Conseil d'achat futur véhicule hybride

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Hugo29
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Hugo29

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Bonjour,

Moi, ma compagne et notre petit bébé sommes en quête d’un nouveau véhicule pour remplacer notre Ford Fiesta 1,25 82ch de 2015. Nous en sommes satisfaits mais la taille est un peu juste pour notre (nouvelle) vie de famille et la puissance insuffisante lors de longs trajets.

Ce véhicule sera le seul du foyer, la fiabilité doit donc être très bonne ou +.

Voici notre profil d’utilisation (qui m’a amené vers l’hybride) :
  • Beaucoup de petits trajets en semaine (5 trajets < 5km, 50 % bourg / 50 % route à 80 km/h).
  • Des trajets moyens le week-end (2*35 km, 70 % route a 80 km/h / 30 VE à 110 km/h).
  • Des trajets longs à très longs pour les vacances (j’ai de la famille en Alsace, 1.100 km depuis chez nous).
  • Besoin en capacité de chargement important pour le bébé et la trottinette élec qui doit pouvoir être chargée facilement dans le coffre.
Voici nos goûts / préférences / autre infos :
  • Aucune appétence pour les SUV, nous préférons les breaks et à défaut les berlines.
  • Au niveau du comportement, rien ne vaut un exemple ma précédente voiture (308 Puretech 130 EAT6) fournissait juste ce qu’il fallait en terme de puissance/accélérations/reprises et avait un comportement adapté bien que manquant légèrement de confort.
  • Par contre je ne souhaite pas me réorienter vers une voiture du groupe Stellantis (le Puretech m’as vacciné 😉 ).
  • Dans notre commune il y a des garages Renault, Ford, Peugeot, et Citroën (bon les 2 derniers je les exclus). Même si cela n’a rien impératif pour l’entretien, une Renault ou une Ford simplifierait les choses.
Le nerf de la guerre :
  • Budget de 20K € max.
  • Age, km et type d’hybridation. Simple, PHEV, Durée/fiabilité du vie des 2 ?
Les véhicules que j’ai trouvé et qui nous plaisent (LBC, Bretagne et région voisine, pro uniquement) :
  • Ford Mondeo SW Hybrid 187 (100.000 à 130.000 km selon âge et version).
  • Kia Optima SW Hybrid 205 ch (120.000 à 140.000 km selon âge et version).
  • Renault Megane Estate E-tech Hybride Plug-in (35.000 km à 100.000 km selon âge et version).
  • Lexus IS 300h (Bon là, il n’y en a plus dans mes prix et pas de break :/ ).
  • Corolla TS 180 (la 122 sera trop juste je pense). (Pour l’instant un peu hors budget mais d’ici quelques mois…)
Que choisir ? :

Au niveau design, on a une petite préférence pour les 2 premières et au vu de nos trajets la Kia parait plus intéressante (semaine en 100% élec).

La Kia est-elle un bon choix, faillibilité, coût d’usage, adaptée à notre profil… ? Sinon une hybride simple comme la Ford nous permettrait tout de même d’avoir une conso raisonnable ?

Les km indiqués dans la liste de choix vous paraissent-ils raisonnables pour ce type véhicule ?

Merci d’avance pour votre aide. 😊
 
Si tu privilégies la fiabilité, la Corolla TS122 reste un des meilleurs choix à mon sens et dans ton budget.
Les tarifs ont bien baissé et tu as la garantie 10 ans TOYOTA relax !
Avec le 1.8 archi éprouvé, c'est un achat sans risque.
La 180H est plus chère et moins adaptée à tes petits trajets vis à vis conso notamment.

Vu ton profil de conduite à l'année, ce moteur te conviendra parfaitement. Va en essayer une !


Ford, Kia, Renaut: l'âge/km peuvent te réserver de sales surprises en fiabilité... et tout ça hors garantie.
 
Bonjour, merci pour a réponse.

Je vais essayer d’aller en essayer une. Difficile de trouver du temps et des possibilité pour un déplacement (bébé, nounou, une seule voiture, habiter un peu loin de tout … 😀 )

Pour la garantie Relax, j’en avait vaguement entendu parler(sans en connaître le nom). Si je comprends bien peu importe si j’achète à un particulier ou un pro et peu importe l’endroit où l’entretien a été effectué auparavant elle bénéficiera d’une garantie de 10ans/160kKm tant que je la fait entretenir chez Toyota c’est ça ? C'est rassurant en tout cas.(y)

Le seul doute que j’ai sur la 122, c’est pour les quelques grand trajets chargé comme une mulle dans le coffre et à 110/ 130. Mais là c’est vrai seul un essai pourras me le dire.

