C’est vrai que qu'à ce moment, on est en régénération, mais si le thermique ne faisait pas frein moteur, on régénérerait davantage vers la batterie.
D'une part tu fais un lien avec la limitation de vitesse de 80km/h, alors que c'est pareil si tu roules au dessus de ~75km/h, et donc à fortiori à 90 ou 100.
D'autre part, c'est une solution technique afin que MG1 ne soit pas en sur-régime.
Oui c'est un des gros avantage je pense de IONIQ en transit vallonné, pas de solution technique qui entraine de situation contre-productive dans certaines situations à des vitesses > 70km/h.Avec une ioniq sur du plat tu pourrais rouler jusqu'à 130 en électrique ....
Ok je sors ^_^
Il est temps d'enfiler ton gilet jaune et de mettre un sac poubelle sur ce radar :mrgreen-48:Méfiez vous des passages de 80 à 70 km/h.
On pense que ça passe mais 71 pour 70km/h admis.
Après 40 ans de permis et un petit million de km en 4 ou 2 roues ma 1ère prune est arrivée au courrier ( 1 point + 45 euros ).
Je me considère comme un très bon conducteur et j' ai souvent aidé d' autres conducteurs pour leur éviter des situations accidentogènes.
Ca fait toujours plaisir, on est vraiment considéré comme une pompe à fric.
Comment peut' on avoir de l' estime envers certains, cela dit je n' ai pas respecté le code de la route, je ferme ma g.....
Sauf que... zone de travaux, 3 panneaux de vitesses sur le même endroit :dead:Pour savoir, il y a des panneaux, c'est fait pour ! Parfois on ne les voit pas, voilà tout.
Heu!! Le lien parait erroné ne serais pas plutôt antai.gouv.fr !!ompus:Non, à priori ce problème est connu.
On peut contester sur " www.antia.fr ", j' ai rentré le n° de PV, mon nom, l' immat voiture et la date du PV résultat " dossier clos "...
Pourquoi ne pas couper le radar et faire l' étalonnage que va bien ?
Vas comprendre ….
Qu'appelles-tu sur le même endroit ? Côte à côte ? Ou successifs, ce qui est très classique ?Sauf que... zone de travaux, 3 panneaux de vitesses sur le même endroit :dead: