[Fait Divers] La limite des 80 km/s sur les chaussées à 2 voies non-séparées

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Hortevin
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Etes vous pour ou contre la limite de vitesse à 80 km/h?

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L’exception qui confirme la règle comme d’habitude.
Mais je pense qu’une personne qui est ivre et qui a pris de la drogue sera tout aussi dangereuse à 80 qu’à 90 km heures


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Andre Tissot a dit:
Est-ce que vous regardez Jamy à la télé en ce moment, pour expliquer pourquoi il faut rouler à 80 ?
Ca vaut son pesant de cacahuettes ...
Et au final, moi je suivrais bien son raisonnement, et je descendrais la limite à 30 km/h. comme ça, tout sera mieux : plus de sorties de route dans les virages, distances de freinage drastiquement diminuées, champ de vision considérablement élargi, etc ...
Bref, que du positif !:singing:
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Puisque c'est moins de morts à 80 qu'à 90 et qu'on ne perd pas tant de temps que ça sur un parcours donné, ce sera donc aussi le cas pour 70 plutôt que 80 etc .., donc roulons carrément à 30.
Argument excellent en apparence pour justifier de rester à 90 !
Mais en apparence seulement, car entre une vitesse limite de 30 km/h et une de 130 km/h (sur routes actuellement limitées à 90), on sait bien qu'il y a une valeur intermédiaire "optimale", qui n'est manifestement ni 30 ni 130.

Pour le dire autrement : si la vitesse limite sur route était actuellement de 130 et qu'un gouvernement proposait de baisser à 120, au nom du même argument certains s'opposeraient à cette baisse ? On voit bien que ça ne fonctionne pas, car on sait que 130 c'est trop, et 120 aussi ...

Donc au nom de quoi dit-on que 90 c'est trop ? Ou 80 pas assez ? C'est ça la vraie question, et pas le fait de dire qu'on n'a qu'à passer tout de suite à 30 (et pourquoi pas 10, hein ? :mrgreen-48:).
 
Il y avait le même sentiment en passant de 60 à 50 km/h en ville. Et on voit maintenant que 50 est encore trop dans certains centres-villes encombrés avec beaucoup de piétons. D'ailleurs les limitations à 30 s'y multiplient.

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La limit du système est la vitesse zéro.
On va vivre et mourir dans la voiture => les statistiques vont devenir catastrophiques !!!
 
Un jour arrivera où l'on interdira les voitures non autonomes et les vitesses pourront peut-être être revues à la hausse.
 
On a déjà le contre-exemple Danois, ils sont descendus à 80 pendant 3 ans et ont remonté la barre à 90. Veulent-ils plus de morts sur leur routes? J'en doute.

Donc en France comme on aime bien sur-régulé et mettre pleins de normes partout, je pense que le 80 est une transition pour une vitesse qui sera réajustée à la baisse dans les 2 ans. Un petit 70? cela a déjà été mentionné.

Ceci dit, la boite à double embrayage Hyundai ne m'est d'aucune utilité en France. La Toyota ne mouline pas du tout à 80 et à 70, elle va être probablement trop puissante. :d-ice:
 
Dernière édition:
Très instructif:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_maximale_autorisée_sur_route

Les arguments des libéraux fussent-ils économistes ou philosophiques sont à se pisser dessus.

Les zozos libertaires liront avec attention les motifs des limitations, le rapport humain à celles-ci, ce qui motive principalement le respect de celles-ci et enfin les tableaux comparatifs avec les autres pays du Monde....
 
Vous en avez bien de la chance, vous ! Moi dans mes trajets y'a tellement de monde qu'il est impossible de dépasser le 70... :-)
Comme ça c'est réglé :p
 
mark13 a dit:
Très instructif:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_maximale_autorisée_sur_route

Les arguments des libéraux fussent-ils économistes ou philosophiques sont à se pisser dessus.

Les zozos libertaires liront avec attention les motifs des limitations, le rapport humain à celles-ci, ce qui motive principalement le respect de celles-ci et enfin les tableaux comparatifs avec les autres pays du Monde....
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Comme dit @BM80 , un petit coup de pub pour ses idées Jacobine Marxiste, ça ne fait pas de mal :smeh:
 
oui-oui c'est c'là! une facilité qui te t'exonère pas d'une lecture destinée à relativiser certains points de vue manquant de recul ... ou de hauteur.

Par exemple le fait que le Danemark est revenu au 80km/h

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Cela ne sera pas grave, ce sera dans le sens de la montée ! [emoji6]

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IDF95 a dit:
On a déjà le contre-exemple Danois, ils sont descendus à 80 pendant 3 ans et ont remonté la barre à 90. Veulent-ils plus de morts sur leur routes? J'en doute.

Donc en France comme on aime bien sur-régulé et mettre pleins de normes partout, je pense que le 80 est une transition pour une vitesse qui sera réajustée à la baisse dans les 2 ans. Un petit 70? cela a déjà été mentionné.

Ceci dit, la boite à double embrayage Hyundai ne m'est d'aucune utilité en France. La Toyota ne mouline pas du tout à 80 et à 70, elle va être probablement trop puissante. :d-ice:
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Extrait du lien cité par @mark13 :
Les recommandations de vitesses proposées par les tenants d'un système sur — comme le workgroup permanent de l'IRTAD — sont de 30 km/h dans les zones denses, de 50 km/h dans les zones avec risque d'impact par le côté, et de 70 km/h, pour les risque de choc frontal (routes sans séparation médiane)

Bien vu pour le petit 70 ! ;)

Au fait, je l'avais je pense déjà écrit au début de ce fil, mais contrairement à ce que mes récents commentaires pourraient laisser croire, je suis plutôt pour le maintien du 90 actuel.

Je constate avec tristesse que globalement les gens ne respectent pas les limitations en agglomération, ou les ralentissements aux abords des péages (vous savez, les 110, 90, 70 successifs, qui devraient permettre un abord serein et apaisé des portiques et que je suis en général le seul à respecter du début à la fin, m'obligeant à faire très gaffe de ne pas obliger quelqu'un à freiner comme un malade si je veux changer de file pour choisir un péage libre), ou la limite à 110 sous forte pluie (le code dit par temps de pluie, mais on va dire que je suis plus tolérant et sous forte pluie m'irait déjà bien) etc ...

Le passage à 80 ne changera rien à ces infractions, les gens ne respectant qu'une chose : les sacro-saints radars calés sur 95, à la marge d'erreur de 5 km/h près). Sans parler des camions, c'est déjà fait ... pour eux on verra bien s'ils jouent le jeu ou pas.

Bref, je me joins à ceux qui disent que 90 n'est pas le problème, le problème c'est tout le reste, c'est l'irrespect de la loi, donc des autres automobilistes finalement. Et je dis donc par avance à ceux qui ne respecteront pas le 80 quand il sera en vigueur que je ne les respecte pas, eux non plus.
 
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