D'une Focus essence à...une Corolla HSD ?

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion lfpo26
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Moi encore une fois j’ai la 184 donc j’ai la mousse insonorisante d’origine à l’intérieur du capot.
Pour moi l’insonorisation est bonne, à 130km/h un peut de bruit d’air mais les double vitrage des vitres avant atténue beaucoup les bruit d’air.
Je n’ai pas le toit ouvrant mais il parrait que le toit ouvrant ferais davantage de bruit.
Pour ma part je ne la trouve pas bruyante pour ton usage mix urbain péri urbain.
Peut être que sur l’autoroute elle sera un peut plus bruyante pour toi. Tout dépend de ta sensibilité au bruit d’air.
En tout cas elle est beaucoup moins bruyante que ma Ford fiesta de 2020 qui n’étais pas discrète sur l’autoroute aussi bien niveau mécanique que bruit d’air.
Mais je pense que même pour partir en vacance 2 fois dans l’année cela serais acceptable malgré que la 122 sois moins bien insonorisé.
La chose a prendre en compte c’est vraiment tes trajet quotidien et non prendre en compte uniquement tes trajet autoroutier que tu prends 1 seule fois dans l’année
Comme l’a dis un membre plus haut les conseilleur ne sont pas les payeurs.
Essaye d’en ressayer une dans une autre concession pour faire un trajet avec une portion à 130 km/h pour te donner un vrai ressenti personnel.
Mais je me répète je sort d’une 308 qui étais quand mieux insonorisé mais la corolla ne me dérange pas du tout. Encore une fois j’ai le modèle 184 en Touring sport. 😀
 
La 122CV que j'ai vue a également la mousse insonorisante à l'intérieur du capot donc je pense que ça devrait atténuer. Après, habitué avec ma Focus 1.0 125CV, avant de prendre la Corolla, je veux être sur que ces différences ne me dérange pas et en effet, ça passe par un test sur autoroute (si le concessionaire me laisse le faire...)
En tout cas, merci beaucoup pour ton retour et ton avis! Très utile!
 
Après si il veut vraiment vendre son véhicule je ne vois pas pourquoi il refuserais car justement l’essai et la pour confirmer tes doutes sur le véhicule.
J’essaye de donner mes ressentis qui peuvent varier d’une personne à une autre selon tes attentes. Ton avis personnel restera le meilleur malgré tout.
Moi personnellement je ne reviendrais plus en arrière, pour la souplesse de ma corolla et le système hybride qui est au point, il n’ont plus rien à prouver aujourd’hui leur réputation est faite. J’ai particulièrement apprécié la suivi après l’achat que j’ai eu pour ma corolla ainsi que les petites attention faite lors de la livraison.
Il te reste plus qu’à comprendre le fonctionnement de l’hybride et après c’est que du bonheur.
 
Tout à fait, tu as complètement raison. Il faut dompter malgré le fait que ça soit nouveau et après je pense que c'est une question d'habitude.
Celle que je veux tester c'est en concessionnaire mais celle que je souhaite acheter est chez un particulier, toujours sous garantie, à l'autre bout de la France d'où aussi vouloir être sur avant de faire le déplacement.
 
J’ai oublié de précisé avantages ou inconvénients selon différentes personne la 122 a une batterie li-on alors que la 184 une NIMH.
Si je ne trompe pas un membre pourra le confirmer les phases électrique et de récupération sont bien plus importante sur la 122 qui au vu de sa technologie de batterie récupère plus vite au freinage, donc tu auras plus de phases électriques avec la 122. 🧐
 
lfpo26 a dit:
Tout à fait, tu as complètement raison. Il faut dompter malgré le fait que ça soit nouveau et après je pense que c'est une question d'habitude.
Celle que je veux tester c'est en concessionnaire mais celle que je souhaite acheter est chez un particulier, toujours sous garantie, à l'autre bout de la France d'où aussi vouloir être sur avant de faire le déplacement.
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Cette avis n’engage que moi quitte à payer un peut cher, je préférerais la prendre chez Toyota au moins il n’y as pas de souci, même si le particulier a fait tout dans les préconisations.
Au moins le jour où tu as besoin tu es sûr que tout est à jour. Et tu bénéficies des 3 ans de garantie à l’achat. Même si avec celle du particulier, la garantie constructeur est toujours présente.
 
Ben justement, c'est plus le même prix. Le particulier qui l'a, la vend et elle est encore sous garantie, un an. Après, si je fais les révisions chez Toyota, j'ai la garantie Relax.
D'ailleurs, j'ai appelé l'endroit où il fait ses révisions qui m'ont confirmé que tout est bien fait et tout est OK.

Je voulais la prendre chez Toyota initialement, mais je n'aurai pas le budget.
 
Ça joue tant que ça, si ce n’est pas indiscret ? Car moi j’ai payé la mienne de février 2021 donc avec le 2L 184 en Touring Sport finition collection avec 29.000 km l’année dernière, en la prenant chez Toyota pour 29.990 euros, avec 3 ans de garantie et sans restriction de kilométrage, donc elle avais 2 ans.
Oui c’est sûr que tu bénéficie quand même de la garantie à chaque passage en révision tout les ans.
 
