Et bien sûr, pour ceux qui veulent voir certain industrie automobile comme sauveur de l'humanité, et commencent à avoir des discours de militant, je pose ça là:
FoLuxo : ce raisonnement de prix/marge, vis à vis des voitures électriques et sa puissance, s'applique aussi pour l'autonomie.
Il est très bien expliqué par le directeur des affaires publiques de Toyota :
Au fond la baisse du prix par kWh de batterie n'a pas permis de diminuer le prix des voitures électriques. Car si tu baisses le prix, tu réduis ta marge.
Je parie que dans les années à venir, on aura toujours des autonomies de plus en plus délirantes des voitures électriques, mais le prix restera toujours au dessus de 40 voir 50 K€... Or je ne suis pas convaincu que ça ajoute des acheteurs supplémentaires.
FoLuxo : ce raisonnement de prix/marge, vis à vis des voitures électriques et sa puissance, s'applique aussi pour l'autonomie.
Il est très bien expliqué par le directeur des affaires publiques de Toyota :
Au fond la baisse du prix par kWh de batterie n'a pas permis de diminuer le prix des voitures électriques. Car si tu baisses le prix, tu réduis ta marge.
Je parie que dans les années à venir, on aura toujours des autonomies de plus en plus délirantes des voitures électriques, mais le prix restera toujours au dessus de 40 voir 50 K€... Or je ne suis pas convaincu que ça ajoute des acheteurs supplémentaires.