Tu n'aimes pas Toy , c'est ton droit !C'est pas des essais ca ...juste des dossier de presse "arrosés" de cadeaux pour la presse. Resultat du blabla qui raconte des balivernes (nouvelle plate forme plus mieux que l'ancienne.....ou plus drole plus de place à l'arriere... alors que la presse japonaise qui a aussi deja essayée en avant premiere cette Yaris soulignait d'emblée que l'habitabilité est en regression ...ce que le dossier de presse technique confirme d'ailleurs...volant reculé de x cm avec empattement augmenté de x cm mais hauteur reduite de 4cm....forcement y a moins de place dedans !). Et personne pour critiquer que mettre des 17 pouces sur une Yaris hybride de 114ch etait un peu too much. Ah oui le plus important c'est le petit carré de plastoc mou sur le dessus de la planche de bord...vachement important ca.
Il a un RAV4, et à ma connaissance c'est sa 4ème Toyota de suite (minimum)
Bonjour OK mais avec Renault on est très loin d'avoir la fiabilité de Toyota même Macron tombe en panne avec son Espace ! pour moi une Renault c'est le client qui la fini ce n'est pas sérieux.Oui. Mais je parie que cela ne va pas suffire (en France du moins).
Allez un peu de voyance:
Essai Cara du 26/7/2020:
"...bien qu'ayant fait d'énormes progrès, la Yaris ne parvient pas à détroner la reine Clio. La présence de plastiques moussés de haute qualité et
la réactivité et l'agrément superieurs de la boite de vitesse multimodes à crabots dépourvue d'embrayage par rapport à la eCVT de la Yaris ne parviennent pas à compenser un tarif plus attractif et une consommation mieux maîtrisés...":mrgreen-48:
Si vous êtes interessés par mes prédictions, n'hésitez pas:
Maître Toy, spécialité voyance automobile.
prochain Webinar: le 30 Février 2020
Cette batterie n’est pas seulement plus légère; elle promet aussi un rendement thermique bien meilleur. Les émissions de CO2 et la consommation s’en trouveraient améliorées, même si les chiffres ne sont que préliminaires, l’homologation n’étant pas terminée. Les chiffres font état de 86 g/km de CO2 dans le cycle WLTP et d’une autonomie de 55 km en mode électrique; il faudrait 10,3 s au trois-cylindres de 116 ch pour sprinter de 0 à 100 km/h.
Bonjour Toyota et Renault n'ont pas la même clientèle Chez Toyota l'acheteur recherche l'expérience et la fiabilité . la qualité des plastiques c'est un trompe couillon . Arriver à destination est bien plus important ( voir Macron et son Renault espace ) .Oui. Mais je parie que cela ne va pas suffire (en France du moins).
Allez un peu de voyance:
Essai Cara du 26/7/2020:
"...bien qu'ayant fait d'énormes progrès, la Yaris ne parvient pas à détroner la reine Clio. La présence de plastiques moussés de haute qualité et
la réactivité et l'agrément superieurs de la boite de vitesse multimodes à crabots dépourvue d'embrayage par rapport à la eCVT de la Yaris ne parviennent pas à compenser un tarif plus attractif et une consommation mieux maîtrisés...":mrgreen-48:
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