En montée, tu ne vas pas aller en full électrique. Sur du plat, batterie chargée et moteur chaud, tu peux aller au dessus de 50 sans problème mais à condition de ne pas enfoncer brutalement l'accélérateur. Le but n'est pas de rouler en full électrique (mode EV). Le système va gérer tout ça automatiquement et sur l'ensemble d'un trajet (urbain, péri urbain), tu pourras rouler la moitié du temps en électrique (parfois quelques secondes).
En légère descente, tu peux tenir le mode électrique à des vitesses plus élevés (parfois 100km/h) en glidant.