Salut à tous,
J'ai profité de cette belle après-midi suffisamment chaude pour poser sur le côté passager du Silent Coat 5mm.
Je n'ai pas enlevé les roues pour cette opération, j'ai juste surélevé avec le cric et une chandelle.
A l'arrière, pas trop difficile à faire si ce n'est la pose du silent coat hyper épais. Il faut appuyer pour le contact soit optimal.
Après avec le trappe à essence, il y a beaucoup de mic mac donc difficile d'en mettre partout.
Quelques clips et vis à enlever.
Les clips sont assez rebels par rapport à Mondéo ou Toyota en général.
Avec le passage que j'avais j'ai pu mettre toute une série de petites bandes du bas jusque quasiment en haut de l'arche de roue. Après c'est la suspension et la trappe à essence.
Puis un petit morceau côté coffre, car avec tous les passages de câble, pas beaucoup de place. Juste pour éviter l'effet peau de tambour.
Puis j'ai attaqué la partie à l'avant, content de n'avoir passé que moins de 30 min sur l'arrière.
Sur l'avant, il y a la trappe de recharge qui prend beaucoup de place et sur le haut du passage de roue, il y a une mousse qui a été bouffée en partie par les souris. Quelques morceaux de mousses se sont échappés.
Après un peu de nettoyage, ça ressemble à ça.
Puis j'ai posé des bandes de part et d'autres de la séparation de l'arche.
Il y a plus de place côté moteur pour poser encore deux gros morceaux, ils ne sont pas sur la photo.
Le plus complexe a été le remontage de la fibre. Une galère sans nom. J'ai mis plus d'une heure car il y une sorte de petite languette en tôle tout du long de l'arche (voir photo plus loin avec la ligne rouge) dans laquelle doit s'insérer le feutre. Sur l'arrière, ce n'est pas le cas.
Je suis passé par l'interstice de la porte et de l'aile avant pour y arriver en poussant avec des tiges en bambou ou un cintre plié (j'ai essayé plein de trucs en fait
).
Puis j'avais, comme le montre l'illustration sur l'arrière (mais c'est à l'avant), le plastique de l'aile qui s'est un peu décollée à force d'appuyer dessus. J'ai donc du la recoller.
Il semble qu'elle accumule beaucoup de boue et de gravillons, ce qui l'a rendu fragile. C'est juste un morceau clipsé-collé.
Je ne connais pas le résultat (de l'insonorisation) mais je connais le résultat de ce travail : des mains très abîmées par la tentative de remettre ce foutu feutre comme il faut. ça calme, mais je ferais le tour de la voiture, c'est une question de fierté
Demain j'ai un peu de route, je vous dirais ce que ça donne (une demi-insonorisation)
J'ai profité de cette belle après-midi suffisamment chaude pour poser sur le côté passager du Silent Coat 5mm.
Je n'ai pas enlevé les roues pour cette opération, j'ai juste surélevé avec le cric et une chandelle.
A l'arrière, pas trop difficile à faire si ce n'est la pose du silent coat hyper épais. Il faut appuyer pour le contact soit optimal.
Après avec le trappe à essence, il y a beaucoup de mic mac donc difficile d'en mettre partout.
Quelques clips et vis à enlever.
Les clips sont assez rebels par rapport à Mondéo ou Toyota en général.
Avec le passage que j'avais j'ai pu mettre toute une série de petites bandes du bas jusque quasiment en haut de l'arche de roue. Après c'est la suspension et la trappe à essence.
Puis un petit morceau côté coffre, car avec tous les passages de câble, pas beaucoup de place. Juste pour éviter l'effet peau de tambour.
Puis j'ai attaqué la partie à l'avant, content de n'avoir passé que moins de 30 min sur l'arrière.
Sur l'avant, il y a la trappe de recharge qui prend beaucoup de place et sur le haut du passage de roue, il y a une mousse qui a été bouffée en partie par les souris. Quelques morceaux de mousses se sont échappés.
Après un peu de nettoyage, ça ressemble à ça.
Puis j'ai posé des bandes de part et d'autres de la séparation de l'arche.
Il y a plus de place côté moteur pour poser encore deux gros morceaux, ils ne sont pas sur la photo.
Le plus complexe a été le remontage de la fibre. Une galère sans nom. J'ai mis plus d'une heure car il y une sorte de petite languette en tôle tout du long de l'arche (voir photo plus loin avec la ligne rouge) dans laquelle doit s'insérer le feutre. Sur l'arrière, ce n'est pas le cas.
Je suis passé par l'interstice de la porte et de l'aile avant pour y arriver en poussant avec des tiges en bambou ou un cintre plié (j'ai essayé plein de trucs en fait
).Puis j'avais, comme le montre l'illustration sur l'arrière (mais c'est à l'avant), le plastique de l'aile qui s'est un peu décollée à force d'appuyer dessus. J'ai donc du la recoller.
Il semble qu'elle accumule beaucoup de boue et de gravillons, ce qui l'a rendu fragile. C'est juste un morceau clipsé-collé.
Je ne connais pas le résultat (de l'insonorisation) mais je connais le résultat de ce travail : des mains très abîmées par la tentative de remettre ce foutu feutre comme il faut. ça calme, mais je ferais le tour de la voiture, c'est une question de fierté
Demain j'ai un peu de route, je vous dirais ce que ça donne (une demi-insonorisation
)Fichiers joints
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