[Panne-Réparation] PRIUS 2 : Payer garagiste alors que Prius va à la casse ?

[Bobine]

Bonjour,

Ma Prius 2 (250K au compteur) a affiché un sapin de Noël sur le tableau de bord et c'était la batterie hybride en cause à cause de l'humidité accumulée au fil des années et qui a oxydé le tout.
Mon garagiste a, sans que je ne lui demande, mais c'est très gentil de sa part, nettoyé les câbles et la batterie ne bip plus sur le tableau de bord.
MAIS, vu l'état, il pense qu'elle peut lâcher d'un moment à l'autre, mais il reste possible de rouler sans, qu'avec le thermique.

Le contrôle technique n'est plus valable depuis quelques semaines, le temps de la réparation.
Nous ne sommes pas sûrs qu'elle passe le CT.

Il m'a proposé de la revendre à un concessionnaire étranger pour pièces pour environ 1000€ ou de payer plus de 300€ de réparations et d'essayer de passer le contrôle technique.
Est-ce que je dois payer les frais de réparation si elle part pour l'étranger ?
Qu'est-ce que vous feriez à ma place ?

 

[Luca33]

Bonjour,
Pour ma part, je ferai l'inverse, je la passerai moi-même d'abord au CT pour voir l'étendue des problèmes. On voit ensuite le minimum à faire...
C'est quoi les 300 € ? Tu as un devis ?
Si tu la vends à un professionnel (ou même à un particulier) pas nécessaire de faire les réparations. Il est possible de vendre une voiture en contre-visite à un particulier ou à un professionnel dans un délai de 2 mois après le CT si aucune défaillance critique n'exige une immobilisation immédiate.
A+

 

[Avenger]

Tout dépend de ton but.
Si tu cherches à t’en débarrasser, tu la revends en l’état sans faire de réparation au concessionnaire étranger et tu prends les 1000€.
Si tu cherches à la garder, tu tentes le CT pour 300€. Maintenant si la batterie est morte, ce n’est pas en mettant 300€ que cela va changer grand-chose.

 

[Bobine]

Il y a la possibilité de la garder pour rouler avec en désactivant la batterie hybride, en thermique.
Cela fait baisser les chevaux de puissance.
Enfin, si elle passe le CT.

En fait, le garagiste m'a fait un devis oral à 300€ pour le temps passé dessus pour l'instant si je la reprends ou si je fais passer le contrôle technique par leurs soins, dans tous les cas il faudrait rajouter 80€ encore environ pour ce CT.

Si ils la revendent à leur concessionnaire étranger, je n'ai pas à payer ces 300€, pour le temps qu'ils ont passés dessus nous sommes d'accord ?​

 

[Astrix64]

Pas de désactivation de la batterie hybride possible.
Si elle est HS tu vas avoir beaucoup de mal à rouler voir plus du tout
Si tu enlèves la batterie hybride, tu ne rouleras plus.

 

[Aimsy29]

​

Si ils la revendent à leur concessionnaire étranger, je n'ai pas à payer ces 300€, pour le temps qu'ils ont passés dessus nous sommes d'accord ?​

C'est pas à nous qu'il faut poser la question mais à ton garagiste selon l'accord qu'il est prêt à passer avec toi.
Il a passé du temps sur ta voiture, c'est normal qu'il se fasse rétribuer pour ça (tu accepterais de travail à l’œil ?).
Peut-être que les 1000€ de reprise qu'il t'annonce, c'est en réalité 1300 (voire plus) que lui offre son partenaire, moins les 300€ qu'il estime que tu lui dois pour le temps passé à essayer de régler tes problèmes (que ce soit en termes d'intervention sur ta voiture, ou dans son rôle d'intermédiaire avec son partenaire).
Ou peut-être que c'est effectivement 1000€ dont il faut encore déduire les 300€ pour le temps passer à t'aider.
Les 300€ qu'il te réclame, ce n'est certainement pas pour le simple nettoyage des fils, mais pour le diagnostic qui a conduit à mettre en évidence cette oxydation, diagnostic qui nécessitait du démontage (et une fois le démontage fait, le nettoyage des fils ne lui coutait probablement pas grand chose). Quoiqu'il en soit, tu lui as demandé un diagnostic et il n'y a rien d'illégitime à ce que celui-ci soit facturé.

 

[Bobine]

Okay, merci pour vos réponses.

Astrix : C'est un mécanicien pro Toyota qui me l'a dit, c'est possible de rouler en thermique sans la batterie hybride. Il y aurait les voyants d'allumés, mais ce serait possible, d'après lui.

 

[Astrix64]

Oui, j'ai aussi écrit que c'était possible, mais ne rêve pas, non plus.

 

[Avenger]

Même s’elle peut rouler uniquement en thermique, elle ne passera pas le CT avec les voyants d’alerte allumés. Donc, à très court terme, tu ne pourras plus rouler.

 

[Pulsar_76]

C'est nouveau ! Sans la batterie de traction la Prius est bien incapable de rouler , à commencer par démarrer le moteur à essence . Une batterie en mauvais état peut faire l'affaire , mais combien de temps ?

 

[Luca33]

Tout dépend l'état général de la voiture (c'est pour cela qu'il faut aller passer le CT).
Car chez BNA, le prix d'une batterie garantie pour pousser la voiture plus loin n'est pas non plus la mer à boire : https://www.battery-bna.com/fr/
Quand on voit le prix actuel de la moindre voiture d'occasion merdique...

 

[Bobine]

Pour info : les voyants se sont arrêtés depuis qu'ils ont nettoyé l'oxydation & le ventilateur.
Elle a passé et obtenu le CT !!
Après, combien de temps va tenir la batterie hybride ? Mystère...

 

[pierregdlj]

Quels sont les défauts évoqués au CT ?

Si rien de spécial, il faut remplacer la batterie le jour où elle crève.
C'est toujours bien moins cher que de changer de voiture pour quelque chose d'équivalent.
Quand je vois le prix de la moindre réparation aujourd'hui sur une voiture récente, je me dis que finalement, la batterie n'est pas si chère...

 

[Bobine]

Je n'ai pas encore le compte rendu exact.

Oui c'est sûr.
Merci à @Luca33 d'avoir suggéré le site internet BNA que je ne connaissais pas et qui ont rapidement répondu à mes interrogations.
630€ la batterie d'occasion.
Si j'ai besoin de la changer, je penserais à eux