Prius+ et taxi/vtc, à éviter ?
- Auteur de la discussion Etorki4f
- Date de début
Le roucaou
Membre HybridLife
Sur une hybride Toyota, il vaut mieux un véhicule récent mais très kilométré que l'inverse. Le moteur thermique est moins sollicité que sur un véhicule non-hybride, mais la batterie est garantie jusqu'à 10 ans, avec la garantie "Relax".
Par contre, il se peut que ledit Taxi/ vtc ait roulé à l'éthanol, et ça, ça peut avoir des conséquences dans le temps.
En dehors de ça, je pense que les taxis/ vtc prennent soin de leurs véhicules, dont c'est le gagne-pain, mais ce n'est que mon avis.
Par contre, il se peut que ledit Taxi/ vtc ait roulé à l'éthanol, et ça, ça peut avoir des conséquences dans le temps.
En dehors de ça, je pense que les taxis/ vtc prennent soin de leurs véhicules, dont c'est le gagne-pain, mais ce n'est que mon avis.
Merci pour les conseils, c'est intéressant. Effectivement pour l’éthanol, j'ai noté que cela se faisait par certains propriétaires mais en revanche je ne sais pas s'il y a des astuces pour vérifier lors de l'achat, si la personne mettait de l’éthanol ou pas, ou si l'on ne peut se fier qu'à sa bonne foi.
Effectivement, la garantie n'est due qu'aux particuliers utilisants leur véhicule de manière non professionnelle. Trop kilométrées et plus de 4 ans à éviter donc, les trajets restent courts et tout s'use en conséquence, hybride ou pas. Je suis passé en vélo ce matin à côté d'une prius+ qui faisait sûrement VTC (siège passager très avancé), l'électronique de puissance faisait un sacré bruit et le véhicule avait l'air d'avoir souffert.
Le problème c’est qu’en général ils les revendent à 400 000 km !!
Vaut mieux un a achat à un particulier. Y’en a .
C'est en concurrence avec des Corolla ts plus modernes et bien plus agréables à conduire.
Pour la techno dont tu parles, il n'y a pas eu un rajeunissement de la P+ en 2015/16, en même temps que la P4?
Pour un besoin 7 places + souhait hybride, le choix n'est déjà pas large.
Ayant aussi envisagé une Prius+ d'occasion, surtout pour la sérénité mécanique Toyota, à budget équivalent j'ai finalement pris une Dacia Jogger hybride neuve...
Sans être exigeant, j'avais aussi quelques craintes côté confort et agrément, surtout en trajet long.
J'imagine que les Toyota de 2024 sont bien au dessus, mais en 7 places dans un gabarit acceptable, je compare à une prius+ (gen1 de 2012, seule que j'ai pu conduire à pas mal d'occasions), je n'ai pas de regret.
Reste la question de la fiabilité... je croise les doigts et mise sur la garantie.
Bref, ça peut être une option à envisager selon tes critères.
Ayant aussi envisagé une Prius+ d'occasion, surtout pour la sérénité mécanique Toyota, à budget équivalent j'ai finalement pris une Dacia Jogger hybride neuve...
Sans être exigeant, j'avais aussi quelques craintes côté confort et agrément, surtout en trajet long.
J'imagine que les Toyota de 2024 sont bien au dessus, mais en 7 places dans un gabarit acceptable, je compare à une prius+ (gen1 de 2012, seule que j'ai pu conduire à pas mal d'occasions), je n'ai pas de regret.
Reste la question de la fiabilité... je croise les doigts et mise sur la garantie.
Bref, ça peut être une option à envisager selon tes critères.
Merci Julien, effectivement je vois que nos situations étaient bien similaires.
C'est un vrai casse-tête cet achat de voiture, je trouve. Les budgets sont devenus tellement délirants que l'on peut perdre gros en cas de panne ou autre.
Le Jogger a toujours été mon option 1, sauf depuis quelques semaines à la lecture de pas mal de retours de problèmes (même si je sais que l'on n'entend sur Internet que les personnes qui ont des soucis, et moins ceux pour qui ça va bien).
Mais j'ai beau chercher, je vois quand même beaucoup moins de personnes se plaindre de la fiabilité de leur Prius.
J'aimerai éviter l'épée de Damoclès au dessus de la tête en priant pour ne pas avoir de panne.
Avec à l'inverse, avec la Prius+ c'est l'épée de Damoclès de se faire voler en deux deux sont pot catalytique.
Tu as ton jogger depuis longtemps ?
Après avoir étudié toutes les possibilités, et si j’élargis aux motorisations essence, ma short list est la suivante :
- Prius + après 2015
- Jogger Hybride
- Lodgy 1.3 TCE 130
- Grand Scénic 4 1.3 TCE 140 ou 160
- Voire même le BMW 218i dont je suis assez étonné de voir le prix en occasion.
