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Membre supprimé 1292
Je m'interroge.
La Chine fait des progrès prodigieux en industrie automobile électrique, et ce marché progresse alors que le marché automobile global y recule.
Les associations ou implantations d'industriels automobiles du monde occidental s'y multiplient.
Huawei fait trembler Trump, dernier rempart d'Apple.
Les EPR vont bon train quand ils rament en Europe.
En électronique média ou ménager les produits de qualité déferlent sur nos marchés.
Et pourtant je sens comme une réticence, voir un certain dédain...
Cela n'est pas sans me rappeler les railleries à propos des premières japonaises (Datsun, Toyota, Honda puis Mazda) débarquant en France vers la fin des 70'S
Puis le raz de marée Sony et consorts.
Même méfiance au début des coréennes . Qui se souvient des Daewo des années 80? Qui est séduit désormais pas Hyundai ou Kia?
A moins que la curiosité du public, y compris hybridiste, se limite aux offres concrètes sur notre marché...
Juste un rappel:
La Chine fait des progrès prodigieux en industrie automobile électrique, et ce marché progresse alors que le marché automobile global y recule.
Les associations ou implantations d'industriels automobiles du monde occidental s'y multiplient.
Huawei fait trembler Trump, dernier rempart d'Apple.
Les EPR vont bon train quand ils rament en Europe.
En électronique média ou ménager les produits de qualité déferlent sur nos marchés.
Et pourtant je sens comme une réticence, voir un certain dédain...
Cela n'est pas sans me rappeler les railleries à propos des premières japonaises (Datsun, Toyota, Honda puis Mazda) débarquant en France vers la fin des 70'S
Puis le raz de marée Sony et consorts.
Même méfiance au début des coréennes . Qui se souvient des Daewo des années 80? Qui est séduit désormais pas Hyundai ou Kia?
A moins que la curiosité du public, y compris hybridiste, se limite aux offres concrètes sur notre marché...
Juste un rappel: