[Scoop!] Toyota pourrait produire des voitures électriques à plus de 300 km d'autonomie

[Grigou]

Pour l'avoir testé sur lacMercedes C350e, c'est très agréable également, mais pour l'augmentation de capacité, il y a justement les PHEV désormais...

Je pense qu'il y a de la place sur le marché pour une HEV pouvant facilement rouler 5 à 10 km en mode EV, d'ailleurs il n'est pas impossible que ce soit le cas de la Nissan Note e-power.
La PHEV, c'est une toute autre dimension (avec un poids bien supérieur), et il lui faut une prise.

 

[Lel]

Je pense qu'il y a de la place sur le marché pour une HEV pouvant facilement rouler 5 à 10 km en mode EV, d'ailleurs il n'est pas impossible que ce soit le cas de la Nissan Note e-power.
La PHEV, c'est une toute autre dimension (avec un poids bien supérieur), et il lui faut une prise.

... et un prix conséquent.

 

[Lexiflo]

... mais est tellement supérieur.

 

[Grigou]

A chacun de déterminer le prix qu'il souhaite sacrifier à son agrément. L'agrément du roulage électrique (en EV comme en PHEV) est coûteux de toutes façons.

De plus, il faut garder à l'esprit qu'on jouit de cet agrément uniquement à basses vitesses. Au dessus d'une certaine vitesse le moteur essence (voire Diesel pour les véhicules les plus huppés) se fait totalement oublier, les bruits d'air et de roulement prenant le dessus.

J'ai été sidéré de voir quelqu'un écrire sur un autre forum qu'il passait d'un PHEV à une électrique parce qu'il était ennuyé les rares fois où le thermique se met en marche. Le terme "rares" montre bien qu'il ne parlait pas du roulage à hautes vitesses, lors duquel le thermique tourne (presque) en permanence. On ne l'entend pas.
Il parlait sans doute des phases de roulage en basses vitesses en ville ou traversées de villages, et là il est responsable car il est facile d'utiliser le mode Charge pour anticiper.
Une PHEV bien gérée ne fait entendre son thermique que dans les fortes montées à basse vitesse (cols typiquement), ou les fortes accélérations.

 

[Hybridébridé]

A noter que c'est en fait le blog Breezcar qui a relayé le premier en français la nouvelle historique objet du présent du fil, et a grillé @parkerbol d'un peu moins de 3 heures.

Je consulte désormais régulièrement ce site qui est très bien informé, et qui produit souvent, outre des niouses originales, des analyses plus fouillées que Automobile Propre, je trouve. Les billets signés par Fabrice Spath, le fondateur, sont particulièrement pertinents.

 

[fury0]

je suis le premier à vouloir faire un geste pour la planète mais cela ne doit quand même pas me coûter un bras!

??? Et si ne rien faire pour la planète te coûte ... 2 bras et 2 jambes? Auras-tu toujours la même réaction ?
C'est plutôt ainsi qu'il faut raisonner en matière d'efforts pour éviter le réchauffement climatique. L'empreinte écologique d'un français est déjà beaucoup trop élevée.

 

[NadMax]

??? Et si ne rien faire pour la planète te coûte ... 2 bras et 2 jambes? Auras-tu toujours la même réaction ?
C'est plutôt ainsi qu'il faut raisonner en matière d'efforts pour éviter le réchauffement climatique. L'empreinte écologique d'un français est déjà beaucoup trop élevée.

De une je suis Belge( je rigole ), tu as l'air de dire que je prends le problème à l'envers mais je n'ai pas les moyens de m'offrir une Miraï et ne viens pas me dire que les gens qui veulent acheter un véhicule qui pollue moins ne le font pas aussi parce qu'il consommera moins et donc leur coûtera moins cher à l'usage! Il y aura( presque) toujours une limite financière par rapport au fait de vouloir faire un geste pour la planète.