C'est un vrai casse-tête cet achat de voiture, je trouve. Les budgets sont devenus tellement délirants que l'on peut perdre gros en cas de panne ou autre.
Le Jogger a toujours été mon option 1, sauf depuis quelques semaines à la lecture de pas mal de retours de problèmes (même si je sais que l'on n'entend sur Internet que les personnes qui ont des soucis, et moins ceux pour qui ça va bien).
Mais j'ai beau chercher, je vois quand même beaucoup moins de personnes se plaindre de la fiabilité de leur Prius.
J'aimerai éviter l'épée de Damoclès au dessus de la tête en priant pour ne pas avoir de panne.
Avec à l'inverse, avec la Prius+ c'est l'épée de Damoclès de se faire voler en deux deux sont pot catalytique.
Tu as ton jogger depuis longtemps ?
Après avoir étudié toutes les possibilités, et si j’élargis aux motorisations essence, ma short list est la suivante :
- Prius + après 2015
- Jogger Hybride
- Lodgy 1.3 TCE 130
- Grand Scénic 4 1.3 TCE 140 ou 160
- Voire même le BMW 218i dont je suis assez étonné de voir le prix en occasion.
Pour éviter le vol du pot catalytique, la solution est assez simple : il faut installer une plaque de protection.
Cela ne coûte pas des fortunes, on peut même facilement la monter soit-même (si on a accès à un pont), et elle refroidit les ardeurs des éventuels voleurs.
Ce sujet a été documenté sur ce forum (et d'autres).
Cela ne coûte pas des fortunes, on peut même facilement la monter soit-même (si on a accès à un pont), et elle refroidit les ardeurs des éventuels voleurs.
Ce sujet a été documenté sur ce forum (et d'autres).
Non, c'est tout récent. Et comme toi j'ai vu pas mal de choses sur internet (freinages d'urgence intempestifs & co), mais uniquement sur des forums, jamais au point d'en faire un article. Et vu le nombre de Joggers que je croise dans les rues, je relativise le risque. J'ai quand même vérifié auprès de mon assurance que je dispose bien d'une assistance juridique, en cas de besoin de faire jouer efficacement la garantie (3 ans 100kkm, pas négligeable vs des garanties de véhicules d'occasion).
J'arrive à installer 3 sieges enfants en rang 2 (1 en isofix, 2 réhausseurs à dossiers avec ceinture).
Si tu veux 3 assises en rang 2, ca élimine effectivement pas mal de voitures (nouvel espace, nissan xtrail etc.)
Et visiblement tu élimines comme moi le PureTech, donc pas de 5008 ou C4 spacetourer.
Je viens d'un Scénic 5pl très "optionné" de 2017 (s'il avait été 7 pl, je l'aurais gardé encore un peu). Pour tout ce qui concerne la conduite, c'est assez comparable (Renault 2017 vs Dacia 2024), étrangement, pareil pour l'insonorisation qui est plutôt similaire. Pour le reste il y a plein de petits détails qui font sentir le jogger plus rustique (bcp moins de petits rangements, pas de double plancher de coffre, banquette en rang 2 non coulissante etc...) mais rien que je regrette vraiment. Et le confort de l'hybride est vraiment bon jusque là.
Accessoirement, l'assurance me coute 100e de moins par an...
Oui tout à fait, j'ai vu ça effectivement.
C'est une solution simple et peu couteuse et si elle est efficace, tant mieux. Certains parlaient aussi d'alarme anti-soulèvement en complément mais je n'ai pas creusé.
Oui, j'ai 3 filles même si plus que 2 sièges auto désormais.
Effectivement les 3 ans de garantie, je vois aussi que chez Dacia, cela peut être prolongé avec Dacia Zen, jusqu'à 7 ans, si on le fait suivre correctement dans le réseau Dacia.
Comme le propose Toyota d'ailleurs avec ses 10 ans.
Merci pour toutes ces précisions en tout cas
Timu89
Lecteur Inscrit
Salut,
As tu pensé aux ludospaces? Pour ton garage c'est généralement <4,70m, souvent en 7 places et il peut quand même rester du coffre pour certains modèles dans cette config.
Certes c'est moins attirant mais c'est super pratique (l'ouverture coulissante des portes arrières c'est génial entre autre).
As tu pensé aux ludospaces? Pour ton garage c'est généralement <4,70m, souvent en 7 places et il peut quand même rester du coffre pour certains modèles dans cette config.
Certes c'est moins attirant mais c'est super pratique (l'ouverture coulissante des portes arrières c'est génial entre autre).