forfaits entretien toyota GCA

papoo49

Lecteur Inscrit
29/9/23
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Bonjour
Je viens d'acheter une corolla 140 2023 de 3500 km. Le vendeur me propose deux forfaits 1200€ sur 4 ans 12mkm/an ou 1200€ sur 3 ans 15mkm/an
d'après vos retours d'expérience et les tarifs pratiqués, cela en vaut-il la chandelle? Il s'agit de l'entretien tout compris sauf pneux et disques (révisions, vidanges, fluides, plaquettes balais EG). il y aurait il un forfait sans plaquettes/essuie-glaces ? (je sais remplacer des EG ):rolleyes:

j'avoue que je suis hésitant d'autant plus qu'il faut tout payer d'avance et que l'éventuelle cession de ce forfait n'est pas simple...
 
Dans mon cas, mon forfait était sans plaquettes et sans balais d'essuie-glace. Ça ne vaut pas le coup de prendre le gros forfait (c'était le vendeur qui me l'avait déconseillé), car les plaquettes, sur une Toyota hybride, on ne les change quasiment jamais !
Pour savoir si tu dois prendre sur 3 ans ou sur 4 ans, cela dépendra du nombre de kilomètres que tu parcours chaque année, et du nombre d'années que tu comptes la conserver. Si tu la gardes longtemps, je te conseille de prendre le plus d'années possible, car a la fin de ton contrat, tu ne pourras pas le prolonger, et le prix des révisions des années suivantes risque de s'envoler... (Voir le tableau des tarifs dans la concession d'Aix en Provence que je t'ai mis ici
22.90 € / mois (contrat d'octobre 2019), soit 275 €/an, au lieu des 380 € (en moyenne), sans contrat.
Voir la pièce jointe 25176
)
 
Salut,

Pour schématiser avec le système hybride qui freine à la place (en partie certes) des plaquettes et disque ça donne ça :
Quand sur une thermique classique tu changes les disques (et plaquettes en même temps évidemment) tu changes seulement les plaquettes sur l'hybride...
Donc changer les disques ça arrive évidemment mais vraiment tardivement
 
Le forfait est cessible, mais il faut rester chez CGA (mon frangin vient de faire l'expérience, ca marche).
 
Sur un thermique standard, couramment on change un fois sur deux seulement les plaquettes.
Et cela doit aussi être la même chose sur une hybride.
Maintenant si les constructeurs font en sorte de devoir tout changer à chaque fois, je ne vois pas en quoi les hybrides seraient différentes.
Quand le freinage se fait par le moteur électrique, on n'utilise pas les plaquettes, mais on n'utilise pas non plus les disques. ;)