IS300h ou CT200h ?

[Algo]

Bonjour a tous et merci pour ce forum bien sympathique.

Avec mon épouse nous avons la cinquantaine et avons envie d'avoir une voiture confortable et bien insonorisée, mon choix s'est porté sur ces deux modèles.
Nous avons un ado de 13 ans qui prendra place derrière.

J'ai un budget maxi de 15000€ et j'ai pu voir que l'on peut trouver des IS300h avec environ 220000km et 10 ans et des CT200h avec presque 100'000km de moins et un peu plus récente.

je vais bien sûr aller les tester mais j'aimerai avoir votre avis avant question fiabilité et agrément de ces deux modèle.
par exemple il n'y as pas de récupération d'énergie sur l'IS300h et est ce que la CT200h est aussi confortable qu'une 308.

j'espère que vous comprenez le sens de ma question et vous souhaite une bonne journée a tous !

 

[dim74200]

il n'y as pas de récupération d'énergie sur l'IS300h

C'est une affirmation ça ?

C'est quand même pas très pratique si une hybride ne peut pas récupérer d'énergie...

L'IS et la CT sont très difficilement comparable car pas du tout la même catégorie de voiture !

l'IS est une routière tandis que la CT est un compacte, la motorisation est pas du tout dimensionné pareil. Il faut voir ton besoin et tes impératifs car les coffres ne sont pas fait pareil, l'une est propulsion et pas l'autre, ... La liste des différences est encore longue

Certain ici on eu les 2 donc tu devrai pouvoir avoir des avis comparatif sur le confort.

 

[JackyBrakmar]

Comme l'a dit Dim, deux voitures totalement différentes... une parfaite routière et une parfaite urbaine.

 

[Astrix64]

Toutes les voitures hybrides (Toyota/Lexus) ont une récupération d'énergie au freinage, sinon ce n'est pas une voiture hybride.
C'est cela par définition. Et donc tout ce qui à une dénomination XXXXh chez Toyota et Lexus sont des hybrides avec récupération d'énergie.

Lance une recherche sur ce forum ou autres et tu vas apprendre plein de choses sur l'hybridation. Et entre autres sur les IS300h et CT200h.

 

[pifoupifette]

Salut,

J'ai eu une CT pendant 8 ans, avec laquelle j'ai parcouru 80000 kms sans soucis. Depuis un peu moins d'un an, je roule en IS 300 h Fsport.
Comme dis plus haut, les deux voitures sont différentes, la CT plus agile et modulable avec son hayon, alors que l'IS est une formidable routière avec un coffre plus logeable et surtout plus grand (défaut de la CT).
Côté motorisation, la aussi c'est le grand écart, la CT utilisant le même 1.8 litres que la Prius 3. L'IS utilise elle un 2.5 litres. Autant dire que l'effet moulinette typique des hybrides Lexus/Toy sera perceptible plus fréquemment avec la première que la seconde...
Pour l'autoroute et la montagne en particulier, la CT n'est pas la plus adaptée... alors que l'IS s'y sans à l'aise. Pour un usage principalement urbain, c'est l'inverse.
Bref, rien ne vaut un essai de chacune pour te forger une opinion, en fonction de l'usage auquel tu destines ton véhicule. Et côté fiabilité, rien à craindre pour les deux si l'entretien est régulier. Eviter les occasions ayant eu un régime VTC à l'Ethanol...

Bonne recherche !

 

[Algo]

Merci pour vos conseils avisés.

Il se trouve que j'ai eu la chance ce matin d'avoir 3 auto a ma disposition pour me rendre compte. il n'y avais pas la IS300h par contre mais je me suis fait une idée.

La CT200h de 2015 :
je me suis senti comme dans mon ex Fabia ! ça a été la surprise ! je ne m’attendais pas a si étriqué enfin c'est la sensation qu'elle m'as donnée.
Evidemment ce n'est pas le gabarit de la Fabia mais niveau confort et conduite c'est un peu pareil je trouve.
le moulinage du moteur s'est fait bien moins présent que sur les Toyota par contre, j'y reviens ensuite.
Malheureusement elle n'est pas adapté a on usage, dommage parceque elle me plait beaucoup sinon, bien plus que les toy.

La Auris de 2016 :
l'insonorisation est pas top et on entend trop le moulin, elle a pas de patate je trouve c'est dommage.
j'ai pas mal de cote vers chez moi et quand ont va traverser la France avec deux fois par an ça va pas nous plaire.
encore dommage elle est quand même bien foutu

La CHr de 2018 :
plus haute, c'est bien pour nous mais alors toujours ce moulin qui se fait trop présent, la patate aussi n'y est pas.
pareil que la auris, ne me plait pas.

je vais essayer de voir une IS300h j'espère que ce sera pas trop grand, je croise les doigts

la batterie sur une IS est plus chère ?

 

[pifoupifette]

Si tu parles de la batterie 12 v de démarrage, les prix sont semblables... Par contre la batterie hybride plus chère sur l'IS...

 

[Andre Tissot]

Si tu as beaucoup de montagne vers chez toi, i faut passer sur un moteur plus gros, par exemple Corolla / CHR 184, ou plus, RAV4, etc.

 

[Algo]

Si tu parles de la batterie 12 v de démarrage, les prix sont semblables... Par contre la batterie hybride plus chère sur l'IS...

oui, je parle bien de la grosse batterie, et elle coûte combien si je fait moi même ?

Si tu as beaucoup de montagne vers chez toi, i faut passer sur un moteur plus gros, par exemple Corolla / CHR 184, ou plus, RAV4, etc.

a voir mais plus trop dans mon budget autour de 15000€

 

[pifoupifette]

Je n'ai pas le tarif précis, mais je dirais 3-4000 pour une CT/Auris et 5000 pour l'IS... Réalisé en concession. Un peu moins chez un spécialiste hybride. Quant à le faire toi-même, à moins d'avoir les compétences et équipements nécessaires (danger mortel), il faut oublier...
Lorsque la voiture a 10 ans et plus, c'est une dépense qu'il faut envisager même tu seras sûrement tranquille jusqu'à 15 ans...

 

[Lel]

Je possède une Auris hsd de 2017, et je ne trouve pas qu'elle manque de patate. Elle n'en a en tout cas pas moins que la CT 200h vu que c'est la même motorisation et à peu près le même poids. Par contre, question insonorisation et finition, la Lexus vogue dans d'autres sphères, mais est aussi plus couteuse en entretien et assurance (on est chez Lexus). Quant au moulinage, j'y suis habitué depuis longtemps (2010, avec une P3).

Nul doute que la IS300 est bien plus agréable, mais au prix d'un coût d'usage supérieur et une longueur trop importante à mes yeux, sans compter l'absence de hayon...