Et cela dépend énormément du type de moteur. Un diesel surconsomme très peu à froid, et de surcroit, s'il est atmosphérique, son rendement sera un peu meilleur avec de l'air froid. C'est moins net avec la suralimentation. En revanche, un moteur essence va beaucoup surconsommer lors de la phase de chauffe, mais ensuite, la différence sera minime. Avec mon ancienne voiture essence atmo, sur les longs trajets je ne percevais aucune différence notable entre été et hiver, par contre, la surconso était nette en usage urbain.