[Compacte] Impression statique de Toyota Corolla hybride 2019 au Mondial de l'auto

Pour l'Auris TS, sous le plancher ou dans l'aile, comme pour la Prius et la Mondeo H ?

Jan ;)
 
Dans l'aile pour les Prius 3 et Plus. Bref, la, meme sous le plancher de coffre c'est juste une solution de facilite rendue en plus necessaire je pense par la presence du train arriere multibras encombrant et de l'echappement lui aussi encombrant. Bref la plate forme TNGA a des limites de départ ( pour des raisons des couts ) qui ont rendu l'integration de la "macanique" du HSD 2l plus difficile que le 1,8l . Dommage finalement .
PS : pour la Yaris la 12V se trouve sous la banquette pourtant la voiture est franchement petite a coté d'une Corolla . Au fait j'ai pas fait gaffe mais sur cette derniere en version 122ch 1,8l avec batterie li-ion...la 12V est ou ?
 
philout40 a dit:
Un début de réponse dans cette vidéo peut-être
J'ai mis le lien directement au timing correspondant aux suspensions dynamiques.
Cliquez pour agrandir...


Cette vidéo à 24:48 montre semble t'il un modèle entrée de gamme (modèle Japon ? - conduite à gauche)

... moins glamour évidemment (et logiquement) que les modèles exposés au Mondial ... je suis déjà moins fan ;)

1540294914249.png
 
Bof... Les grosses roues ont un chouette look, mais pour tout le reste, je les bannis: chères, augmentent la consommation, moins confortables, s'usent parfois plus rapidement, etc...
 
Vous connaissez la raison de liion sur 1.8 et Nimh sur la 2L ?
Je ne comprend pas car le li ion permet des courants de décharge / charge plus élevé plus en adéquation avec un véhicule puissant, et c'est plus cher à produire aussi.
Mettre 2 types de batteries différentes dans la même auto, je ne comprend pas con plus.
 
Juste une hypothèse: il existe une version de la P4 aux USA, la Prius Eco, utilisant une batterie LiIon. Ils ont peut-être la possibilité d'en produire plus à moindre prix, et les mettre dans la Corolla avec le système THS2 identique. Pour le système plus puissant, il aurait fallu développer une nouvelle batterie, et les NiMH reviennent moins chères. Les Camry et Rav4 hybrides également, ont une NiMH.

Par ailleurs, il y a cet article intéressant dans InsideEV

Disassembly And Breakdown Of The 2017 Toyota Prius Li-Ion Battery Video

et une vidéo montrant les entrailles de cette batterie.



Jan ;)
 
Dernière édition:
Il ne restera finalement pas grand chose à la Prius quand on voit que le 1,8L peut recevoir la lithium même en Europe.
 
Il sera en effet intéressant de comparer la P4 et la Corolla 1,8 l quant à l'apport de cette LiIon, même si ce ne sont pas des voitures identiques.

Jan :(
 
Il serait justement temps que les importateurs européens fassent venir cette P4 eco chez nous. Peut-être lors du restylage...
 
Il n'y aura rien à attendre côté insonorisation ... malheureusement ... Il restera Lexus pour combler cette lacune.
 
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