Un autre comparatif auto de 6 compactes les plus vendues en France a été publié dans l’avant dernier autoplus, le résultat est que la corolla est dernière…
Dans le détail la corolla est :
- dernière au chapitre conduite (comme toujours ils n’aiment pas la transmission !) avec des notes très moyennes en agrément/perf et comportement/freinage
- avant dernière au chapitre vie a bord mais avec une bonne note en confort/insonorisation, c’est sur les aspects pratiques qu’elle se fait saquer
- 3ème au chapitre budget, chère mais elle a la meilleure consommation moyenne (et la pire consommation sur autoroute !)
Ils trouvent que le gain de puissance ne se ressent pas vraiment avec le moteur 140h par contre ils mesurent un surconsommation de +0.5l/100kms par rapport à la 122h !
PS: ce n’est pas la 308 qui a gagné ce comparatif, c’est la Golf
(la 308 a un très mauvais rapport prix/équipements)
Je n’ai pas d’avis sur la corolla je ne l’ai jamais conduite par contre j’ai eu la 308 en location, je l’ai trouvé effectivement très très agréable et confortable (la focus était également très agréable). J’avais beaucoup aimé mais je ne serais pas acheteur en raison de fiabilité déplorable des moteurs puretech (THP rebadgés)
Opinion qui n'engage que moi, mais je n'en démordrai pas :
Quand ils ont développé la Corolla, les ingés de Toyota ont fait une c.nn.r..e majeure, quand ils ont totalement sacrifié le Cx, au profit de l'esthétique du véhicule.
Ceci d'autant plus qu'il y a moyen de combiner les deux.
Alors, installer un système hybride (5ème génération) dont le thermique offre un rendement max de 41 % (si je me souviens bien), pour arriver à une conso autoroutière aussi élevée, ça me donne juste envie de pleurer...
Je ne suis pas étonné de la moindre consommation autoroutière de la 308 puretech par rapport à celle de la Corolla hsd 140. On sait tous que l'hybridation est très peu active sur ce genre de parcours. Ce qui va jouer, ce sont surtout les valeurs aérodynamiques. Or, le SCx de la 308 s'établit à un honnête 0,61 (comme l'Auris 2) contre un médiocre 0,67 pour la Corolla (pas mieux que certains SUV). Ceci expliquant cela.... Pour le reste, la Peugeot est en effet probablement mieux insonorisée et plus confortable. Victoire logique de la 308, ce qui ne signifie pas qu'elle serait mon choix.
Comment les ingénieurs Toyota ont ils craqués à ce point sur l’aérodynamique de la Corolla ?! Elle a un plus mauvais scx que le Tesla Model Y que est nettement plus haut et plus large !
C’est une belle erreur, le critère de la consommation d’essence est clé dans l’achat d’une hybride et les lois de la physique sont implacables : à haute vitesse, résistance à l’aire = consommation élevée
Le moteur est incroyable de sobriété (cf Prius) pourquoi avoir dessiné une compacte aussi peu aérodynamique ???