Voilà, c'est signé, j'ai décidé de remplacer ma Prius 4 Lounge par une Corolla GR Sport hybride 122ch !
En gros, c'est une Corolla Collection avec des jantes spécifiques, une calandre légèrement différente, des baguettes latérales noire (au lieu de chromées), des surpiqûres rouges et noires sur volant et tableau de bord, des sièges spécifiques, le logo Toyota noir et des logos GR Sport derrière et en bas à l'ouverture des portes avant. Prix identique à la Corolla Collection.
Je l'ai choisie en 122ch plutôt qu'en 180ch, car la 122h reste très proche de ma merveilleuse Prius 4 en terme de consommation, de polution et de performances. C'est d'ailleurs la même mécanique que ma Prius ; ça me convient car je roule vraiment très cool et je suis très respectueux du code de la route. La 180ch ne m'aurait vraiment rien rapporté, je n'écrase jamais l'accélérateur. Et en plus, elle est plus chère !
J'aime bien l'idée d'avoir une voiture normale (122ch) au look sportif. En gros, c'est une jolie Prius en jogging
Je l'ai prise dans cette couleur gris chrome métallisée, exclusive aux Corolla GR Sport. Elle est aussi disponible dans trois des 4 couleurs (gris métal, blanc nacré et rouge intense) de la Collection, mais pas le marron.
J'ai ajouté le pack techno pour avoir exactement les mêmes équipements que ma Prius 4 Lounge :
- Radio JBL
- Affichage tête haute
- chargeur de téléphone induction
- angles morts (nouveauté 2020)
- radar de circulation arrière
De série, elle se gare toute seule comme la Collection et ma Prius.
Elle me sera livrée mi-mai. La LOA de ma Prius se terminant le 4 avril, le vendeur m'a proposer de payer un mois de plus de LOA au même tarif (du 4 avril au 4 mai), ce que j'ai refusé. Il m'a dit qu'il se débrouillera pour que soit je garde la Prius gratuitement jusqu'à la livraison de ma Corolla ou que soit je la rends le 4 avril mais qu'il me prête une hybride en attendant.
En gros, c'est une Corolla Collection avec des jantes spécifiques, une calandre légèrement différente, des baguettes latérales noire (au lieu de chromées), des surpiqûres rouges et noires sur volant et tableau de bord, des sièges spécifiques, le logo Toyota noir et des logos GR Sport derrière et en bas à l'ouverture des portes avant. Prix identique à la Corolla Collection.
Je l'ai choisie en 122ch plutôt qu'en 180ch, car la 122h reste très proche de ma merveilleuse Prius 4 en terme de consommation, de polution et de performances. C'est d'ailleurs la même mécanique que ma Prius ; ça me convient car je roule vraiment très cool et je suis très respectueux du code de la route. La 180ch ne m'aurait vraiment rien rapporté, je n'écrase jamais l'accélérateur. Et en plus, elle est plus chère !
J'aime bien l'idée d'avoir une voiture normale (122ch) au look sportif. En gros, c'est une jolie Prius en jogging
Je l'ai prise dans cette couleur gris chrome métallisée, exclusive aux Corolla GR Sport. Elle est aussi disponible dans trois des 4 couleurs (gris métal, blanc nacré et rouge intense) de la Collection, mais pas le marron.
J'ai ajouté le pack techno pour avoir exactement les mêmes équipements que ma Prius 4 Lounge :
- Radio JBL
- Affichage tête haute
- chargeur de téléphone induction
- angles morts (nouveauté 2020)
- radar de circulation arrière
De série, elle se gare toute seule comme la Collection et ma Prius.
Elle me sera livrée mi-mai. La LOA de ma Prius se terminant le 4 avril, le vendeur m'a proposer de payer un mois de plus de LOA au même tarif (du 4 avril au 4 mai), ce que j'ai refusé. Il m'a dit qu'il se débrouillera pour que soit je garde la Prius gratuitement jusqu'à la livraison de ma Corolla ou que soit je la rends le 4 avril mais qu'il me prête une hybride en attendant.