[Suspension, Frein & Châssis] Vidéos Tutoriel de Remplacement des Amortisseurs sur Prius 3

stillus

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isere
Bonjour

La marque KYB a fait une vidéo très instructive avec toutes les clés à utiliser et couple serrage :shamefullyembarrased:

Tutoriel de changement de l'amortisseur Avant:


Tutoriel de changement de l'amortisseur Arrière:

Je ne vois de tres compliqué, je me demande juste à quoi sert la pièce qui est dévissée à 3:43 pour l’arrière??

Stéphane
 

stillus

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isere
Correcteur d’assiette :cyclops: ? Comme pour les feux xénon ?
 

frg62

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Cela ne serait pas plutôt le compensateur de freinage ?
C'est le dispositif qui fait que plus la suspension arrière s'enfonce (donc plus la voiture est chargée), plus le le freinage sur les disques arrières augmente.
De mémoire, cela se fait en jouant sur une valve, qui limite plus ou moins la pression vers le circuit hydraulique de freinage arrière.

C'est vieux comme le monde, mais je suis un peu surpris d'encore trouver ce dispositif à l'ère des ABS, ESP et tutti quanti...
Ou alors on est passé à version électronique, où ce n'est plus qu'un simple capteur, qui envoie l'info à la gestion des freins.

EDIT :
My bad, il s'agit effectivement du contrôle de hauteur du faisceau des phares à LED, quand la voiture en est équipée,voir :
ELECTRONIC HEIGHT CONTROL. Fits: PRIUS | ToyotaPartsOverstock.com
 
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steph77

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Salut,
J'ai remplacé mes amortisseurs arrières avec l'aide de ce tuto.
J'ai mis des KYB excel G (visuellement les mêmes que d'origine ou il y a même noté à coté de Toyota KYB).
Rien de bien complexe effectivement à l'exception de retirer les cotés de banquette arrière pour plus facilement dégager la garniture intérieur du coffre.
A si les vis inférieures des amortisseurs sont hyper serrées. J'en ai fendu une douille pourtant réputé à choc en utilisant une clé du même nom.

Par contre ma prius tire à droite et le type qui a essayé de faire le parallélisme (c'est un petit monteur de pneus à mon avis pas hyper bien équipé) vu son absence de résultat m'a dit que cela devait venir de mais amortos arrière. En bien non elle tire toujours du même coté et vais donc aller voir un vrai spécialiste une fois que j'aurais changé aussi mas amortos avant.
A+
 
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steph77

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Salut,
J'ai ce weed end changé les amortisseurs avants de la Prius.
C'est comme dans le tuto vidéo rien de plus compliqué même si l'utilisation d'une clé à choc facilite la vie.
Pas de différence notable après changement des amortisseurs en terme de confort malgré leurs 150000 kms ils n'étaient pas encore rincés.
Ma voiture tire toujours à droite je vais retourner voir un autre spécialiste.
A si si un d'entre vous souhaite économiser les 240 euros de 4 KYB neufs, je peux lui donner mes vieux amortisseurs sinon ils partiront à la déchetterie.
A+
 

Konguy

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Groissiat
Salut Amortisseurs AV commandés! Le changement sera fait avant le départ en vacances.
J'ai commandé les coupelles KYB SM5665 également ( 290€ 2 amortis et 2 coupelles sur AutoDoc )
Pour le reste qu'avez-vous reçu d'autres? Qu'est-ce qui est inclus avec les amortisseurs?
J'entends par là les soufflets, les butées, l'anneau en caoutchouc qui va entre la coupelle et le ressort...
Merci d'avance
 

Konguy

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Groissiat
Je m'auto-réponds : aucun accessoire n'est livré avec les amortisseurs, la rondelle vient avec les coupelles ( et les 3 vis chacune )
 

frg62

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@Konguy
Je suis en train de préparer le remplacement des suspensions AV de ma P3 2010 (équivalent Lounge pour faire simple, donc montée en 17").

Je réfléchis à ce qu'il y a intérêt à remplacer outre les amortos eux-mêmes.
Chez moi, ce sont d'office les soufflets et les butées élastiques, qui sont au bout du rouleaux, mais je me tâte pour ce qui est des autres pièces hors les ressorts.
(Voir éclaté ci-dessous.)

Dans quel état les as-tu trouvées sur ta voiture ?

Et est-ce bien le type B que l'on trouve sur nos caisses ?


222130_4803_0001[1].png
 

Konguy

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Groissiat
Les coupelles KYB que j'ai monté sont de type B
Les biellettes sont de type A
Les 48471 et 48158 je les ai gardées ( introuvable Aftermaket )
La butée et le soufflet ça c'est obligatoire.
Enfin les ressorts j'ai mis des KYB neufs, mais les originaux avaient l'air pas mal avec très peu de corrosion.

J'ai certainement changé plus de pièces que nécessaires, mais n'ayant pas le temps de m'y mettre à plusieurs reprises, j'ai fait un tir groupé. ( problème de grincement et d'amortissement moindre sur le côté gauche ).

Le conseil que j'ai beaucoup entendu et qui me semble pertinent, c'est qu'avec les amortisseurs, on change aussi les coupelles.
Au boulot!!
 

rqdb

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Les coupelles KYB que j'ai monté sont de type B
Les biellettes sont de type A
Les 48471 et 48158 je les ai gardées ( introuvable Aftermaket )
La butée et le soufflet ça c'est obligatoire.
Enfin les ressorts j'ai mis des KYB neufs, mais les originaux avaient l'air pas mal avec très peu de corrosion.

J'ai certainement changé plus de pièces que nécessaires, mais n'ayant pas le temps de m'y mettre à plusieurs reprises, j'ai fait un tir groupé. ( problème de grincement et d'amortissement moindre sur le côté gauche ).

Le conseil que j'ai beaucoup entendu et qui me semble pertinent, c'est qu'avec les amortisseurs, on change aussi les coupelles.
Au boulot!!
Penses-tu que ce kit prémontré est compatible (https://www.carid.com/2010-toyota-p...plus-complete-strut-assemblies-800404719.html) ? Le site KYB donne une compatibilité avec les Prius et Prius plug-in de 2010 à 2015 mais est-il possible que les version Prius US et EU soit différentes à ce niveau ?
 

Konguy

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Groissiat
Différence USDM et EUDM je ne sais pas, mais ça a l’air vachement bien!!! Absolument toutes les pièces de la jambe sont neuves et plus besoin de passer au garage... je sais où chercher la prochaine fois?!
PS : Comment as-tu trouvé ça? Ma 2ème P3 doit y passer en 2020, je regardais pour un set complet FSD mais tu me fais hésiter là ( économie de la MO et outils )


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
 

rqdb

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Différence USDM et EUDM je ne sais pas, mais ça a l’air vachement bien!!! Absolument toutes les pièces de la jambe sont neuves et plus besoin de passer au garage... je sais où chercher la prochaine fois?!
PS : Comment as-tu trouvé ça? Ma 2ème P3 doit y passer en 2020, je regardais pour un set complet FSD mais tu me fais hésiter là ( économie de la MO et outils )


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Comme tu dis, économie de MO, des outils mais également un gain de temps global. En revanche c'est un poil plus cher, en fait c'est surtout les frais de port et la TVA (si demandée) qui font grimper le prix. Le moins cher que j'ai trouvé pour le moment c'est chez rockauto.com. Il faut compter un peu plus de 350€ fdp inclus.

Sinon je suis tombé sur ces références sur Priuschat en cherchant des informations sur les amortisseurs.
 

frg62

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@Konguy
Lors du démontage de tes amortos AV, as -tu trouvé, à leur sommet, la pièce reprise dans l'éclaté plus haut sous la référence 90387-15033 :

6639131_5460955_BfEALDe[1].jpg

Elle est bloquée dans la coupelle par l'écrou qui se visse sur la tige d'amortisseur, et sert apparemment à augmenter la pré-compression du ressort.
 