Ah oui quand même, surtout qu'elle est en Collection Pack Techno (je ne voulais pas perdre avec ce que j'ai avec la Focus).
De 2022, 30.000 km, elle est à 23.000 alors qu'en concession, je peux rajouter 3 à 4.000 km...
Dans le doute, j'ai quand même appelé son concessionnaire et tout est OK. Il m'a également transmis les factures et c'est propre.
Après, pour éviter de se déplacer, on préfère quand même être sur et il n'y a que la conduite pour confirmer/infirmer mon choix.
 
Moi je n’ai pas le pack techno par choix, car je ne voulais pas du TO.
Oui en général les Toyota sont toujours suivies, il n’y a pas de souci, les personnes savent très bien que c’est un sacré plus à la revente et que tout acheteur recherche le suivi pour la garantie relax.
Bien sûr, surtout quand on se déplace à l’autre bout de la France, c’est tout à fait normal.
Tu la prends en Berline?
Car en Touring Sport et avec le 184, mon concessionnaire m’avais dit que c'était 1.000 euros de plus à rajouter pour la Touring et 1000 euros pour le moteur 184.
 
Voilà, tu as tout dit, c'est pour ça. Je n'ai jamais acheté à un particulier, donc je fais attention au feeling que j'ai avec, c'est une personne d'un certain âge, avec une certaine (bonne) situation, après l'habit ne fait pas le moine mais bon...
Oui, en berline, par rapport à mes besoins. Le coffre est quasi identique à ma Ford, par contre je perds quelques petits trucs (des détails), la place derrière, et des petits trucs mais je gagne aussi certaine autre chose.
 
lfpo26 a dit:
Ah oui quand même surtout qu'elle est en Collection Pack Techno (je ne voulais pas perdre avec ce que j'ai avec la Focus).
De 2022, 30000km, elle est à 23000 alors qu'en concession, je peux rajouter 3 à 4000km...
Dans le doute, j'ai quand même appelé son concessionnaire et tout est OK. Il m'a également transmis les factures et c'est propre.
Après, pour éviter de se déplacer, on préfère quand même être sur et il n'y a que la conduite pour confirmer/infirmer mon choix.
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Tu veux absolument un modèle 2022 pour ne pas avoir les boutons sur l’écran ?
Car des 2021 en 184h avec 45.000/50.000 km sous les 25.000 ça peut se trouver..
 
lfpo26 a dit:
Voilà, tu as tout dit, c'est pour ça. Je n'ai jamais acheté à un particulier, donc je fais attention au feeling que j'ai avec, c'est une personne d'un certain âge, avec une certaine (bonne) situation, après l'habit ne fait pas le moine mais bon...
Oui, en berline, par rapport à mes besoins. Le coffre est quasi identique à ma Ford, par contre je perds quelques petits trucs (des détails), la place derrière, et des petits trucs mais je gagne aussi certaine autre chose.
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Tu vas y gagner en consommation et surtout fiabilité, qui pour moi sont les priorités, surtout en ce moment avec tout ce que l’on lit et voit, ça devient inquiétant.
 
Tout à fait, c'est ça!

Pouzy a dit:
Tu veux absolument un modèle 2022 pour ne pas avoir les boutons sur l’écran ?
Car des 2021 en 184h avec 45.000/50.000 km sous les 25.000 ça peut se trouver..
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Entre autre pour ça, mais surtout avoir une voiture un peu plus récente. La 184 je perds trop en coffre, même si j'aurais bien pris, le coffre est trop petit pour la peine.
 
Oui en berline, c’est le petit point noir, en break pas de souci par contre.
Moi je n’ai pas du tout aimé l’écran de la 2022 car aucun raccourci physique, mis à part en tactile, j’avais subi avec mon ancienne 308 pour cela. Comme quoi selon nos attentes, rien n’est pareil 😀.
 
Quand tu dis aucun raccourci physique, tu parles de quoi précisément ?
Du moment, qu'on ne gère pas la climatisation/chauffage dessus, ça me va lol.
 
Les boutons sur le côté de l’écran que la 2021 possède. La 2022 ne les a pas.
Non, pour la clim, les commandes sont physiques. 👍
 
Ah oui ça oui. Sur ma Ford, j'ai pas tout ça, tout sur l'écran (à part le chauffage/clim) donc je ne serai pas trop perdu je pense.
Mais le principal, reste le confort, insonorisation et avoir un bon feeling avec la voiture.
 
Non, même niveau régulateur et commande au volant, ça reste similaire à ta Focus, car dans la Fiesta que j’avais, tout ce qui était commande au volant pour le régulateur limiteur était, à quelques détails près, similaire à ma Corolla. Juste que la commande régulateur/limiteur est située à droite au lieu d' à gauche pour la Fiesta.
 
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