[DIY Plug-In ou GPL] Yaris hybride transformation en PHEV

krajkavitch

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Bonjour à tous,

en fait ma question porte sur 2 points:

1) Existe-t-il des kit pour Yaris qui permettent d'augmenter l'autonomie en électrique?
J'ai trouvé ça, mais ça a l'air d'être resté sans suites malheureusement

Je pense que ça doit pas être si simple pour un non connaisseur et/ou bidouilleur de mettre un tel système en place. Mais Imaginons que ce soit faisable/possible, la batterie supplémentaire aurait-elle la possibilité de se charger aussi grâce au freinage régénératif ou seulement par la prise?

2) j'ai cru comprendre avec Hybrid Assistant et sur les forums que la batterie des Toyota hybrides ne se charge qu'à 80% max et descend jusqu'à 40% (si je ne me trompe). Ceci dans le but de préserver les performances de la batterie sur la durée de vie du véhicule. Du coup, je me demandais s'il existait de moyens de débrider ces limitations pour améliorer les performances (au détriment de la fiabilité/durabilité)

Je me pose ces questions car dans mon coin, il y a beaucoup de montées/descentes et des températures plutôt fraîches (je suis encore en pneus hivers) ce qui ne favorise pas la consommation de la Yaris. Du coup il n'est pas rare que je ne puisse plus recharger la batterie dans une grande descente car elle est déjà pleine. Je pense donc que je pourrais gagner en efficacité si la capacité était plus importante. Et puis l'éventuelle possibilité d'upgrade m'intéresse aussi dans l'absolu.

Merci pour vos éclairages avisés
 

Oliewan

Que la Charge soit avec toi.
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Vers Grenoble
Chainer une deuxième batterie, çà serait intéressant ? Il faudrait qu'un expert puisse répondre...
 

FoLuxo

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Tu es prêt à sacrifier la garantie et la « revendabilité » de la voiture pour ça ? Je ne sais pas s’il y a un marché énorme pour des voitures « bricolées » de cette façon. Et j’imagine la tête de Toyota quand on amène la voiture pour quoi que ce soit (réparation ou entretien).
 

krajkavitch

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je l'ai achetée d'occasion. La voiture est de 2012, elle n'a donc plus de garantie. actuellement 95'000km. Si je la garde encore quelques années, elle ne vaudra de toute façon plus grand chose.

Par contre pour les services et surtout le contrôle technique, effectivement ça pourrait être compliqué. Dans l'idéal le système serait assez facilement déconnectable et amovible (on peut rêver). Enfin le plus simple serait simplement de pouvoir utiliser 10-15% de plus de la batterie d'origine. Ce serait uniquement par l'intermédiaire d'un logiciel (type HA) que cela serait permis.
 

FREDO78

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Tu as quand même une garantie hybride qui couvre la batterie HT qui court jusqu'en 2022 si tu fais tes bilans hybrides régulièrement (12 mois ou 15000km, au 1er des 2 termes atteint). Ca serait bête de passer à côté de ça pour une histoire de montage à la MacGyver.
 

Chti73

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je l'ai achetée d'occasion. La voiture est de 2012, elle n'a donc plus de garantie. actuellement 95.000 km. Si je la garde encore quelques années, elle ne vaudra de toute façon plus grand chose.

Achetée en 2012, avec ce kilométrage, elle vaut actuellement 8500-10.000 Euros en occase, selon son niveau d'équipement. On est assez loin de "elle ne vaudra plus grand chose" ...

Les hybrides décotent beaucoup moins que les voitures essence standard, même à kilométrage élevé grâce à leur fiabilité avérée.

Et oui, et surtout sachant que l'exploitation des données ODB permettrait probablement d'identifier des "anomalies" sur le système électrique (comme un hypothétique ajout de batterie additionnel), ça serait vraiment bête de rendre caduque la garantie 10 ans sur le système hybride !

