En principe les pro ont un injecteur d'huile volumétrique comme vous avez quand vous faites le plein d'essence, ils savent combien ils rajoutent d'huile facilement, et ont pour chaque modèle la quantité d'huile à mettre dans le carter après vidange et changement de filtre à huile.
Regarder la jauge peut être l'ultime contrôle si leur distributeur volumétrique n'est pas de toute fraîcheur.
Un moteur hybride qui a trop dhuile est comme un moteur normal qui a trop d'huile: L'excès va freiner le vilebrequin, l'excès va passer dans les ch ambres de combustion pour être brûlé, la voiture va polluer un maximum et détériorer son catalyseur à vie.
Si on ne dispose pas de distributeur d'huile volumétrique, tous les bidons d'huile sont aujourd'hui gradués, par soustraction ou addition, on sait ce que l'on verse dans le moteur, et en lisant la notice, on sait ce que l'on doit rajouter.
Conclusion:
Quand on a 2 bras gauches, il vaut mieux laisser faire les pro.
Et les intelligents doivent apprendre à ne pas critiquer systématiquement les pro.
Il faut savoir qu'un pro n'est pas forcément bête. Il y a certes des roublards, ou des apprentis qui n'osent pas demander, ou un peu étourdis parfois dérangés dans leur boulot.
Mais si les particuliers font eux mêmes, en brûlant un litre d'huile à chaque vidange, le politique va interdire au particulier de faire sa vidange, les carters auront des systèmes rendant impossible la vidange sans pompe.
Déjà la loi interdit de laver chez soi sa voiture, car les eaux de lavage sont extrêmement polluantes pour les nappes phréatiques...
Les stations de lavage ont l'obligation de recycler ou traiter les eaux de lavage, c'est pour cela que l'on paye.
La vieille huile, il faut la recueillir et l'emmener à une décharge spécialisée. J'espère que tout le monde le fait.