[GPS & Multimédia] Acquisition Prius 2 2006 et GPS

[Siegfried]

C'est comme les phares automatique ou les essuies glaces automatique... Pour une voiture de 2006 je ne trouve pas dans le manuelle l'option... Ça c'est vraiment dommage

Il n'y en a pas sur la PII.

 

[Astrix64]

Cela, c'est une bonne nouvelle, pas d'ampoule et pas d'essuie glace à changer.

 

[MaC_ToC]

Cela, c'est une bonne nouvelle, pas d'ampoule et pas d'essuie glace à changer.

LOL pourquoi tu dis ca ?

Il n'y en a pas sur la PII.

Oui c'est ce que j'ai lu dans le manuelle mais c'est un vrais manque je trouve

 

[MaC_ToC]

Tu as deux choses, le mode EV que tu forces à la main. et le mode EV que tu "forces" au pied.
C’est le deuxième que tu appelles "auto".

Ah peux être car comme il y a pas d'indication de passage en mode EV ( comme sur la yaris.. oui je sais c'est chiant de répéter ca ) ca ne donne pas l'impression.

D'autant que j'ai un conso de ouf ... 10 L au 100 c'est ce qui me fait dire que j'ai loupé un truc

 

[LaPriusdeManu]

Ah peux être car comme il y a pas d'indication de passage en mode EV ( comme sur la yaris.. oui je sais c'est chiant de répéter ca ) ca ne donne pas l'impression.

D'autant que j'ai un conso de ouf ... 10 L au 100 c'est ce qui me fait dire que j'ai loupé un truc

Bonsoir, je pense que tu devrais contrôler la batterie avec l'application "hybrid assistant".

 

[MaC_ToC]

Bonsoir, je pense que tu devrais contrôler la batterie avec l'application "hybrid assistant".

J'y ai pensé mais j'ai pas de lecteur obd pour le faire

 

[Siegfried]

Ah peux être car comme il y a pas d'indication de passage en mode EV ( comme sur la yaris.. oui je sais c'est chiant de répéter ca ) ca ne donne pas l'impression.

D'autant que j'ai un conso de ouf ... 10 L au 100 c'est ce qui me fait dire que j'ai loupé un truc

10l/100 c'est franchement bizarre!

 

[Alpes86]

Oui, potentiellement une batterie HT fatiguée, ce qui expliquerait aussi pourquoi tu sembles avoir des difficultés pour qu'elle se mette en EV d'elle même.

 

[Lel]

Fatiguée à 8500 km? Je dirais plutôt qu'elle est endormie à force de ne pas travailler assez... Elle est sans doute irrécupérable, en effet.
On comprend pourquoi le proprio précédent n'en voulait plus... Donc, comme affaire du siècle, j'ai des doutes.

 

[LaPriusdeManu]

Fatiguée à 8500 km? Je dirais plutôt qu'elle est endormie à force de ne pas travailler assez... Elle est sans doute irrécupérable, en effet.
On comprend pourquoi le proprio précédent n'en voulait plus... Donc, comme affaire du siècle, j'ai des doutes.

Je pense aussi que la batterie est hors d'âge. Mais cela reste un bonne affaire vu le prix dérisoire de l'auto. Avec une nouvelle batterie (max 2500€) il pourra rouler longtemps.

 

[MaC_ToC]

Oui, potentiellement une batterie HT fatiguée, ce qui expliquerait aussi pourquoi tu sembles avoir des difficultés pour qu'elle se mette en EV d'elle même.

Fatiguée à 8500 km? Je dirais plutôt qu'elle est endormie à force de ne pas travailler assez... Elle est sans doute irrécupérable, en effet.
On comprend pourquoi le proprio précédent n'en voulait plus... Donc, comme affaire du siècle, j'ai des doutes.

Je pense aussi que la batterie est hors d'âge. Mais cela reste un bonne affaire vu le prix dérisoire de l'auto. Avec une nouvelle batterie (max 2500€) il pourra rouler longtemps.

Mon Fère, qui est mecano, à justement changer les cellules défectueuses... et même avec une batterie de 2500 € je reste gagnant... il faut juste que je trouve un endroit sur ou l'avoir.

J'ai obtenu un obd pour la prius mais dr prius est payant pour faire un diag des batteries. Il y a une autre possibilité?

 

[Siegfried]

Mon Fère, qui est mecano, à justement changer les cellules défectueuses... et même avec une batterie de 2500 € je reste gagnant... il faut juste que je trouve un endroit sur ou l'avoir.

J'ai obtenu un obd pour la prius mais dr prius est payant pour faire un diag des batteries. Il y a une autre possibilité?

Hybrid assistant

 

[MaC_ToC]

Hybrid assistant

oui je l'ai aussi mais moins explicite
Est ce que cette même appli on peut active rou désactiver des option ou pas ? ( bruit du bip de recule etc ..)

 

[ziocar]

Non, "HA" ne lit que les données de bord, il ne peut rien modifier.

 

[Pulsar_76]

oui je l'ai aussi mais moins explicite

Heureusement ici un des concepteur de Ha et quelques autre bien au courant peuvent analyser le bilan de ta batterie !

 

[Lel]

Mon Fère, qui est mecano, à justement changer les cellules défectueuses... et même avec une batterie de 2500 € je reste gagnant... il faut juste que je trouve un endroit sur ou l'avoir.

J'ai obtenu un obd pour la prius mais dr prius est payant pour faire un diag des batteries. Il y a une autre possibilité?

Ce changement de cellules est récent? Si oui, le problème ne vient peut-être pas de la batterie...

 

[Astrix64]

Justement, si le changement de cellules est récent, cela peut orienter vers une autres cellules HS . Suivant comment le travail a été fait ou si pas de chance.

 

[MaC_ToC]

Ce changement de cellules est récent? Si oui, le problème ne vient peut-être pas de la batterie...

Je penses que c'est la remise en route mais je préfère être méfiant

Justement, si le changement de cellules est récent, cela peut orienter vers une autres cellules HS . Suivant comment le travail a été fait ou si pas de chance.

C'est l'une de mes crainte car j'ai eu ce week end une erreur p3000 (sans rien derrière) c'est pur ça

 

[Erlin]

Sur la Prius, le mode auto est activé par défaut. Dès que les conditions de roulage (vitesse...) et de charge batterie sont réunies, tu peux rouler en 100% électrique (en fonction de la lourdeur de ton pied sur l'accelerateur...) . Le bouton EV n'est qu'a utiliser exceptionnellement, pour des manœuvre de parking par ex.
Il n'y a rien à gagner à forcer l'EV : le moteur tournera plus longtemps pour charger la batterie ensuite (gain essence = nul), et tu réduit la durée de vie de la batterie...

 

[MaC_ToC]

Sur la Prius, le mode auto est activé par défaut. Dès que les conditions de roulage (vitesse...) et de charge batterie sont réunies, tu peux rouler en 100% électrique (en fonction de la lourdeur de ton pied sur l'accelerateur...) . Le bouton EV n'est qu'a utiliser exceptionnellement, pour des manœuvre de parking par ex.
Il n'y a rien à gagner à forcer l'EV : le moteur tournera plus longtemps pour charger la batterie ensuite (gain essence = nul), et tu réduit la durée de vie de la batterie...

Merci, j'ai lut ça hier soir (d'ailleurs je crois que c'ete l'un de tes posts) je comprend mieu certaine reaction