Dès que j’en aurais essayé une (ça pourras prendre du temps) je reviendrais par ici dire ce que moi et ma compagne en avons pensé.
 
Pour te rassurer, je fais de fréquents trajets de 150 km et 3 fois par an 1000 km bien chargé avec ma 122 et aucun problème depuis 4 ans.
 
Ne t'inquiète pas, il y a un effet pernicieux positif avec l'hybride Toyota sur Autoroute
- Comme le moteur produit son "effet mobylette" tant décrié par les journalistes en se faisant entendre lorsque tu lui tires dessus, tu lèves légèrement le pied
- Résultat, tu perds à peine quelques km/h, mais tu gagnes en silence et en consommation (et au final, tu arrives quasiment à la même heure).
Sur autoroute, au lieu de rouler à 130, moi je roule à 120 / 125 au limiteur, j'arrive guère plus tard et le consomme un bon litre de moins, avec de belles portions en électrique.
 
@Hugo29 rien à craindre, le 122H fait parfaitement le job sur autoroute, y compris chargé "raz la casquette". Il va juste brailler si c'est très vallonné.
Et oui, la garantie relax peut être "réactivée" si tu reprends les entretiens concession.
 
Andre Tissot a dit:
Ne t'inquiète pas, il y a un effet pernicieux positif avec l'hybride Toyota sur Autoroute
- Comme le moteur produit son "effet mobylette" tant décrié par les journalistes en se faisant entendre lorsque tu lui tires dessus, tu lèves légèrement le pied
- Résultat, tu perds à peine quelques km/h, mais tu gagnes en silence et en consommation (et au final, tu arrives quasiment à la même heure).
Sur autoroute, au lieu de rouler à 130, moi je roule à 120 / 125 au limiteur, j'arrive guère plus tard et le consomme un bon litre de moins, avec de belles portions en électrique.
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Je plussoie,
Avec la CT (le 136cv de la P3), sur un trajet Auray>Paris je suis à 6L/100 à 140 compteur au régulateur(135 GPS 😬) et 5.8L Paris>Auray.
Personnellement, je ne reviendrai pas sur autre chose que Toy/Lexus pour une voiture daily (fiabilité et faible cout des entretiens).
Toy prend pas trop de risque avec sa garantie Relax, en effet elle peut être réactivée après un entretien si l'atelier estime que la voiture a été bien entretenue.
 
Achat effectué et j'ai plus ou moins suivi vos conseils :).

On a pu aller essayer différents véhicules afin de se faire une idée :

Ford Mondeo Hybrid :

On l'as trouvé vraiment top niveau confort/insonorisation, la finition et le comportement était bon. Par contre la faiblesse des garanties proposées et la petitesse du coffre nous on déçu. Par ailleurs j'ai trouvé qu'elle passait moins souvent en mode élec qu'une Toyota.

Toyota Corolla TS 122H :

Le modèle essayé était certes agréable à conduire et aurais pu correspondre à nos besoins, mais l'offre de reprise était trop faible, la voiture présentait des traces de corrosions et était dotée d'une finition d'entrée de gamme, ce qui ne nous plaisait pas trop.

Toyota Corolla TS 184H :

Bien mieux que la 122H mais la puissance supplémentaire bien qu'agréable m'as paru superflue (pour mon usage) et les jantes de plus grand format m'ont semblé dégrader le confort.

Suzuki Swace :

Et bien là ça cochait toute les cases :D, prix dans nos limites (< 20.000 €), bonne reprise, vente en CC avec garantie et une jolie finition (pack) qui nous a bien plu. On a choisi ce véhicule. Suzuki Swace Pack 82.000 km 2021, garantie 1 an.

On l'as reçue ce week-end et on a déjà bien roulé, départ de la CC à Vannes (Morbihan), direction les Côtes d'Armor et retour au bout du Finistère le lendemain. Après ce midi périple, voici ce que j'en pense :

Les +
  • On peut enfin tout faire rentrer dans le coffre(et y'en a du bordel).
  • C'est spacieux ( on a fait un p'tit trajet à 4 adultes + un Cosy Isofix) et personne ne s'est plaint.
  • C'est confortable (suspension).
  • Le niveau d'équipement est vraiment sympa (les sièges chauffants, c'est top :) ).
  • J'aime bien essayer rouler le + possible en EV et régénérer le + possible.
  • Le design est vraiment sympa.
Les -
  • Même si comme dit précédemment, ça ne pose aucun souci de faisabilité, on sent que l'autoroute / la Ve n'est pas son terrain de prédilection (notamment chargé avec du dénivelé, ça ronfle un peu). Et à vitesse élevée, il y a quelques bruits de roulement à l'arrière (peut-être les pneus ?). Après on ne roulera que très peu sur ce type de route.
  • Pas d'éclairage d'accompagnement (j'ai cru voir que sur la corolla TS cela pouvait être "ajouté" lors d'un passage en CC (programmation avec une valise).

