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Visiteur, pour mieux cadrer vos questions techniques, nous vous conseillons d'indiquer :
0. Dans le titre (exemple)-
[Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
- Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
- Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
- Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
- Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
- Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)
Changer la batterie HV d'une Prius 2
- Auteur de la discussion nicoferra
- Date de début
spyinzedark
Lecteur Inscrit
Ok merci ca sera au petit bonheur la chance mais j'en suis conscient...d'ailleurs ne faut il pas changer les deux modules du bloc ? mon bloc n1 qui est dead comporte un module à 6.84 et l'autre à 8.02 sachant que quasi tous les autres sont à 8.06
je me serai attendu a ce que le deuxième module du bloc défectueux ait tenté de compenser par le haut la défaut de tension du premier...ou alors je dis n'importe quoi ?
Est ce que dans le doute j'achète deux modules ?
je me serai attendu a ce que le deuxième module du bloc défectueux ait tenté de compenser par le haut la défaut de tension du premier...ou alors je dis n'importe quoi ?
Est ce que dans le doute j'achète deux modules ?
rqdb
Membre HybridLife
Après lecture du post de @pf78 je précise qu'en effet, lors du remplacement, le nouveau module devra être à la même tension que les autres. Mais la tension donné par le vendeur n'est pas importante.
Le deuxième module du bloc ne compense rien du tout, il n'est pas impacté par le module défaillant.
Encore une fois, ce qui est important c'est la capacité d'un module, donc si tu ne connais ni celles de tes modules, ni celles des modules à la vente ça sera en effet "au petit bonheur la chance". Dans le doute, prends les deux, tu seras toujours à même d'un revendre un.
Le deuxième module du bloc ne compense rien du tout, il n'est pas impacté par le module défaillant.
Encore une fois, ce qui est important c'est la capacité d'un module, donc si tu ne connais ni celles de tes modules, ni celles des modules à la vente ça sera en effet "au petit bonheur la chance". Dans le doute, prends les deux, tu seras toujours à même d'un revendre un.
BNA-Battery
Lecteur Inscrit
L'inconvénient de ces batteries est que vous ne connaissez pas non plus l'état. De plus en plus de batteries défectueuses proviennent de voitures hors d'usage.
Donc acheter un pack batterie issu de la démolition n'est plus une garantie de conduire longtemps une voiture.
Mais les chances sont certainement plus grandes que de simplement remplacer un bloc ou une cellule
Achetez 2 modules, car un autre va bientôt mourir.
La tension n'est pas très importante (car vous pouvez simplement charger ou décharger la cellule actuelle à la tension souhaitée), bien plus importante est la résistance interne de la cellule. Mais cela ne peut pas être mesuré avec les applications de mesure standard. Donc pour vous c'est juste jouer et espérer que ça se passe bien.
spyinzedark
Lecteur Inscrit
Le lien que tu envoies montre une batterie li-ion...possibilité de mettre des éléments li-ion dans le boîtier de prius 2 ?
spyinzedark
Lecteur Inscrit
Ouais c'est bien ce que je me disais... merci !
Luzmaria
Membre HybridLife
bonsoir, j'ai cherché mais je ne trouve pas ce topic, s'il vous plait pourriez-vous m'indiquer il est où?controle la tension de la cellule, et recharge la.
Par contre il faut équilibré les cellules, voir le topic sur PTR, mais ça semble compliqué, il faudrait fabriquer un équilibreuse automatique
Afabrice95
Lecteur Inscrit
Bonjour à tous, j’ai une Prius 2 de 2008 qui vient de tomber en panne pour la 1ere fois. J’ai obtenu un diagnostic rapide par le garage Toyota : la batterie hybride doit être remplacée, je suis prêt à faire cet effort mais le devis s’élève à 5000€! Je ne pourrai pas mettre autant alors j’ai demandé un devis à un autre garage qui me propose 2300€. C’est plus acceptable mais j’ai quelques doutes sur la fiabilité de l’intervenant ( trouvé sur internet, pas de site, pas d’avis client).
J’aimerais avoir un professionnel fiable et à un prix raisonnable vu l’ancienneté du véhicule.
Est-ce que vous auriez des conseils de garages ou de professionnels à me recommander en Bretagne?
J’aimerais avoir un professionnel fiable et à un prix raisonnable vu l’ancienneté du véhicule.
Est-ce que vous auriez des conseils de garages ou de professionnels à me recommander en Bretagne?
Jperel
Membre HybridLife
il doit y avoir un topic là ou ailleurs sur le sujet (je l'ai fait à plusieurs reprises) mais voici un lien avec explication en vidéo (anglais mais sous-titres si nécessaire) :
la chaîne de ce type est assez bien faite de mon point de vue.
Jperel
Membre HybridLife
si tu es prêt à venir jusqu'en région parisienne, mon garage spécialiste hybride fait ça pour 2400 TTC, et c'est un professionnel réputé (un ancien de chez Toyota qui gère une bonne partie de la flotte parisienne de taxis Prius : Pacemaker à Champagne sur Oise. Je pense qu'il fait ça dans la journée, après rendez-vous... là au moins tu es sûr. Et je t'offre le café pendant la réparation.
Afabrice95
Lecteur Inscrit
Merci beaucoup pour l’info et l’invitation ! Ce garage à l’air parfait mais la voiture est tombée en panne en Bretagne, ça risque d’être un peu compliqué. Il faut que je me renseigne sur les possibilités de remorquage.
