'est pas ma voiture ( c'est celle de ma copine) je ne la conduit qu'occasionnellement et rarement sur un parcours que je connais ( si ce n'est de l'autoroute). Je ne peux donc pas voir ce qu'elle l'indiquerait sur mon parcours journalier que je fais en P3 :(
 

Rollback

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ok voila mon ecran avec les 2 jauges:
Si je comprends bien je dois coller les 2, ou faut il simplement que la verte reste a l'interieur de la bleu ?
 

Fichiers joints

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FREDO78

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@Rollback,

Je n'ai pas de P4 mais d'après ce que j'en ai compris, c'est une assistance qui va apprendre de tes parcours habituels pour te proposer une courbe d'accélération ou de décélération auxquelles tu devras coller le plus possible. La courbe du haut (petite) correspond à ce que tu es en train de faire et celle du bas celle que te conseille l'assistant. Attention, il faut quand même que tu tiennes compte de la réalité du terrain et de la situation dans laquelle tu évolues. Ca apprend de tes parcours éventuels et ça peut être couplé à l'info traffic pour te prévenir de ce que tu dois faire si j'ai bien compris.
 

Camtôa

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C'est bien ce que je disait on peu pas l'avoir au hud donc faut vraiment trop quitter la route pour tenter de faire ce qu'elle propose, et ca faisait 4 fois ce matin qu'on fait cen parcours et pareil elle dit nawak, elle apprend pas vite. 4,4 encore pour moi ce matin. Reserve allumee à 672km, je pense faire le plein vendredi soir.
 

FrançoisRCL

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@FrançoisRCL : sorry, j'ai cru comprendre que tu disais que l'on pouvait avoir cette bande dans le HUD...Donc tu confirmes que ce n'est pas possible et qu'il faut quitter la route des yeux pour la voir?
J'ai vérifié ce matin @fury0 et j'ai malheureusement raison. le HUD ne montre que le secteur vert sans la bande bleue. :(