Et voilà, enfin réceptionnée
J'ai eu droit à une super réception à Merignac avec proposition d'un café, et cette petite attention avec le panneau et une livraison dans le showroom
Le véhicule est presque parfait, sauf un volant qui ne semble pas bien aligné (la voiture tire à droite si on le met droit). Malheureusement ce défaut était impossible à voir tant qu'on était pas sur une route à une vitesse assez importante, donc ça sera pour la semaine prochaine, RDV pris via l'application pour une prise en charge en garantie. Ca fait 140 bornes pour y aller mais ça me donnera l'occasion de piquer la voiture à madame
Bon niveau impressions : j'ai regardé tellement de vidéos et de forums en 1 mois et demi que je connaissais presque la voiture par coeur avant même de l'avoir en vrai. Mon retour est ultra positif
- le silence de fonctionnement est bien là : j'avais été déçu par l'insonorisation de mon modèle d'essai mais je comprend pourquoi maintenant : il était équipé en 19 ou 20 pouces et les 18" sont biiiiien plus silencieux. C'est très acceptable, même sur route. Bon évidemment, elle ne peut pas lutter contre la Mondeo sur route. Cette dernière filtre bien mieux les bruits d'air et de roulement. Je dirais que c'est aussi silencieux que la BMW serie 1 diesel BVA que nous avons. Ce sont des michelin pilot sport en monte d'origine, on verra leur durée de vie.
- La sono de base est déjà très bien. La qualité audio Spotify du compte premium Tesla (offert pendant 1 mois puis 9,90 / mois) est satisfaisante. Certains parlent d'une qualité désastreuse ou de 96kb/s, perso je n'y crois pas. du 128 ou du 160 peut être, mais je ne vois pas de réelle différence avec mon compte deezer ou spotify premium en qualité optimale avec le système de base de la mondeo.
- les bruits du régulateur et de l'autopilot sont un peu fatiguants, surtout qu'il se désactive dès qu'on change de voie (version du pauvre )
Je suis habitué à la mondeo et à des Toy avant, donc je ne suis pas choqué. Mais je trouve (sincèrement) que la qualité de fabrication à l'intérieur est semblable à celle de notre serie1 de 2018 (pour comparer à une allemande). A l'extérieur, c'est un peu moins bien, certains ajustements de panneaux ne sont pas millimétriques. Ca rend certains fous, moi personnellement je m'en fiche tant que ce n'est pas ultra visible et que ça n'entraine rien de grave
Ca a déjà été dit mille fois mais cette tablette relègue tout ce qui se fait dans l'industrie automobile au rang d'antiquité. C'est vraiment un ipad dans une voiture tout simplement. Même écran, même design, même réactivité. Au bout de 10 secondes, on ne cherche plus la vitesse devant soi mais au milieu.
Voir la pièce jointe 21424
Les commandes vocales sont géniales, pour le coup on peut réellement jouer avec la clim ou les autres paramètres de la voiture sans avoir à chercher sur l'écran, donc très bon point. Et c'est juste l'appui sur le bouton droit du volant qui l'enclenche, donc ultra simple.
2 ports de charge à induction qui fonctionne nickel, plus besoin de s'embêter avec des câbles.
Ben c'est une propulsion et ça se sent, même si ça reste ultra stable. Les accélérations sont dantesques même sur une simple SR+, on ne manquera jamais de puissance pour faire un dépassement, ça c'est sûr.
Le confort est très bon : l'amortissement est ferme mais les sièges sont très moelleux, on se croirait dans une française des années 90 (bon j'exagère un peu
). Ca change des sièges ultra rigides en cuir auxquels on a droit d'habitude.
L'autonomie semble très bonne et finalement ce n'est plus qu'un détail en Tesla car 99% du temps de toute façon la charge se fera à domicile et le 1% restant se déroulera sur le réseau de SC Tesla, qui est totalement intégré au GPS donc même pas besoin de trop stresser. J'ai déjà regardé pour les trajets "familiaux" et sur 400km il faut 1 arrêt de moins de 10 minutes pour arriver à bon port. Allez, c'est ptet 5 minutes de plus qu'en thermique en étant pressé
Je pensais avoir du mal avec le one pedal driving : pas du tout, on dose la regen avec le pied droit et on oublie complètement la pédale de gauche. Ca surprend juste la première fois car, venant d'un HSD, on lève le pied biiiiiiieeeen avant le feu, sauf qu'on se retrouve à l'arrêt alors qu'il reste 100m à faire
Franchement, en essayer une c'est l'adopter, et je regretterai pas la 118d, et ma compagne non plus je pense. Elle n'est pas technophile mais la tablette est tellement intuitive que c'est vraiment pas un problème.
En fait pour résumer je dirais que déjà, c'est juste une très bonne voiture à conduire. Mais la cerise c'est vraiment cet écosystème qui fait toute la différence face à une ID3 par exemple
Maintenant je suis juste un peu jaloux de ma compagne qui va la conduire au quotidien car ma belle Mondeo est tout de suite reléguée au rang des dinosaures à côté de cette petite merveille de technologie. Mais je l'aime quand même
Merci à
@juan-tiago pour tous les renseignements fournis et pour son accompagnement tout au long de la commande !