Jperel
Membre HybridLife
c'est en vraie Bretagne lointaine (genre pointe de Brézellec) ou en Bretagne malouine ? Aucune idée du prix d'un remorquage longue distance, il y a peut-être des bons plans... Tu pourrais également appeler le garage, demander Sébastien (le chef) et lui poser la question, je suis à peu près sûr qu'il prendra le temps de te répondre et de te conseiller...
Tu dis qu'elle est en panne ? chez toi ? Quel type de panne exactement, si tu le sais ? un code erreur ? une voiture rouge sur l'écran ? elle démarre ? elle a combien de km ? désolé beaucoup de questions ! mais les réponses m'intéressent (2 Prius 2 à la maison, 2005/90000km et 2009/215000km).
Afabrice95
Lecteur Inscrit
Bonjour,
Pas de problème, j’espère que ça pourra t’aider aussi. Je suis à Lorient, donc c’est à 5 ou 6 heures de route du garage que tu m’as conseillé. Je vais appeler le garage demain pour avoir leur avis, merci pour le contact.
La panne s’est déclarée pendant que je conduisais, le moteur s’est coupé, le triangle rouge est apparu, pas de code erreur dans mon souvenir. Par contre il y’avait une voiture rouge qui est apparu, ce qui correspond à un problème sur le moteur hybride.
Je n’ai pas trop regardé, j’ai dû m’arrêter en urgence et attendre sur le bas côté. On a pu rallumer le moteur une seule fois pour avancer un peut et depuis il ne repart plus.
Le garage a fait un diagnostic et la batterie est morte, il faut en reposer une nouvelle, d’où le devis faramineux. C’est une voiture achetée d’occasion, elle est de 2008 et compte 230000 km, c’est cohérent avec la durée de vie des batteries électriques, donc je ne suis pas surpris. C’est la première panne que je rencontre alors que j’ai fait pas mal de route, j’en déduis que j’ai eu de la chance, je vais continuer à y croire…
Si tu as d’autres questions n’hésite pas !
Jperel
Membre HybridLife
Je pense que n'importer quel garage "officiel" fera le même diagnostic. Ce qui ne veut pas dire que c'est faux, mais on peut légitimement s'interroger sur la concordance du diagnostic et de leur intérêt...
Parenthèse : chez Toyota, tout est assez cher. Je me suis fait rentrer dedans il y a qq semaine, pare-chocs arrière bien flingué, coût de la réparation (prise en charge par l'assurance, naturellement) : 1950€, dont plus de 900 de pièces (grosso-modo le pare-chocs et les habituelles petites fournitures). 900€ pour un pare-chocs à peindre. On croit rêver. Un morceau de plastique. Donc le prix des pièces d'origine Toy y fait beaucoup. Changer une batterie de Prius 2, si je dois le faire moi-même, ça me prendra au maximum 2h avec un café à mi-parcours et en prenant les précautions d'usage (important). Pour un gars qui connaît le taf, c'est rapide. BNA aux Pays-Bas, ils le font sur un parking si ce n'est pas trop loin de chez eux. Peut-être une option, d'ailleurs (voir leur site ici), à réfléchir éventuellement. Il y a des forumeurs ici ou sur l'autre forum (lien vers le même sujet) qui peuvent se déplacer et t'assister. à réfléchir aussi.
Maintenant, vu l'année et le kilométrage, comme on dit c'est cohérent. L'idéal serait de mettre une batterie neuve et de repartir pour 250 000 km sans gros frais. Ça ne fait pas cher au km, quand on y réfléchit. Si on reste aux alentours de 2500€, c'est moins cher que le remplacement d'une boîte sur un véhicule "classique", voire un joint de culasse et quelques bricoles. Donc ça fait mal mais ce n'est objectivement pas trop lourd si le reste du véhicule est OK, ce dont je ne doute guère (la mienne à 215 000 fait encore très propre).
Bon, je pense que tu auras un bon conseil auprès de Sébastien de Pacemaker, qui sait de quoi il parle et qui ne pousse pas à la dépense, de par ma propre expérience. Tiens nous au courant et bonne soirée à Lorient !
JackyBrakmar
Lecteur Inscrit
Pour ce prix, je pense que Altis Lorient a du compter l'inverseur avec la batterie(à confirmer avec eux). La batterie seule pose main d’œuvre pour une Prius, CT200h, Auris c'est plus 2500/3000€. tu trouveras des discussions sur le forum qui traitent du sujet.
Sinon un plateau en location + essence (hors péage 150€ a/r gravelle><St Arnoult) tu peux t'en tirer pour 500€ pour aller chez Pacemaker.
Tu peux également trouver des gars (auto-entrepreneurs) qui proposent ce genre de service.
Sinon un plateau en location + essence (hors péage 150€ a/r gravelle><St Arnoult) tu peux t'en tirer pour 500€ pour aller chez Pacemaker.
Tu peux également trouver des gars (auto-entrepreneurs) qui proposent ce genre de service.
Dernière édition:
SMax59
Membre HybridLife
@JackyBrakmar
c'est le calculateur plutôt que l'inverseur qui a été inclus dans le devis.
C'est d'ailleurs peu probable qu'ils aient compté l'inverseur, le devis serait encore plus élevé.
c'est le calculateur plutôt que l'inverseur qui a été inclus dans le devis.
C'est d'ailleurs peu probable qu'ils aient compté l'inverseur, le devis serait encore plus élevé.
SMax59
Membre HybridLife
Bonjour,
comment vous avez fait pour trouver un intervenant sur internet, s'il n'a ni site ni d'avis ?
JackyBrakmar
Lecteur Inscrit
Je pense à une plateforme du style leboncoin, y a pas mal d'offres de services du genre