 

[fury0]

Ce n'est pas toi qui prend le problème à l'envers... c'est le système économique actuel. On ne paye pas le vrai prix des choses. Les prix sont basés sur le marché (offre et demande), et pas du tout (ou alors à la marge) en tenant compte des réserves disponibles et/ou des dégâts causés à l'environnement. Au rythme où consomme un français (voir même, un belge ) , il faudra 2,5 planètes ... On les a ? Si oui alors on peut continuer, sinon va bien falloir passer à la caisse?

 

[NadMax]

Je suis d'accord avec toi, en Belgique, cette année, on a consommé" notre planète" le 23 février!!! Comprends-tu au moins mon point de vue? Que proposes-tu pour changer cela? Je peux t'assurer que j'essaie d'agir autant que possible de manière éco-responsable même si mon portefeuille en souffre!
P.S.: on est un peu hors sujet là.

 

[parkerbol]

A noter que c'est en fait le blog Breezcar qui a relayé le premier en français la nouvelle historique objet du présent du fil, et a grillé @parkerbol d'un peu moins de 3 heures.

Je pense avoir eu la news au plus tôt (je suis au cul des serveurs), mais faute de temps, je ne l'ai pas publié de suite, d'ailleurs je n'en ai pas fait un article, ce que je voulais faire au départ. J'aime beaucoup Breezcar aussi.

Annonce sérieuse : nous cherchons des rédacteurs très motivés capables de prendre de vitesse et avec qualité nos confrères. Surtout pour des informations courtes (300 mots min). Postulez sans tarder auprès de l'équipe.

 

[Hybridébridé]

Horreur, malheur, le véhicule électrique que sortira Toyota en Europe en 2021 sera un SUV. :bu:

1. Quel renoncement par rapport aux objectifs environnementaux qui ont présidé à la naissance de la Prius en 1997 (voiture consommant deux fois moins que les autres, accueillant 5 personnes dans un format compact),
2. Quel manque d'imagination face à une architecture propulsive qui libère énormément d'espace pour les passagers, et qui peut donner naissance à de nouveaux formats de voiture, en libérant l'imagination des designers.

Le pire est que pour Toyota, il n'y a pas à chercher loin : il suffit de fouiner dans les cartons de sa grande époque créative des années 2000 !

Voici un concept de break monospace, à l'époque hybride, mais taillé, on dirait presque pensé, pour l'architecture électrique.

C'est hyper-fonctionnel, ça a une forme qui a tout pour être hyper-efficiente, gêne originel de la Prius et des HSD. Et en plus, c'est unique...et beau (je trouve) ! Voilà qui pourrait faire une très belle Prius 5 électrique !

Dans notre monde en pleine mutation, c'est l'audace qui paiera, pas le conformisme et le suivi des modes aussi absurdes qu'éphémères. Il suffirait que Toyota se retourne sur ce qu'il projetait il y a juste 20 ans...probablement les premières esquisses de la Prius 2, un véhicule qui inventa une silhouette (point 12) et qui reste toujours aussi phénoménal :

 

[lexusdelta]

suis d'accord cette esquisse la ( ou meme proto de salon) etait sympa je m'en souviens ! Par contre pour l'epreuve des crash test et pour la visiblite générale c'est pas le top !! ( et les portes antagonistes la pire des inventions automobiles !! ou alors il faut habiter dans le desert ).
L' annonce d'une EV Toyota qui soit un SUV est à prendre au conditionnel surtout venant d'un directeur de Toyota Europe qui sera plus la dans 3 ans.( il peut raconter ce qu'il veut en fait). Par ailleurs le premier SUV EV de Toyota est deja sorti il y a 20ans !! ( RAV4 I EV..) puis il y a 7 ans en fait avec le RAV4 Tesla !
Bref juste un retour d'un modele phare de l'histoire de la marque !