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Bel achat....même si ça reste du toy. Qualitativement toy ou suzuki, cela reste de la pure qualité et du bon achat....Beaucoup de plaisir avec ta voiture
 
Bon tarif !
La Swace est super bien équipée et les 16 pouces améliorent confort et consommation.
Avec ça tu es tranquille pour longtemps, la voiture est récente et la fiabilité au top.
Elle incite à une conduite calme et reposante et tu verras que dans ces conditions, tu peux descendre très bas en conso périurbaine (moins de 4 litres/100).
 
Félicitations!

Pour le bruit de roulement à l'arrière, vérifier si l'usure des pneus est en dent de scie (B sur l'image). Dans ce cas tester une permutation avant><arrière pour une usure égale (tous les 10/15k km).
facette.png
 
Dernière édition:
Hugo29, qu’appelles-tu « éclairage d’accompagnement « ? Pour savoir si cela existe sur les Toyota plus haut de gamme et si c’est programmable.
 
Dans ce cas, il n’y a pas de raison que cela ne soit pas sûr les Swace, c’est présent sur toutes les Corolla.
 
JackyBrakmar a dit:
Félicitations!

Pour le bruit de roulement à l'arrière, vérifier si l'usure des pneus est en dent de scie (B sur l'image). Dans ce cas tester une permutation avant><arrière pour une usure égale (tous les 10/15k km).
facette.png
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Merci pour le message 🙂, je ne pense pas voir d'usure de type. Au cas où mes yeux me fasse défaut, quelques photos en fin de message.
Sinon cela vient peut-être de la réf de pneu elle même classé b en bruit : https://www.1001pneus.fr/bridgestone-ecopia-ep150-205-55-r16-91-v-27807125-pn
Ou alors des mes oreilles et de ma sensibilité au bruit (j'espère pas ,les tuto d'insonorisation croisés sur le forum ont l'air assez complexes à mettre en œuvre 😄).

20241017-132006.jpg
 
Tiflo a dit:
Salut,
je vois que tu es du début du monde, tu l'as trouvé où ta swace ?
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Salut,
Je l'ai trouvé en concession Toyota de Vannes. Il y en avait une à Brest un peu moins chère mais le rapport d'historique revelait un accident et plus de 7k€ de frais alors je suis allé à Vannes 🙂.

Avenger a dit:
Hugo29, qu’appelles-tu « éclairage d’accompagnement « ? Pour savoir si cela existe sur les Toyota plus haut de gamme et si c’est programmable.
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Salut,
Je n'ai pas été très précis 🤭.
Ce que j'entends par éclairage d'accompagnement c'est :
-Éclairage extérieur* lorsque je m'approche ou je deverouille la voiture
-Éclairage extérieur lorsque je verrouillé iu je m'éloigne du véhicule.

*peu importe la source

Je vais essayer de voir ce qu'il est possible de faire avec la manette des phares et le follow me home.
 
@Hugo29
Concernant les bruits dus à tes pneus, je dirais que tu cumules les problèmes :
  • Les Ecopia sont vraiment très chahutants d'origine (71 dB à l'extérieur, c'est beaucoup).
  • L'insonorisation de la Corolla n'est déjà pas top (*), et il faut voir si sur la Swace, Suzuki n'a pas fait des économies supplémentaire dans ce domaine.
  • De toute façon, le point faible de toutes les Toyota (et dans une mesure un peu moindre des Lexus) au niveau insonorisation, c'est justement la remontée des bruits de roulement.
Si tu ajoutes encore à cela une certaine sensibilité à ces bruits, cela peut rendre le phénomène assez pénible...

(*) Je me souviens que quand @parkerbol a eu sa Corolla, il a très rapidement attaqué l'insonorisation des arches de roue en priorité.
 
@Hugo29
Le follow me home permet, une fois le contact coupé, en tirant sur la manette des phares d’avoir ceux-ci allumés un certain temps, c’est réglable. Par contre, il n’est pas possible d’avoir les phares qui s’allument à l’approche ou au déverrouillage de la voiture.
Par contre sur les Toyota, à partir 2023, il est possible d’allumer les feux de détresse via l’application MyT.
 
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