Il a été récemment confirmé qu'une solution logicielle sera mise en œuvre à partir d'août 2026, bien que je ne dispose pas de date précise pour le moment. Les seconds courriers de rappel seront envoyés en temps voulu.
Quelle en est la cause première ?
Certaines cellules des blocs-batteries présentent des problèmes de qualité susceptibles d'entraîner un court-circuit interne, ce qui peut provoquer un dégazage thermique de la batterie.
Quelle est la solution ?
Ford a développé une mise à jour logicielle intégrant des contrôles de diagnostic pour détecter les anomalies cellulaires pouvant mener à des courts-circuits de la batterie haute tension. Elle ajoute également des mesures de sécurité supplémentaires, telles que l'activation de la pompe de refroidissement en cas de risque thermique, afin de limiter le dégazage thermique et de garantir une utilisation sûre des véhicules.
Une fois la mise à jour logicielle disponible en août 2026, nous contacterons activement les propriétaires de Ford Kuga PHEV concernés pour planifier un rendez-vous chez leur concessionnaire. Cette mise à jour sera installée gratuitement et entraînera les effets suivants :
• Amélioration des systèmes de diagnostic du véhicule : La sécurité de nos clients est notre priorité absolue. En renforçant les capacités d'analyse du bloc-batterie haute tension, le système peut détecter précocement les anomalies potentielles et avertir le conducteur via le tableau de bord.
• Adaptation de l'énergie utilisable de la batterie selon son état de santé : Le logiciel adaptera la capacité énergétique utilisable du bloc-batterie en fonction de l'état de santé actuel de la batterie du véhicule. Cela peut entraîner une réduction de l'autonomie en mode électrique. Bien que l'impact exact sur l'autonomie électrique varie selon le style de conduite et les conditions environnementales, les clients pourraient constater une réduction d'environ 12 %.
• Aucune limitation de la recharge : Une fois la mise à jour installée, aucune limitation de la recharge ne sera plus nécessaire. La mise à jour logicielle contribuera à réduire le risque de dégazage thermique et à garantir une utilisation sûre du véhicule.
• Réinitialisation des données d'autonomie apprises : La mise à jour logicielle réinitialisera toutes les informations fournies au conducteur basées sur son comportement de conduite. Cela inclut les estimations d'autonomie électrique ainsi que les données relatives à la consommation de carburant. À mesure que le client conduit, le système réapprendra son comportement de conduite et ajustera en conséquence les affichages du tableau de bord.
Pourquoi indiquons-nous un pourcentage de réduction de l'autonomie ? Selon le style de conduite de chacun et les conditions environnementales (y compris la météo), l'autonomie électrique constatée par les clients varie lorsque la batterie est entièrement chargée. Nous en tenons compte en exprimant cette variation en pourcentage. Qu'elle soit initialement plus faible ou plus élevée, l'autonomie électrique affichée dans le véhicule pourra diminuer d'environ 12 % par rapport à celle constatée auparavant avec une charge à 100 %. Ainsi, une autonomie de 40 km pourrait être réduite de 5 km après la mise à jour logicielle, tandis qu'une autonomie de 70 km pourrait diminuer de 8 km. Il en va de même pour les variations dues aux différentes conditions environnementales.
Le véhicule affichera-t-il un niveau de charge réduit ?
Non, l'information relative à l'état de charge (State of Charge) restera inchangée et indiquera 100 %.
Pourquoi Ford ne remplace-t-il pas les batteries ?
Les anomalies au niveau des cellules sont extrêmement rares. Ford remplacera le bloc-batterie haute tension si le nouveau logiciel détecte une anomalie. Ford adopte une approche ciblée et très avancée pour garantir la sécurité et la longévité des véhicules. Le logiciel nous permet d'identifier précisément et de remplacer uniquement les blocs présentant réellement des signes de risque.