Question qui mérite d'être posée pour y voir clair: fais-tu faire, depuis 2017 (5 ans), les bilans hybrides préconisés "chaque année ou tous les 15.000 kms, au 1er critère atteint", pour bénéficier de cette garantie 10 ans ??
 

FREDO78

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Question qui mérite d'être posée pour y voir clair: fais-tu faire, depuis 2017 (5 ans), les bilans hybrides préconisés "chaque année ou tous les 15.000 kms, au 1er critère atteint", pour bénéficier de cette garantie 10 ans ??

J'espère pour lui, sinon il a intérêt d'en faire rapidement pour remettre les compteurs à 0 et se couvrir pour les prochains 12 mois ou 15000km.
 
@krajkavitch

L'ajout d'accus lithium dans une yaris hybride a déjà été fait.
On en a parlé sur le ptc
Il y est question d'un montage fait en Italie.
Je ne sais si c'est commercialisé aujourd'hui.

Pour ce qui est de l'assurance, il suffit de lui déclarer les accus supplémentaires. C'est ce que j'ai fait pour ma prius. Ils m'ont juste demandé de bien garder les factures des accus.
Dans ma P2 plugin j'ai fait un montage amovible, donc le contrôle technique se fait sans lithium.

Ne jamais augmenter la zone de charge/décharge des Nimh de ta Yaris.
Les Nimh Toyota ont été prévus pour faire plein de petites charges/décharges. Ils perdent rapidement leur capacité si on augmente ce DOD.
L'ajout d'accus lithium n'augmente pas cette zone, dans le cas de ma prius 2 c'est le contraire.

A+
 

Oliewan

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@krajkavitch

L'ajout d'accus lithium dans une yaris hybride a déjà été fait.
On en a parlé sur le ptc
Il y est question d'un montage fait en Italie.
Je ne sais si c'est commercialisé aujourd'hui.

Pour ce qui est de l'assurance, il suffit de lui déclarer les accus supplémentaires. C'est ce que j'ai fait pour ma prius. Ils m'ont juste demandé de bien garder les factures des accus.
Dans ma P2 plugin j'ai fait un montage amovible, donc le contrôle technique se fait sans lithium.

Ne jamais augmenter la zone de charge/décharge des Nimh de ta Yaris.
Les Nimh Toyota ont été prévus pour faire plein de petites charges/décharges. Ils perdent rapidement leur capacité si on augmente ce DOD.
L'ajout d'accus lithium n'augmente pas cette zone, dans le cas de ma prius 2 c'est le contraire.

A+
Cool voici une réponse bien utile. Je n'avais absolument pas conscience que les Nimh de Toyota étaient calibrées comme ça. Mais alors à quoi te servent tes accus additionnels ?
 

aurYs

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J'espère pour lui, sinon il a intérêt d'en faire rapidement pour remettre les compteurs à 0 et se couvrir pour les prochains 12 mois ou 15000km.
J'pourrais chercher mais comme t'es dans le coin : il y a un kilométrage maximum pour prolonger la garantie ? Je dis ça car je vais sortir des 5 ans et j'ai presque 100 000km. Merci à toi ! (et pardon à notre ami pour le squat du sujet :happy: )
 
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FREDO78

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Non, pas de kilométrage, juste le critère principal (bilan hybride de moins de 12 mois ou 15000km, 1er des 2 termes atteint).
 
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krajkavitch

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Étonné par vos réponses concernant la garantie, j'ai vérifié dans mes papiers et je n'y ai trouvé qu'une garantie de 5ans ou 100'000km en ce qui concerne la batterie. Ce sont des conditions Suisses. Je suis donc déjà en dehors.

Merci pour les liens transmis et vos avis. Le plus sage semble d'attendre la nouvelle Yaris, en espérant qu'elle:

-Garde une taille raisonnable (pas trop d'embonpoint)
- coffre identique ou plus vaste (pas de mode new 208 please)
- diminue son rayon de braquage surtout en 16' (gros défaut de l'actuelle)
- reprenne le système p4, mais v2 amélioré et avec batterie lion
- [rêves] système multimédia au niveau et prix en hybride contenu
 

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