[Compacte] Bilan d'utilisation de Golf GTE après 24 000 km : Flexfuel depuis décembre 2016

Presque 2 tonnes, impressionnant ! En lisant ton post, j'ai cru que tu étais en panne ! :nailbiting: (remorquage)
 
oui, monté en usine à la fabrication, négocié à la commande (option à 1000€ au catalogue...)
 
Merci.
J'ignorais que la Golf avait une capacité de tractage supérieure à l'Outlander :watching:
 
elle est moins lourde, mais tout aussi puissante, ça donne plus de masse roulante disponible pour la remorque.

Après, faut pas aller dans les mauvais chemins : là l'Outlander s'en sortira mieux.
 
Retour d'expérience sur 100h de conduite et presque 5500 km

Ce scénario réel correspond à des trajets pendulaires avec conduite économique, sur différents chemins d'une distance maximale 80 km où en moyenne, 2/5 des kilomètres sont parcourus avec le moteur thermique, et la batterie électrique propulse le véhicule pour les autres 3/5 des km



5478 km parcourus avec seulement 2,5 L/100 km de E85.

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 8, en supposant que le E85 émet 3 fois moins de CO2 que le SP95 à énergie égale + électricité renouvelable.

Consommations :
* Carburant : 2,5L/100 km
* Electricité : 8.9 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 2,5L/100 km x 0.55 €/L = 1.375 €
* Electricité : 8.9 kWh x 0.15 € kWh = 1.335 €
Total : 2,71 € / 100 km

Consommations réelles pour 100 km :
* en tout thermique : 6,6L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière réalisée, en comparaison d'un usage SP95 à 1,4€ /L à 6L/100km
(1.4 €/L x 6L/100km - 2.71 € /100km)
x 5478 km = 311.70 €

Précisions sur la FAQ dédiée en date du 22/05/2017
 
Retour d'expérience sur 100h de conduite et presque 5500 km

Ce scénario réel correspond à des trajets pendulaires avec conduite économique, sur différents chemins d'une distance maximale 80 km où en moyenne, 2/5 des kilomètres sont parcourus avec le moteur thermique, et la batterie électrique propulse le véhicule pour les autres 3/5 des km



5478 km parcourus avec seulement 2,5 L/100 km de E85.

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 8, en supposant que le E85 émet 3 fois moins de CO2 que le SP95 à énergie égale + électricité renouvelable.

Consommations :
* Carburant : 2,5L/100 km
* Electricité : 8.9 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 2,5L/100 km x 0.55 €/L = 1.375 €
* Electricité : 8.9 kWh x 0.15 € kWh = 1.335 €
Total : 2,71 € / 100 km

Consommations réelles pour 100 km :
* en tout thermique : 6,6L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière réalisée, en comparaison d'un usage SP95 à 1,4€ /L à 6L/100km
(1.4 €/L x 6L/100km - 2.71 € /100km)
x 5478 km = 311.70 €

Précisions sur la FAQ dédiée en date du 22/05/2017
 
Les dernières nouvelles de la GTE85,

la chaleur fait chuter la consommation aux alentours de 13 kWh/100 km, à ce niveau là, 1km de jauge = 1km réel.
724034GTE060717depart.jpg


Concernant les statistiques longue-durée, c'est très bon, avec seulement 2L/100 km d'E85 et plus de 2300 km parcourus
361018GTE060717LD.jpg


Sur le dernier plein (que je n'ai pas terminé car je pars en vacances bientôt et j'ai rempli mon réservoir à nouveau), on était à 1,8L/100 km.
154150GTE060717DP.jpg


J'aurais ainsi pu faire plus de 2000 km avec ce plein de 40L de E85 en continuant sur les trajets pendulaires.

Bel été à tous. :)
 
c'est quand même une belle prouesse tout ça !!

J'attends de voir la durée de vie du moteur car on connait tous la renommé "catastrophique" des 1.4 TSI mais sachant qu'il ne tourne pas à plein régime ça devrait être sympa pour une durée de vie de 300mkm je dirais ! A voir avec le temps !

Mais en tout cas agréablement surpris compte tenu du poids de la caisse et de la puissance permise
 
Je crois que ces soucis avec les TSI appartiennent au passé, VAG ayant corrigé les défauts de ces moteurs... non?
 
Belle prouesse @Remundo !
En tout cas grâce au biocarburant, tu as un coût d'utilisation vraiment très faible!
 
Bonjours les Amis, merci pour toutes vos appréciations et les commentaires,

le 1,4 TSi de VW est extrêmement répandu, et personnellement, je n'ai pas de problème depuis la modification.

la voiture vient de passer ses 38 000 km, j'estime que le moteur thermique en a fait environ 13 000, dont environ 5000 km en E85.

Rien à signaler pour l'instant. Mes usages font que 2/3 de mes km se font à l'électricité. La sollicitation du moteur est très modérée, et je ne le cravache que très rarement, et toujours à chaud.
 
Je suis de retour avec les statistiques de mon 2ème bloc de 100h de conduite



Les tendances se confirment, on passe de 2,5L/100km à 2,6L/100km en E85. Ceci s'explique par quelques trajets longs pendant les vacances (2 x 450 km) qui ont "forcé" la consommation de E85 par rapport aux trajets pendulaires habituels.

Sinon concernant les calculs :

Consommations :
* Carburant : 2,6 L/100 km
* Electricité : 8.5 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 2,6 L/100 km x 0.55 €/L = 1.43 €
* Electricité : 8.5 kWh x 0.15 € kWh = 1.28 €
Total : 2,71 € / 100 km

Consommations réelles pour 100 km :
* en tout thermique : 6,6 L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière réalisée, en comparaison d'un usage SP95 à 1,4 € /L à 6L/100km
(1.4 €/L x 6 L/100km - 2.71 € /100km) x 5610 km = 319.21 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 8.04
 
Les consommations réelles aux 100 km sont très proches de celles de l'Ampera/Volt. Mais je fais moins car je roule vraiment comme un pépé (mais sans exagérer non plus).
 
Lel a dit:
Les consommations réelles aux 100 km sont très proches de celles de l'Ampera/Volt. Mais je fais moins car je roule vraiment comme un pépé (mais sans exagérer non plus).
Cliquez pour agrandir...
attention car je donne les consos en E85.

Pour un équivalent SP95-98, faut diviser par 1,15 , soit entre 5.5 et 6L/100 km en tout thermique, et 2 à 2,5L/100 km avec mes scénarios de trajets et en essence-hybride électrique
 
C'est juste.
Au fait, il n'y a pas de E 85 en Belgique, et c'est bien dommage.
 
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