• Visiteur, pour mieux cadrer vos questions techniques, nous vous conseillons d'indiquer :
    0. Dans le titre (exemple)
      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
    1. Modèle et année du véhicule :
      Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
    2. Kilométrage actuel :
      Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
    3. Code erreur ou symptômes précis :
      Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
    4. Historique récent :
      Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
    5. Conditions d'apparition :
      Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)

Auris HSD - Réception de la bête mais questions bêtes ^^

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion TomTom
  • Date de début Date de début
Alors là, vous m'apprenez quelque chose !!
J'aurais juré que le mode "B", était à privilégier afin de générer du frein mot' et de recharger plus et plus vite !!

Je vais donc m'abstenir à l'avenir, sauf sur descente...

Par contre, pour les possesseurs d'Auris @Andre Tissot par exemple, tu saurais me dire comment je vois le kilométrage par plein ?

J'ai le kilométrage total (normalement "TRIP ODO" si j'ai bien compris ?), j'ai "TRIP A" et "TRIP B" également mais j'ai beau avoir réinitialisé avec le bouton "o" à droite sur le volant, il ne m'a remis à 0 que les stats de kilométrage moyen. J'ai raté un épisode quelque part ?
 
trip odo c'est le kilometrage total non modifiable. c'est ton compteur kilometrique quoi. Tu ne peux le remettre a zero. quand tu fais ton plein, tu remet a 0 trip A ou B et tu sauras les km que tu as fais avec ton plein ;)
 
Pour remettre à zèro le trip A ou B, il suffit de l'afficher avec le bouton Trip, Puis rester appuyé "un certain temps" jusqu'à ce qu'il soit à zéro.
Le bouton avec le point blanc au milieu des flèches.
Personellement, je remet toujours le trip A à zéro à chaque plein, ce qui me permet de calculer une consommation assez précise (bien pratique pour décider quand il faut faire le plein)
Pour le levier en "B", je ne l'utilise vraiment que pour faire du frein moteur en longue descente lorsque la batterie est pleine, donc rarement.
 
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