En fait, tu ne nous donnes pas ce qu'il y a dans ta LOA en particulier est-ce qu'il y a l'option entretien ? VW n'est pas particulièrement bon marché dans ses révisions, si option entretien c'est environ 1800 € .
2ème point, pour avoir eu une e-tron, la cousine de la GTE, je peux te confirmer que c'est une voiture exceptionnelle avec un réel plaisir de conduite même( et surtout) en tout électrique.
Contrairement à ce qu'écrit David85, je ne pense pas que la rentabilité soit directement liée au kilométrage. D’expérience, la rentabilité est étroitement dépendante de la nature de tes trajets . Si tu es un gros rouleur (plus de 100km/jour sans possibilité de recharge) et trajets autoroutiers, oublie la GTE car la consommation en thermique / hybride s'établira à 6,5 l/100 . A noter que le mode Hybride est moins performant que l'hybridation Toyota .
Par contre si tu travailles à 30/35 km de ton domicile avec possibilité de recharge pour le retour, tu es le parfait candidat pour cette technologie . Dans ce cadre ma conso sur 35000km s'établissait à moins de 2,5l /100 .
Point à prendre en compte également, c'est qu'il y a fort à parier que tu puisses revendre ton véhicule plus cher que l'option de vente finale. Comme je l'ai écrit dans le post 50, il y avait 4000 € entre la reprise de mon audi en fin de LOA et le prix si j'avais vendu en occasion .
Avec la LOA, tu payes plus cher mais tu achètes la tranquillité . J'ai une LOA sur mon C-HR, si l'envie m'en prend je la rachète en fin de contrat et je ferai une bonne affaire puisque je connais la fiabilité des hybrides Toyota et que je connaîtrai son ancien propriétaire