 

[Membre supprimé 1292]

Horreur, malheur, le véhicule électrique que sortira Toyota en Europe en 2021 sera un SUV. :bu:

1. Quel renoncement par rapport aux objectifs environnementaux qui ont présidé à la naissance de la Prius en 1997 (voiture consommant deux fois moins que les autres, accueillant 5 personnes dans un format compact),
2. Quel manque d'imagination face à une architecture propulsive qui libère énormément d'espace pour les passagers, et qui peut donner naissance à de nouveaux formats de voiture, en libérant l'imagination des designers.

Le pire est que pour Toyota, il n'y a pas à chercher loin : il suffit de fouiner dans les cartons de sa grande époque créative des années 2000 !

Voici un concept de break monospace, à l'époque hybride, mais taillé, on dirait presque pensé, pour l'architecture électrique.

C'est hyper-fonctionnel, ça a une forme qui a tout pour être hyper-efficiente, gêne originel de la Prius et des HSD. Et en plus, c'est unique...et beau (je trouve) ! Voilà qui pourrait faire une très belle Prius 5 électrique !

Dans notre monde en pleine mutation, c'est l'audace qui paiera, pas le conformisme et le suivi des modes aussi absurdes qu'éphémères. Il suffirait que Toyota se retourne sur ce qu'il projetait il y a juste 20 ans...probablement les premières esquisses de la Prius 2, un véhicule qui inventa une silhouette (point 12) et qui reste toujours aussi phénoménal :

Mercedes Bionic Cx 0.19 ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Aérodynamique_automobile#/media/File:Mercedes-Benz_bionic_car.jpg

 

[Grigou]

Tiens tiens, chaque année un nouveau véhicule deviendra rechargeable à partir de 2020...
Quel sera donc le premier successeur de la P4 ?
Je penche pour le RAV4 (ce qui confirmerait les diverses rumeurs), et j'en serais ravi

 

[Lel]

Le jour où la Prius deviendra exclusivement un SUV, il n'y a aucun risque à ce que je l'achète. Full électrique ou pas.

 

[BM80]

C'est hyper-fonctionnel, ça a une forme qui a tout pour être hyper-efficiente, gêne originel de la Prius et des HSD. Et en plus, c'est unique...et beau (je trouve) ! Voilà qui pourrait faire une très belle Prius 5 électrique !

+ 1, voilà une forme qui pourrait faire une Prius.
Pourquoi pas une triplette full VE, HSD et PHEV.
Une Prius comme celle ci j' en redemande.

 

[lexusdelta]

Toi tu en redemande mais la majorité des clients sans doute pas. Le terrien actuellement se moque de l'avenir de la terre ( y a qua voir les manifs GJ en France) et veut du gros du lourd et accessoirement du pas polluant pour le show ( en réalité 99% ne veulent fair aucun effort pour l'avenir, seul compte leur smartphone neuf ).

 

[BM80]

Toi tu en redemande mais la majorité des clients sans doute pas. Le terrien actuellement se moque de l'avenir de la terre ( y a qua voir les manifs GJ en France) et veut du gros du lourd et accessoirement du pas polluant pour le show ( en réalité 99% ne veulent fair aucun effort pour l'avenir, seul compte leur smartphone neuf ).

Oui, chacun son truc. Le smartphone a supplanté la bagnole, une grande majorité des personnes se soucient plus de leur connectivité que de leur mobilité.
Et il faut surtout que leur phone puisse fonctionner avec leur voiture.

Pour la Prius perso je me retourne quand je vois une P1 ( y en a une qui roule encore dans mon coin ), P2, P3 et P4 .
Je suis passé au RAV4 HSD ( moins de 6 l/100km ) pour diverses raisons mais mon idéal serait d' avoir une P4 + une Zoe.

Pour la planète " Alea jacta est " comme dirait l' autre.

 

[Grigou]

Et il faut surtout que leur phone puisse fonctionner avec leur voiture.

Pour moi, il faut que ma voiture puisse fonctionner avec mon phone Android

 

[BM80]

Pour moi, il faut que ma voiture puisse fonctionner avec mon phone Android

Tu ne peux plus t' en passer ?