Konguy

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Groissiat
@frg62 désolé pour le retard
oui cette "cale" a été réutilisée, ainsi que les "insulators" haut et bas en caoutchouc je ne l'ai pas fait moi-mème.
Par contre je n'ai pas fait attention au type de coupelles OEM mais nous n'avons pas eu de soucis en remontant des types B ( KYB SM5665, à roulements, comprenant les 48603/48609 et 48619, pas de différenciation G/D )
 
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Konguy

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Groissiat
par contre les biellettes de barre stab de la marque Stark ( Autodoc ) ont l'air sacrément cheap, les rotules sont déjà oranges de rouille alors que les OEM étaient encore bien !
 

rqdb

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Petit retour après avoir enfin changé mes amortisseurs avant !

J'ai commandé les deux références suivantes : SR4245 et SR4246 sur le site Rockauto.com. Ce sont des kits amortisseur KYB complets prémontrés.
Coût total : 122 x 2 (amortos) + 110 (fdp) + 70 (douane...) = 424euro... pas donné mais pas si mal si l'on prend en compte les avantages de cette solution.

Côté montage, la vidéo tuto est très bien faite, elle simplifie grandement le travail. J'ai mis 2h (préparation + rangement inclus) pour changer les deux amortisseurs. Ce n'est vraiment pas compliqué. Au niveau des sensations de conduite c'est nettement mieux, plus ferme plus silencieux... que du positif. A savoir que les anciens avaient 200kkm.

Semaine prochaine je changerai les arrières, et je serai tranquille pour longtemps ;)
 

stillus

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isere
Petit retour après avoir enfin changé mes amortisseurs avant !

J'ai commandé les deux références suivantes : SR4245 et SR4246 sur le site Rockauto.com. Ce sont des kits amortisseur KYB complets prémontrés.
Coût total : 122 x 2 (amortos) + 110 (fdp) + 70 (douane...) = 424euro... pas donné mais pas si mal si l'on prend en compte les avantages de cette solution.

Côté montage, la vidéo tuto est très bien faite, elle simplifie grandement le travail. J'ai mis 2h (préparation + rangement inclus) pour changer les deux amortisseurs. Ce n'est vraiment pas compliqué. Au niveau des sensations de conduite c'est nettement mieux, plus ferme plus silencieux... que du positif. A savoir que les anciens avaient 200kkm.

Semaine prochaine je changerai les arrières, et je serai tranquille pour longtemps ;)
merci pour ton retour

je connaissais pas ce site ..livraison OK ?

moi aussi je dois changer mes 4 amorto +ressort
 

aurYs

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Alpes-Maritimes
Petit retour après avoir enfin changé mes amortisseurs avant !

J'ai commandé les deux références suivantes : SR4245 et SR4246 sur le site Rockauto.com. Ce sont des kits amortisseur KYB complets prémontrés.
Coût total : 122 x 2 (amortos) + 110 (fdp) + 70 (douane...) = 424euro... pas donné mais pas si mal si l'on prend en compte les avantages de cette solution.

Côté montage, la vidéo tuto est très bien faite, elle simplifie grandement le travail. J'ai mis 2h (préparation + rangement inclus) pour changer les deux amortisseurs. Ce n'est vraiment pas compliqué. Au niveau des sensations de conduite c'est nettement mieux, plus ferme plus silencieux... que du positif. A savoir que les anciens avaient 200kkm.

Semaine prochaine je changerai les arrières, et je serai tranquille pour longtemps ;)
Génial ! Je suppose introuvable en Europe ?
 

rqdb

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merci pour ton retour

je connaissais pas ce site ..livraison OK ?

moi aussi je dois changer mes 4 amorto +ressort
Génial ! Je suppose introuvable en Europe ?

C'est un site US, c'était ma première commande sur ce site (et peut-être la dernière), uniquement pour obtenir les amortisseurs complets montés introuvables en Europe (du mois je n'ai pas réussi). Mais sinon tout s'est bien passé, expédition rapide et prix correct (si l'on fait abstraction des FDP et de la douane qui multiplient le coût par deux).